Yamaha Tracer 700 in Yamaha MT-09 Tracer
Tres cylindri CP3 notati, quos ignis cum mora sicut Yamaha R1, potestatem linearem et curvam torquem cylindrici similem liberant, excepto quod tres 115-cylindrici cylindrici lusorie sono cantant, cum iugulum aperimus. Artus compactus, ab aluminio missus, rigidus est et ne momento quidem torquet, et egregie suspensio chassis compactam format, sicut cursoriam ludis. Character ludicri patet etiam cum tria machina cylindrica in altis tonis circa angulos canit. Certissimum est in angulis ut rota ante vel posticum si superabundare non lapsus sit, et ratio valde bona ABS fractis et anti-rota gubernandi lapsus ut in lubrico bitumen lubricus egerit ac commercium non impedit. neutrum positio vehitur. Inconcinnus illud primum est, primum antrorsum latum e anfractu impellere, quod ex rigore novissimi collisionis seu altitudinis fuscinum aptare possit, quod opus optime facit. Geometria, positio sedis inclusa, accommodat ad commodam rectitudinem praebendam, quae etiam in longis itineribus conspicitur, sicut plane non defatigat aurigam aut vectorem. Ad angulum magis lusum, oportebit leviter mutare positionem uncinorum in "crucibus" et paulo ante motorcycli inferiorem. Cum MT-09 Tracer, etiam in angulo valde sporty inniti potes. Sedes est altitudo aptabilis, sicut est manubrium, quod in altitudine vel ulteriore vel ulteriori posito componi potest, sic sedes omnibus magnitudinum commodior est. Bonum praesidium aerodynamicum efficit ut procellis ventorum circa genua flant, qui pulchre iuxta motorcyclum abscondunt. Cum amplis accessionibus, partes praeterea reperire potes quae te ulterius customize et Tracer customize ut libet. Potes eligere e variis ludis accessoriis vel amplis castrorum apparatu ad iter tuum magis etiam populare facere. Haec cursoria utrumque otiosum equitare potest et duos iuncos adrenalinos offerre, ita etiam ad equestrem peritiorem magis exigendum et idoneum est.
Hic sane nobis quaerendum est: quid de Tracer 700? Magna differentia, sine magnitudine et praesertim pretio, id sane est quod offert plus postulare ascensores. Minores amabunt ex duobus Traceribus, sed excessum quem maiores Tracer certius providebunt, non experientur. Cum sit valde interesting pro pretio et supra mediocris huius generis instructus, non opus est manum tuam iactare ac desidero. Iam in primo experimento in Dolomitis nos torque et solacio impressit, et in viis nostris demonstravit esse motorcyclus omnino aptus ad communes commutandos et vagos, necnon ad speciales hebdomadas. In itinere'. Probatur CP2 machinae duae cylindricae, quae etiam ab ipso bene-ventione et populari MT-07 pollet, incredibilis flexibilis et probabilis est ex humili ad medium revs et commoda equitare cum parvis machinis mutationibus tradit. ... Suspensio, quae telescopica classica est, in solatium versatur, sicut sedes et positio, quae est rectus, amplo legroom et sane magis commodo. Levis est et accurata in manu moderatio, et animi tranquillitatem praebet cum longiore inclinato brachio et modificato tergo collisionis montis MT-07 comparato. In millimetre, hoc significat sedem altiorem 835 millimetre et 1.450 millimetre basim. Quam ob rem, triangulus pedali-handlebar commodius est ad equitationes longae comparatas cum MT07, quod tamen cursoriam sportier cum sede inferiore et manubrio est. Si mihi in Tracer 700 subsultare et circum Europam equitare, ne bis quidem cogitarem, prout negotium tractare potest. Eorum enim procerior, Tracer 700 dimidiae magnitudinis erit, sed cum manubrio latiori, antrorsum movens, hoc multo melius emendari potuit.
Ambae cursores plerumque magni ludi viatores sunt, sed in motorcyclum lusorium vel magis iter-orientatum verti possunt cum minimis stringere accessoriis ex catalogo Yamaha. Conchilia lateris mollia, lusus exhaustus, extra luces vel nebulae lumina, in ventosiore elevato, in sede magis commoda, in calefacta tenet vel sicut formosis aluminium anodized accessiones faciunt ut cursoriam magis toxicus inspiciant. Cum cibus consumptio minus quam quattuor liters per 700 km, Tracer 100 etiam commodus est ad utendum. Maior, sportier tres cylindrici passibus superiores tradit, sed tamen cum bonis quinque litris per 100 chiliometrorum, adhuc non nimis avarus est.
Primo анrman: Primo aspectu, par Tracers paulum spectat sicut Yamaha's TDM, quae, sicut Tracer, altior erat funda sed bene continentis gemina. Um, Fazer's genes exstant quoque. Utraque exempla haud facile in categorias constitutas aptari, plerumque mixtura stylorum. Maior, MT-09 Tracer, habet 35% palum in segmento crossoveri, ubi competitores sunt Suzuki V-strom seu Triumph Tigris. Maior soror, feliciter in linea per machinas tres cylindrici agitatas, maior etiam est, et cursoriam principaliter designatus est ad viae tortae regiones inveniendas. Etiam a dui. Cogitatus potens et flexibilis satis ad voluptatem agendam, imo, magis iocum, et simul versatile satis tibi utatur ad cotidianas actiones tuas. Compromissum petitur ab rectoribus staturae inferioris, sedes inferior illis praesto erit. Etiam figurae cum Tracer minoribus consociata non excluduntur: duobus annis ab introductione 689 metrorum cubicorum unitas, quae etiam buzzal in MT 07 et XSR 700 exemplaribus, sub 100.000 unitatibus vendita sunt. globally. In manibus motorcycle facile et impiger operatur, ut fere 20 chiliogrammata competitorum leviora sunt, et simul unitas plurium "equis" potentior est. Cum aliquo extra apparatu, 700 ad iter expeditum erit, ut etiam longius quam modo Bled iter facere possis.
Honda MT-09 Tracer
basic notitia
Exemplar probandi sumptus: € 10.195 XNUMX €
informationes
machinam: 3-cylindrici, 4-plaga, aqua refrigerata in machina, cibus iniectio
Potentia: 86 kW (115 km) ad 10.000 rpm
torque: 87,5 Nm at 8.500 rpm
Industria translationis; umida multi-laminam capio, funem, 6-celeritate gearbox, catena
Artus: arca, aluminium mixturae
ardua dumos: anterius duo discos cum diametro 298 mm, radiatim ascendentes caliperos fregit, discus singulus postico cum diametro 245 mm fregit, vexillum ABS.
Suspensio: USD ante furca telescopica aptabilis, aluminium posticum swingarm et uno ictu accommodatabile
Tires: sale 120/70 ZR 17, enter 180/55 ZR 17
altitudinis: 845 860 mm,
Fuel tank: 18 l, 5,3 l / 100 km
Minibus; 1.440 mm
pondus: 210 kg (cum omnibus humoribus)
Yamaha DCC Tracer
basic notitia
Exemplar probandi sumptus: € 8.295 XNUMX €
informationes
machinam: 4 Cylinder CP2 (Ignition Displacement), 4 Stroke, Liquid Cooled, 689cc, Fuel Injection, Motor Committitur
Potentia: (kW / km ad 1 / min.): 55 kW / 74,8 km ad 9.000 rpm.
torque: 68 Nm at 6.500 rpm
Industria translationis; coegi: 6-gearbox, cathena
Artus: aluminium mixturae
ardua dumos: front 2 discs 282 mm, faucibus radiatim fibulatis, posticis 1 discus 245 mm, ABS vexillum
Suspensio: classic telescopium furca in fronte, uno impetu in tergo
Tires: 120/70-17, 180/55-17
Fuel tank: 17 l, 3,8 l / 100 km
Minibus; 1.450 mm
pondus: 196 kg
