Trambler VAZ 2109

Distributor (ignitionis progressus sensoris) est pars mechanismi vehiculi (praesertim ignitionis). Per articulum potes intelligere principium operationis et operationis distribuentis partem in VAZ 2109 .

Quid est largitor?

Multae systemata ignitionis (sive contactus aut non-contactus) magnum et humile voltages ambitum habent. Ignitio distributor mechanismum est cum maximis et infimis intentione wiring coniungendis. Praecipua eius actio est alta intentione inter cereos tempore et ordine quodam distribuere.

Distributor ordinatur ad scintillam ex ignitionis coil recipere et eam distribuere secundum principium operationis machinae (VAZ2108/09) aliis machinationibus vehiculorum. Praeterea distributor permittit te punctum "scintillae" ponere (partem enim motus moderati ferat), quae pendet a numero revolutionum, totum onus machinae et modum incendii constituendi.

Modus operandi distributor

Pars fundata est in cylindro rotato machinae camshaft coniuncta. Partes mechanismi cylindro coniunctae sunt et operando cylindro circumagendo.

VAZ 2109 VAZ distributor fabrica: 1 - anulus signandi, 2 coitus, 3 cuneis, 4 - cylindrus cum regulante centrifuga, 5 - basi lamina, 6 - velum pulvis, 7 lapsus, 8 - aula sensor, 9 - cincinnus washer, 10 — detrusum fullonem, 11 — habitationem, 12 — vacuum correctorem.

Principium operationis distributoris in VAZ 2109

Actio distributoris pendet ab operatione omnium elementorum mechanismi. Distributio mechanismi in VAZ 2109 constat ex partibus sequentibus:

1. Rotor circumagatur et ob hoc facultatem scintillam per distributorem distribuendi habet, post quam per fila scintillae plugae it. In cursore (alio rotor nomine), scintilla per spiram ignitionem alitur a parte movens in centro armamenti.
2. Spatium est in Aula sensorem, et hoc est ubi quattuor clavorum velum mobile cum pari numero foraminum intrat.
3. Plectrum etiam moderatorem vacuum et centrifugam includit, copulationem, habitationem, o-anulum, gasketes, laminam basin, clausuram et seram lavatorem, ac vacuum emendatorium.
4. Etiam interest scire duo genera ignitionis distributor (i.e. distributor) cum aliis speciebus operculorum institui posse in exemplar VAZ 2109, 2108/099. Consilio, sunt simillimae atque has mechanismos distinguunt solum lineamentis conventus vacui et moderatorum centrifugarum. Utraque opercula distributor inter se reponi possunt (quia differentias nullas habent).

Defectum de maxime causas

Causae multae sunt cur mechanismus distributor deficiat, postquam urget partem reponere.

1. Rimas visae sunt in superficie strata;
2. Defectum "cubiculi sensorii";
3. "Corridor" combustus est;
4. Contactus sant in tegumento;
5. Solve ferentem tenens "Aula Sensorem";
6. Pauperes contactus contactus in connexionibus sensoriis.

Causae etiam apparentiae sunt technicorum machinae.

hic ex illis est;

1. Contingit ut adspirans sordescat et vapores per cylindrum evadat, lubricando admoto.
2. Aliquando sunt "fragilitates" in mole propter parvas rimas in tegumento distributoris.
3. Cum conventus pauperum, ma- china cito deficit (praesertim, in singulis partibus).
4. Sint soluta perferendis ut.

Quaelibet harum rerum adiunctis (praeter pauperes cum sensoriis contactu) promptam substitutionem requirit partis distributoris. Aliquando vero satis est aliquos defectus in systematibus ignitionis accommodare et hoc statim machinam ad conditionem operandam reddere.

Plures rationes quae hoc situ indicant.

For example:

1. Nimium detonation. Hoc problema accidit propter prae-ignitionem propter deformationem annulorum (piston). Una symptomata est sonus tinnitus cum accelerator pedali urges.
2. Fumus autem obscurus, qui exit e tibia, cum autocineto currit, consequens est quod ignitio in priori convertatur.
3. Multo plus cibus consumitur, sed machinalis effectus reducitur. In hoc casu sero incipit ignitio.
4. Operatio machinae inaequalis causari potest ab initio et primo et sero.

Ut te ad distribuentis statum moderetur, mercari debes;

• Screwdriver;
• Stroboscope;
• Spanners;
• Tachometer.

Reparatio distributoris vaz 2109

1. Primum opus est machinam incipere in conditione operandi et celeritatem otiosam augere ad circiter 700 unitates. Deinde efficere debes ut temperatura operativae machinae Celsius nonaginta gradus non excedat.
2. Tum crankshaft inserere debes secundum caput columpne mandatum.
3. Post hoc, filum exiens distributionis mechanismo coniungi debet lucernae duodecim voltae, altera pars fundari debet.
4. Deinde ignitionem ac monitorem bulbi luminis averte debes. In casu quo ignem comprehendit, necesse est ut singulas laminas nucem laxet, deinde lente ac diligenter distributor horologico vertere incipiat donec iterum lumen accendat.
5. Commendatur ad breve spatium ad celeritatem mediae pellere (circiter 40-50 chiliometrorum per horae). Signa damni nulla reparatione superabat.
6. Cum assiduis quaestionibus et reparationibus infaustis, partem mutare necesse est.