Fac-it-te reponenda oeconomizer VAZ 2107
contentus
Classici VAZ currus cum machina carburetoris instructi sunt cum fabrica quae oeconomia appellatur. Diagnosis malfunction et reponens hanc machinam propriis manibus prorsus simplex est.
Constitutio oeconomizer VAZ 2107
Plenum nomen oeconomizer est oeconomizer otiosorum coactus (EPKhH). Ex nomine liquet principale munus eius esse ad gazophylacium combustionis copiam escarum in modo otioso moderari.
Oeconomus sino te ut cibus satis bonus serves. Hoc maxime verum est, cum in longum descensum impellens, ubi auriga machinam braking applicat. Talibus temporibus, EPHH cibus otiosos systematis non patitur. Hoc vicissim non solum minutionem escae consumendi ducit, sed etiam negotiatio salutis auget. Ita res est, ut currus declivis in ima calces moveatur et continenter machinam frangat multo stabilior in via comparata ad currus libere proclivi ad neutram celeritatem volvens.
Location economizer VAZ 2107
VAZ 2107 oeconomus in fundo carburetoris iuxta aerem colum sita est.
Priusquam ergo oeconomus deprimat, debebis aerem colum removere - alias vias ad EPHH accedere non possunt.
principium operandi oeconomizer
Economiser VAZ 2107 constat;
- Solenoid;
- actus clausulae e materia plasticae factae et functiones valvae acus conventionalis faciendo;
- principalis otiosus jet.
Si pedal accelerator non premitur, crankshaft celeritate infra 2000 rpm circumagatur, EPHH excitatur et fomitem mixturam occlusit canali otioso. Oeconomus switched in cum signum applicatur ei ex potestate unitatis currus cum microswitch in ignitionis ratio coniuncta.
Cum urgeas pedalem et crankshaft velocitatem gasi supra 2000 rpm, aliud signum EPHH mittitur, vertens eum, et cibus copia ad alveum otiosum resumitur.
Video: VAZ 2107 economizer operation
Indicia malfunction oeconomizer VAZ 2107
Plures notae typicae malfunctionis VAZ 2107 oeconomizer sunt:
- Machina instabilis est in vanis. Diaphragma in carburetore emissiones suas amittit, et plectrum oeconomizer acus partem escae copiam interclusam incipit.
- Machinam aegre incipit, etiam si refrigerandi tempus non habuerit.
- Cibus phthisicis circiter tertianis augetur, interdum bis. Hoc posterius accidit si valvae acus EPHX in totum haesitates evadunt, in aperto loco constringitur et opportunitate fomitem interclusit.
- Consummatio cibus augetur cum magna diminutione in engine potentia.
- Vestigia gasoline spargit prope modum virtutis economizer apparent.
Aspectus unius vel plurium horum signorum magnam indicat probabilitatem economizer malfunction et necessitatem in eius substituendi ratione.
replacement economizer VAZ 2107
Reponere VAZ 2107 economizer, necesse erit;
- novum economizer pro VAZ 2107 per DAAZ fabricatum;
- aperto fine extorquet;
- neruorum capita;
- plana solus.
Ordo opus
Opus in reposito EPHH VAZ 2107 hoc ordine peragitur.
- Machinam est off et refrigerat pro XV minuta.
- Remove negans terminus a altilium
- Caput nervum pro 10 distorquet fulmina aerem colum habitationem captans. Habitatio diligenter removetur, carburetori aditum praebens.
Cum reponatur oeconomiser, primum amovendus est aer colum. - VAZ 2107 oeconomiser tribus clausuris (sagittis ostensis), quae cum vertitorio planae sunt infixae sunt.Oeconomus tribus tantum fulminibus nititur, sed locus eorum opportunus appellari non potest
- Cum EPHX fulmina enucleanda sint, animadvertendum est fontem esse diaphragmatum sub oeconomizer operculo onustum. Digitis igitur tegimen habendum est, ut fons non evolet.Oeconomus operculum diligentissime removendum est - subest fons qui evolare potest
- Sublato operculo a carburetore, fons et oeconomus diaphragma extrahuntur. Vere sublato, necesse est eius elasticitatem et modum induendi aestimare. Si difficulter tendit, reponi debet cum oeconomo.Diaphragma post fontem oeconomizer minima pars est quae facile amitti potest.
- Vetus oeconomus substituitur novo novo, omniaque elementa remota ordine inverso instituuntur.
Economizer sensorem VAZ 2107 eiusque propositum
Car domini solent oeconomizer sensorem economizer vocare. Primus carburetor VAZ 2107, typus 18.3806 oeconomi instituti sunt. Has machinas coegi permisit ut aestimationem cibi approximatis in diversis modis machinarum operantium in diversis velocitatibus, in magna velocitate et otiosis.
Economizer sensorem locum
Sensor oeconomiser in ashboardday supra columna gubernante iuxta speedometer sita est. Ad detrahendum, satis est tabulam plasticam tegentem sensorem removere.
Principium operationis oeconomizer sensoris
Economizer sensor mechanica fabrica mensurae est. MODIUM vacui simplicissimum est quod intra machinæ attracti organum vacui gradum moderatur, cum gasoline consumptio cum hac fistula coniungitur.
Scala sensoria in tres partes dividitur;
- Red sector. Carburetor plane aperta est quatit. Cibus consumptio - maxima (usque ad 14 liters per 100 km).
- flavum sector. Carburetoris adaperta fere dimidia aperta sunt. Consumptio cibus mediocris est (9-10 liters per 100 km).
- Secta viridis. Carburetoris adaperta fere omnino clausa sunt. Cibus consumptio minima est (6-8 liters per 100 km).
Principium autem operationis sensoris est omnino simplex. Si dampers in carburetore paene clausi sunt, vacuum in fistula attractio crescit, consumptio gasolina decrescit, et acus coniecturae in zonam viridem accedit. Si machina magna celeritate currit, dampers totaliter aperiuntur, vacuum in tibia minimum attingit, consumptio gasolina crescit, acus sensoris in regione rubra est.
Symptomata malfunctioni sensoris oeconomizer VAZ 2107
Defectio sensoris oeconomizer duobus signis determinari potest:
- acus sensoris in zona rubra ibat et moveri desiit;
- acus sensoris ad centrum zonae fulvae pervenit, substitit et vellicare coepit, non respondens mutationi celeritati rotationis crankshaft.
Huiusmodi autem sagittae modus est ex eo quod dentes in sensore clavo sunt confecti vel contriti. Sensorem reponi debet. Reficere non est, quia gratis venditae partes nullae parcunt.
Economizer sensorem VAZ 2107 reposuit
Reponere economizer sensorem necesse erit;
- novum sensorem type 18.3806;
- solus cum torto ferrum.
Economizer sensorem repositum procedure
Tabula, quae sensorem tegit satis fragilis est. Non ergo magnis laboribus eam commovit. Sensorem reponitur secundum algorithmum sequentem:
- Tabula supra sensorem economizer a quattuor claustris plasticis tenetur. Cacumen vertitorium diligenter in rimam supra sensorem immittitur. Vertitorio ut vecte utens, tabella ad se leniter elabitur donec quietam deprimat, significans foramen dissolutum esse.
- Aliae pessuli eodem modo enucleantur. Sensus facilis.Economizer sensorem panel diligenter remove ut non laedat lances plasticae
- Sensorem uno fulmine adnectitur, quod cum vertitorio plano est PRAETORTUS. Sensorem tollitur et fila ad eum manually disiunguntur.Ad removendum sensorem, PRAETORQUEO unum fulmen ascendens et fila disiungo
- Sensorem reponitur cum novo. Dashboard inverso ordine congregatur.
Sic etiam imperitus motorista potest reponere coactus otiosus economizer VAZ 2107 . Ad hoc, te solum necessarium est ut peritis commendatione diligenter sequantur.
