Yamaha RAVUS 350

• Video

Postquam Grizzlies ab Ljubljana ad Kranj deduxi, sane in via miratus sum cur aliqui hanc crucem inter currum et motorcyclum haberent.

Quare? Primum: maxima celeritas, quae in plena suffocatione circiter 75 km/h est, per 50 cubicum metrum scooter sine impedimento obtinetur. ATV tarda. Secundo, hora ruente, impossibile est columnam praeterlabi in Tselovshka - ATV (per oculos motorcycli spectatam) lata est. Tertio non debuit vectorem ad sedem ducere. Quarto, quia quattuor rotae inter se distantes sunt breves distantiae et propter defectum differentialium in axibus, pavimentum non bene tractat, praesertim in angulis velocioribus. ATV (in via) rusticitas.

Domi libellos instructiones aperio et lego ATV non esse destinatum ad tramitem extemporalitatis, sed ad tramitem de-viam. Scimus quid sit car in agro in patriam agere. HM. ...

Ita nihil, opus opus est, et probatio facienda est, sed in 0 gradibus Celsius, te vestivi studiose et Yamaha in nivem detraxi. Circiter 25 pollices paucis abhinc diebus eam nominavit. Primum in densum et aratum nivis acervum incido, et in cuniculos rubri ursae paucis decem centimetralibus.

Ego ad transversos transfero (vecte est sub gubernaculo rotae sinistrae, tu mihi premunt terga pedali confregit ad dimicandum R), iugulum addo et unitas incipit faciens mirabilem "trolling" sonum, qui me admonet quatuor wheelers. habet celeritatem cincinno contrarium. Et merito, quia id fieri possum, si exempli gratia ad celeritatem 20 km / h vicissim, rotam gubernantem subito convertis - nihil valetudini tuae prodest.

Adhuc exspectamus ambulatorem senem praetereuntem, et stolidissimum sentio dum sedeo in ludibrio rubeo sepulto in acervo nivis in humido et frigore hiemali die in Eskimorum vestis. Inde mihi inlucescit quod Grizzly hoc miraculum habet bullam quae mechanice connectit cum rotarum anterioribus.

Ho ho, sed fabula est omnino diversa, ut me XNUMXWD permanentem facile e laqueis exire sinat et deinde per illam acervum nivis in secundo conari quasi ibi non esset. Altissimas nives declivias nactus iocum fit, et post horam circiter ad conclusionem venio pauperem hunc non minus quam Defensorem ascendere posse, quocum similes iocos in eisdem locis cum camera ante multos annos egi.

In summa, de ascensu actum est. Cum magna transmissione latae sententiae quae sicut in scooters operatur, incessus est vis aestimanda cum machina unius cylindrici quattuor ictu trahit statim ac pollex vectis pollicis modo movetur. Primum momentum paulo piger fuit, sed tum capacitatis cubicae, satis vivax. Solum desinit cum auriga in braccas suis refertus propter invias terras videtur, aut cum in nive adhaesit venter aut (noli hoc tenta, etiam si ima munitur) in petra.

Ut ad opus RAVUS adhibeatur, sunt dolia tubulosa cum onere capacitatis 40 et 80 kg ad frontem et posticam, et remulco hamo adnectitur. Ante rotam gubernantis simplex est ashboardday quae celeritatem ostentat, ac tota et cotidiana passibus. Ultimus calculus positus est ad 000 convertendo ipsum (sed non urgendo) ipsum. Uff, quando ultimum tempus hoc vidimus? Una lux, quae requiritur ad recte viam homologationis, in mediocris accenditur, et indicibus directio post tibias bene abscondita est, ne comminus cum ramis collisione frangas.

Si volutpat vestibulum haberet, fortasse agellum in villa, probabiliter mercaturas pulverulentas pasquales ad aliquid simile ursus ursus publici fecit. Optime facit ut auxilium, sed simul iocum esse potest. RAPINA valde similis aliquet.

informationes

Test pretium car: 5.550 €

machinam: single-cylindraceus, quadrupes plaga, 348 cm? Mikuni BSR carburetor 33 mm.

Maximam potentiam; e.g.

Maximus torque: e.g.

Industria translationis; continue variabilis transmissio automatic, scapus propeller, axes.

Artus: ferream avenam.

ardua dumos: duos orbes in fronte, unum tympanum fregit in tergo.

Suspensio: 4x uno ictu absorber.

Tires: ante 25 8-12, tergo 25 10-12.

Sedes altitudinis a terra; 827 mm.

Fuel tank: 13, V liters.

Minibus; 1.233 mm.

pondus: 243 kg.

Repraesentativas: Delta Team, Cesta krških rtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

laudamus et opprobrium

Transmissio operandi +

+ Agrum facilities

+ Lutum praesidium

+ Spatium ad sarcinas

- iaculis infirma

- valde spartam vestis;

- modice sporty quad modo

Matevž Gribar, photo: Saša Kapetanovič