Ford nobis Citroen C 3 test coegi Juke Aircross
Praeterito anno Nissan in Russia insolitum Iuke rediit. Etiam competitores gradus cautiores acceperunt, sed clara Iaponia directos adversarios in foro non habuit donec Citroen C3 Aircross apparuerunt.
Habitus hominum ad speciem Nissan Juke polaris est omnino: alios offendit, alios admiratur. Paratus non sum me ullis castris referre, sed fidenter dicere possum aliquando post annos classicum vocabitur, quod hodie dicunt de Volkswagen Beetle, Mercedes G-Сlass vel Ford Mustang. . Pro teipso iudica: Juke per decem fere annos productus est, sed tamen spectat ad rem pertinet et etiam modum. et omnino cognoscibilia. Cum videas perspicere carros in flumine, dubitare non potes pauca tantum exempla cognoscere, et Nissan Juke est certus in cohorte talium carrorum.
In mediterraneo, quo dolus non operatur. Interior consilium ante outdated Sochi olympiade prima et rutunditas solis tabulis salvet perago hodie refulgens. Quod est vere absentis outreach steering temperatio. Consolamini in medio posita est retro sublapsa referri indiciaque actorum, quae intus est genu in magnis viris non est depictum. Si consideremus Juke saepius agitata Petite mulieribus difficultates evanescunt seorsum sedes paulo propius gubernaculo rota et auriga sedes suae saluti capsula supra uiam certa vallum nigrum dimensiones corporis sarcina et maiestate ultricies tristique ante diluvium.
Transeunte in cellula parva videntur falsae pseudo headlights pendebat in aere potissimum convertere se ad signa. Et nolite timere ut enim Juke adhæsit in snowdrift, quia prope est corpus Bevels navi, e Unpainted plastic. Apparentibus per fenestras adfixum radiators mollis ante et nemo ex acceleratione drifts fugere ista est?
Juke evidenter scit quomodo se sisterent: et in hoc sensu ejus visual tortor plays in manibus ejus. Hoc est, quod fuerunt, et a crossover pacto hatchback, quia tam pulchra contaminetur sacerdos in a car amnis et incendiarius extitisti coegi circa urbem. Apud hunc autem non omnibus patet, quia cum bene jubilantionibus partibus constans gb, quod Juke habet mollis et aerea pedals et piger expavescimus, tum quod non est manifestum gubernaculo rota, quod est magis apta tribulationis-libera raedam. Cum suspensio exsecutionis decreti sit longe a mollis.
Et eadem ratio est, "magis peregrinatione, foramina, minus" Juke vix enim pro imperio operatur. Mox incurrit maius "celeritate gibba" foveam gravior acriorque vel corpus statim percutere trepidare. Brevis est via Minibus facit currus jump leviter in lutum, qui vos facit volo ut protinus morabor. Est etiam crux melius est artificialis in pede irregularitatum et dux qui est circa racing Juke.
Quod vix credibile, quod solum unit cum virtute cum engine capacitatem 1,6 liters CXVII. a. et variator nimis felix nimis tamen. Est quidem congruenti et intellectu sit facilis, ad centum et declaravit s 117 Non refert ad civitatem ratione celeritatum, scriptor currus si motus semper praevidere possumus. Nissan Juke urbana tantum optionem est boni et veri etiam in urbe currus. Ex iis enim Sales a directa vel indirecta competitors, Juke-gradu certe in mundo eget quia nondum factum est.
Ea die completum annum ago, ego dashingly est inpellere via lutum via ad Shahumyansky torrentis transitque terminum Greater Sochi, driving prorsus eadem Citroen C 3 Aircross et cogitandi quomodo absurdum hoc parum dialectice vel pulchra et bellus currus videtur aliis in lubrica saxa vagus in via . De quibus etiam verbis et oppressisset et coegi cars sunt primi virentis memini, si a calculo per accidens mei fugit et rotae.
Et illud est, quod hoc car, etiam cum a relative modesta CLXXV mm de terra alvi, est a sensu conditionate off-via pulsis, quod ad portum turns ad fuerit verticalis, et intus ipsa, in quibus proprie judicandi facultatem, elegantius locuti sunt eximia forma ovali lineis curvis admodum simile merito SUVs aliquot ... Ratione habite tum etiam quod omnia in Saxo factum est simplex plastic.
Plerumque fit secundum proprietates in masculino C3 videtur. Ab intus, in forma Salon, aquarium unum in multis ad paria magna ex se vertical sementis et tectum excelsum campester. Et C3 Aircross quid fiet maxime practical inter cars ex subcompact segmenti, quod est munus longitudinalibus componendasque res secundi ordinis, et multis options, comprehendo a se invicem tenens aperiebatur fronte passenger sedem backrest, et duplici area cum occultatum iussisti .
Unde paulo ante lectus id viverra perexiguo lateribus rotundatis hirneam fastum et corpus praesidio imminet aliqua pericula iusta de loco minime vult solida via bona fretus geometriam indelebilis dignissim. Hoc est sui deceptio: quoniam non est omnes-rota coegi, suspensio exsecutionis decreti itineribus in modico et in terra saepe alvi deiectio foliis multo optandum esse iudicat petit. Sed revera corpus rotundum supter dignissim operto tum praesidium in centrum a console est proprietatis Grip Imperium elementum lectus. Atque etiamsi hoc errore potius tutela fungatur officio, in quibusdam locis esse vere adjuvat.
Affirmat etiam active ne labatur electronics machinam rota secundum exactam algorithm delectus, ut probabiliter maxime loci imperatam esp Off modi experti coegi. Achieving ducetur tentorium quarum diameter est non difficile, sed quod non abusionibus cope apparatus can lego vestibulum id est. Navalium Juke in hoc sensu est modico et offer all-rota coegi non modo Ford versions.
A crossover vocantem se, non Citroen C 3 Aircross morior in unpaved superficies curvas, vel pulsis ieiunium, sed nec contemnendum putes. Videtur, quod omnis modus hie quoque in - cum pulsis in ita ieiunium in via, et currus leviter resilit et incertam excussit viatores, sed non experiri cadere seorsum et generatim satis spirat persistently bumps et multos bituminis. Super pavimentum stratum lapide, est parum peius et Aircross C3 habet omnino non-ludis suspensionis et eiciam quod temere inuitis conatur, ut ingenue cadit in angulis terminantur. Bus augetur portum sensus et cito deserit alto decurrere celeriter equitare pro communi mensura placido flumine.
Tres-cylindrici engine cum a Turbo facultatem de CX liters. a. VI-paribus cum velocitate 'ipso' - a Pugnator, etiamsi ingenium. Potes ieiunium currus autem adhuc modi commodius in quietior dum exaequet lenis lenis ascenditis incipit versus ipsum corpus. Sed in casu in C 110, quod sit in ejus sensu pulsis habitus mollis, mollis exterior coniungar autem, quod non patitur, currus venundatus est ut magis concupivit.
In facto, in pelagus car car segmentis dorsalibus pacto fan erat, et qui manet Renault sed vix esse poterit quod dicitur a crossover. In facto, hoc est magna et clara hatchback, et Juke ita gravitat, ipsis videlicet quod C 3 Aircross off-via, et hoc est omnino diversis currus et sensus.
Si plures factores mercatus magni momenti comparemus, potentia ad progressionem C3 Aircrossi cognosci potest. Primum, Anima Kia incipit nunc suam generationem mutare, et nova evenire potest carior quam praesens. Secundo, Nissan Iuke, cum omni origine sua, longe a novo est, et mercatus vita exemplar finem appropinquat. Vadum EcoSport, cum tota notam, mercatum omnino relinquere potest, et Toyota CH-R multo carius est ultra modum. Hoc significat pactum Citroen in 2019 omnem occasionem habere positio carros ventilabrum maxime parabilis, et tunc mercatus poterit omnia eius utilitates discernere.
| genus corporis | Plus | Plus |
| ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm | 4135/1765/1595 | 4154/1756/1637 |
| Minibus: mm | 2530 | 2604 |
| Freno pondus, kg | 1242 | 1263 |
| genus engine est scriptor | Gasoline, R4 | Gasoline, R3 turbo |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1598 | 1199 |
| Potestatem HP est. in rPM | 117 ad MMM | 110 ad MMM |
| Max. torque, Nm ad RPM | 158 ad MMM | 205 ad MMM |
| Faciliores Transmissus; coegi | Navi, ante | VI-st. Automatic transmissio, ante |
| Maximum celeritate km / h | 170 | 183 |
| Acceleratio ad C km / h, | 11,5 | 10,6 |
| cibus consummatio (City / via / mixta), l | 8,3/5,2/6,3 | 8,1/5,1/6,5 |
| Navis Medium Italic, E | 354 1189, | 410 1289, |
| Ex Price: $. | 15 533 | 18 446 |
Editores enim gratiam in India Somnium Hills pro administratione auxilium organizing in dirigentes.
