Yamaha YZF-R1 Superbike Missionum

In Yamaha conduxerunt cursorem Troiae Corser


who might be the only one with the right weapons, to comminator patriota Troiae Bayliss


in superbike patrocinium. Sed bonus agitator non sufficit vincere. For


tam arduum propositum, fundamentum bonum in materia habere debetis, ita valde


Vide motorcycle bonum.

Melior est etiam


quasi tu generaliter aliquas solutiones technicas ex opulento thesauro inventum


scientia ab MotoGP racing, id est, ab Yamaha M1, pulsis magna


Valentino Rossi, comprehendisne eas in motorcycle superbike Vide?


Probabiliter n.

Yamaha accipit res aditus


anno superiori cum novo R6 prodiit, qui, inter alia, gloriatus est


Gas vel suffocare imperium electronice, quod si


caricatur, coniungit solum electrico motori


remulco. Hoc etiam nunc in novissima generatione introductum est R1, et totum simul positum est


alia novitate modernizata, quam in serie primo vidimus


motociklu: s prilagodljivimi, elektronsko nadzorovanimi


phocae canales aquosae.

Nihil novi, inquis


connoisseri technologiae, id iam in recentioribus vidimus


machinamenta currus, sed in motorcycle mundi nunc est


populares res novas moliri.

Ob specialia


motorcycles, ut spatio careant, requiruntur ad id


leviore pondere et C% fidem computers et


microprocessores, hoc solum ante aspectum R1 novi observare potuimus


in MotoGP racing carros.

Yamaha R1 cum letnico 2007 v


Praedecessore suo comparatus, prima fronte non respicere


mutavit dramatically, sed novum


motocikel.

Si apparentia ejus nota manet, vide infra.


aerodynamic armorum et engine interna legem revelare


trahens. Novum imperium retinet conceptum machinae quattuor cylindrici.


in ordine collocantur, nunc autem quatuor valvae in capite sunt, id est


minus quam ante. Solum res quae non mutata est in relatione


inter foramen & motum, qui adhuc 77 x 53 mm, adeoq


omnium similitudinum finem.

Caput novum, pistores novi


combustio thalami et imprimis nova electronica electronica


operatio machinam controls. Tres superpowers


parvarum chinatics brevi secundo


IUGULUS relata notitia ex vecte resolvere. Quid est


stocking hipno odzivnost in stardom of samega motricium osiroma


suae potestatis.

Sicut incredibilis foederati et frigus


ortu potentiae curvae admirationes novae


R1. Ferae ferae memorias satis exigere festinanter.


humi maxima in superiori centro


revs adhuc viveret, sed post primum contactum cum R1 novo tantum


adhuc fabulam. Quare videamus.

flexibile


Vivamus nimirum attractio longitudinis celeritates multiplices humilis (vel


melius dicere altitudinem) mensura 140 mm, quae praebet


bonum suffocare responsum et assidua acceleratio. Sed


sicut gas additur et crescit celeritas machinae, longitudo augetur


сезонных каналов zmanjša на le 65 мильметов, kar se zasliši kot


acrius, sonus magis sporty engine, ac potissimum


machinam maximam potentiam attingit.

In calidum bitumen c *


Probavimus etiam hanc rerum novarum rationem in Losail vivere.


Nullas commentationes habemus! Yamaha engine trahit tam firmiter ab imo


engine celeritas et ad apicem eius non stillabunt in


omnes suos exprimit 189 "equos" in 12.500 rpm;


quod non crederemus nisi ipsi experti essemus.

к


patitur exactoris capere pretiosa seconds


genus indagare vel insequendo perfecto, laevi;


Jejunium equitare te replet adrenaline.

Agit machinationem tam amplae molis amplitudinis ut R1 minus imperare exigat, cum permittat

usus


superiora anni in angulis, quae vicissim significat minus


calces mobilis in gearbox ideoque ocius gremio times. bonum


nempe adspectu narrabo tibi quod quisque Mtt


apparatu addito superfluum.

Si pauciores sunt, tempus quoque sistitur melius.

Ta


novitas novum R1 artissimum fecit etiam amantibus


eicis in via. Gratias ad amica pulsis positus est


rota gubernantis, quae, licet adscensionis altitudinis 835 mm, non est supervacanea


pertaesum est, sed satis relaxans, et propter praedicta


Natura machinae, in R1 erit in promptu ad cotidianam incessus pariter.

V


quo tempore omnes motorcycle artifices magis nituntur


solutiones pleniores radicales, fere non ad viam negotiationis


in genere, hoc est iucundum admirationem et probationem


potes ludis cursoriam pro semita et via facere. ius


quia primo probatum R1 omnino arguitur


vexillum forma in perfecta forma, et cum


Cum ludis ad gym ire nolo.

Nam


stupebamus nos quam facile R1 muta- vimus. In ludis


Pirelli Supercorsa pro coronas et "difficile" suspensionis


Yamaha ludis accessorium quod non minuit vel celeritate


flectit. Ubi in motorcycle vexillum occasus esse debet


mollior suspensio wobbled leviter, nunc quoque


non iam coniveat et solum directum directum sequitur. Et hoc est


velocitas CCXL chiliometrorum per horas in clivo!

Attonito nobis


etiam tractatio. R1 numquam cognitum est esse difficile ad agitare


Motorcycle, nunc etiam levior et unus gradus ad plumam propius factus est


pedis cubici leve 600 supercar. Omnia ad praeelegit eam


frame melioramentis ac levioribus fregit discs nunc available


minus per 10 mm (in diameter 310 mm), et utique


Shuyshevalnaya diaeta 177 chiliogrammata jerky.

quae iustam excederet


longum metam planum in stadium est nobis permisit esse


Yamaha canales purgavit et eam angoribus fere 280


chiliometrorum per hora. Hac velocitate solum bonum relaxare potes


motorcycle et circa R1, nos quoque non dubitavimus pro momento. Iam in me


quando flexum exeunt, motorcycle praebet bene esse et


imperium rota tergo (novus maxime propter


concursu absorber et fortius vibrationes 30%), in just


planum vero, placide acceleret, sine haesitatione, etc


dramatically augetur celeritas.

Novum laudandum est


aerodynamic armis providere significantly melius praesidium


antequam scribam vento. Dolor nisi, maximus sed neque, veniam


gubernaculo damper qui potest facere suum officium in umbra


melior. Rota gubernans amat titubare cum accelerans frontem


rota terra levatur. Fortunate, non magni sunt.


velocitates in planis longis.

Tu es forsit valde interested


tum novi fines scopum planum, quod


sex piston calipers fregit, quae aliter novitas et proprium est


Vide Motorcycle.

Itaque initio duos fugit, quando


R1 inauguratus est omnino ut vexillum, non obstante magnos ardua dumos


dexteritas paulo plus deerat feedback. post


quando tres circumeunt sporty in occasum


suspensio autem omnia dubia evanuerunt. In iaculis sunt vertice SCARIFATIO


hodiernae perficientur signa sunt supra mediocris et semper C%


certum est. Cogita quam difficile sit quodlibet rotundum.


cucurrit et super, cum celeritas CCLXXX requirebatur


chiliometrorum per horas ad distantiam citissime redactam


circiter 100 chiliometrorum per hora. Erat celeritas


in primo angulo. Gratias tibi omnes et anti-cincinno lacessit


Tergo rota. Id efficit ut quietum extremum vel acerrimi acumen.


incessus et aspera downshifting.

haud dubie


hoc est novum Yamaha R1 cum omnibus innovationibus et innovationibus technicis


R1 potentissima tantum, sed non multum sentimus


aliter etiam ad feroces certamen. Habet ingens


potentiale quod peritus coegi potest uti vel cum parvo


ludendo disciplinam verberando. Z 'Yamaha Racing Kit'


accessiones, quamlibet currus curriculi popularis erit in quo volet


peculiari cura facienda est. Secundo anno superbike Reprehendo sicco


genus, si non credis.

Breviter de nuntio

• ubique
  
  
  Novum engine nunc habet quattuor potius quam quinque valvulae (attractio
  
  
  valvulae e titanio factae), 139 kW (189 hp) et 118 Nm torques; Bene
  
  
  magnitudoque motus 77 x 53 mm, attollitur
  
  
  compressio rationis (12, 7, 1); combustio cubiculum novum;
  
  
  firmiores virgas, leviores et fortiores pistores;
• YCC-I (Yamaha
  
  
  Chip Controlled Attractio) Fusce, electronic
  
  
  suctionis ductus regitur a servomotoris;
• YCC-T (Yamaha Chip Throttle Controlled) electronice suffocare moderatum - 'plumbum filum';
• tergo rota obturans;
• novum systema exhauriendum (levius, redesignatum, titanium) cum convertente catalytico trium modorum;
• altae potentiae ignitionis ratio;
• efficacior copia aeris recentis ad "arcam aeris";
• compact Exup cum titanium fans
• novum acervum cum duplici molendino et aere calido emendante exhauriunt;
• cruces validiores ad ramosae;
• potentior sex piston radialis calipers fregit,
• discos leviores fregit nunc 310 mm in magnitudine;
• novum aerodynamicum praesidium pro sede et tergo;
• DUXERIT POSTREMUM LUCEM, FRONTE DUPLICIS CERTAMINE QUATUOR BULLIS.

Yamaha R1-YZF

Exemplar probandi sumptus: circiter tres miliones tolar.

informationes

machinam:


4-plaga, quadri-cylindrica, liquidum refrigeratum, 998cc


centimetra, 139 kW (0 km) circiter 189/min, 12.500, 118 Nm about


10.000 rpm (aerem advenientis), cibus electronicus iniectio

Transibit: oleum, multi discus, rota tergo anti-cincinno braking systematis

Industria translationis; eststopenjski menjalnik, veriga

Suspensio: frontem plene adjustable USD furca, tergo plene Novifacta unum centrum inpulsa

ardua dumos: front 2 disc 310 mm, piston sex- caliperus fregit, postico 1x discus 220 mm

Tires: vendere 120/70-17, petere 190/50-17

Minibus; 1.415 mm

Sedes altitudinis a terra; 835 mm

Fuel tank: 18 l (3 l alveus) ;

Siccum pondus; 177 kg

In platea. motorcyclus mense Decembri praesto erit.

Repraesentat et vendit; Delta manipulus, doo, Cesta krških rtev 135a, Krško, tel. : [phone]

laudamus

• fantastic cursoriam
• potest tam in via quam in stadio semita
• verrentes
• iaculis
• otium cornering ac stabilitatem celeritate
• tergo rota cincinno
• technica innovation
• oblinit in aerodynamic praesidium

Obiurgare;

• ad spatium poneres pedals umbram superiorem
• damper gubernat suum officium potest facere diligentius

Petrus Kavchich