Xpeng G3 review by Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nyland obtinuit ad explorandum Xpeng G3, transitorium electrica Sinensium qui hoc anno mercatum Norvegianum ferire debet. Videos de curru in canali tribus diebus nunc dispositis est. Haec omnia videre digna est, in test range dolor sit.

Xpeng G3, Formularium:

• pars: C-SUV,
• altilium 65,5 kWh (versio interna: 47-48 kWh);
• receptio; 520 Unitates Sinenses NEDC, 470 WLTP ?, circiter 400 chiliometrorum in terminis realibus?
• potestas; 145 kW (197 HP)
• price: instar CXXX milia rubles. In Sinis, in Polonia, aequivalens sunt mille zlotyum circiter 130-160;
• contentio: Kia e-Niro (minor, confinio B-/C-SUV), Nissan Folium (inferius, C segmentum), Volkswagen ID.3 (C segmentum), Volvo XC40 Recharge (maior, multo carior).

Xpeng G3 - range test and other interesting facts

Nyland modo ex Thailandia rediit et in quarentenam se habet. Regulae eius in Norvegia aliquanto laxiores sunt quam in aliis Europae regionibus: civis ab aliis abesse debet, sed domum relinquere potest. Quam ob rem raedam agere potuit.

range

Secundum Nylandam, currus Tesla non sentit vel sicut Tesla agit. Pauca tantum elementa continet quae carris fabricae Californianae assimilantur, exempli gratia, metra similia exemplaris Teslae S / X.

Dum agitantem ad Cameram satis aesin duro sonitu generatur summae.

Industria consummatio currus in 14 gradibus Celsius ad probandum spatium 132 km - currus ostendit 133,3 km - fuit 15,2 kWh / 100 km (152 Wh / km), quod significat mundi princeps in coegi efficientiam... Accusatio gradus decidit ab 100 cento ad 69 centesimis ("520"-> "359 km"), quod significat maximum rhoncus Xpeng G2 est 420-430 chiliometrorum per crimen.

Sed ita est lenis incessus cum celeritate "90-100 km/h servare conatur" (numerando 95, GPS: 90 km/h), in mode Eco.

Si ponatur nos longius iter agere, ponendum est nos utemur in curriculo prope 15-80 cento criminis pilae, quod spatium minuit operiendum ad 270-280 chiliometra. Sic uno recharge possumus iter per viam Rzeszow-Wladislawowo et adhuc industriam aliquam pro peregrinatione locali relinquimus.

Utique, cum acceleramus ad celeritates munitas (120-130 km/h), maxima volatus amplitudo ad circiter 280-300 km cadet cum plena pugna [calculis praemissis www.elektrowoz.pl]. Iuxta opinionem Nylandi, maxima volatus velocitas 120 km/h debet esse 333 chiliometrorum, quod adhuc optimum eventum habet.

Viam CENSOR etiam recenset Utilis capacitas pugnae Xpenga G3 est circiter 65-66 kWh.... Fabrica petit 65,5 kWh hic, ut scimus Xpeng nuntiat rete dignum.

> Xpeng P7 est exemplar 3 competitorem in Sinis Tesla Chinese praesto est. In Europa a 2021 [video]

portum

Xpeng G3 a Nyland recognitum habet GB / T DtC celere crimen connexoris qui sustinet usque ad 187,5 kW potentiae (750 V, 250 A), secundum descriptionem exitus. Autem, pugna plene comminatus incurrit in 430 volts, id quod significat maximum præcipiens potentiam circa 120-130 kW * (altiore intentione adhibita increpans).

Altera nervus est in latere currus dextro, hoc tempore pro AC praecipiens. Cum recharged e statione muro-escendente, Nyland potentia output usque ad 3,7 kW pervenit (230 V, 16 A). Fieri potest ut hic effectus fuerit aptae adaptationis curruum ad fontes potestatis Europaeae.

Tectum camera et alia curiositates

Locus mangone nomen vehiculi legit ut Anglice [ex-pen(g)]. Ideo non pudeat pronuntiare illud.

Squamae in via demonstraverunt vehiculum cum auriga et instrumento 1,72 talentorum ponderatorum. Xpeng G3 erat 20 kg gravior Nissan Folium (1,7 tons) et 20 kg levior quam exemplar Teslae 3 Standard Range Plus (1,74 tons).

> Seres Electric Vehicula: Xpeng G3 - Coegi Usus in Sina [YouTube]

Seres electrician habuerat automatic balteum tensionerquae etiam in communibus adiunctis operatur. Exempli gratia, currus aurigam arctius tenebat, cum celeriter in gyrum transiret.

Xpeng G3 parcum per se potest, et post tumultum instructa "disinfection" mechanismo ad vectus est, eam calefaciendo ad caliditatem 60 minutarum. Hoc in casu, aer Conditioner in ansa clausa operatur, et aer usque ad 65 gradus Celsius calefacit.

Tecti elementum prominente cubiculum est. Dilatari potest explorare circuitum;

Summation

Raeda multo melius quam MG ZS EV operata est, quae Nyland suo tempore in Thailandia usus est. Recognitor computavit si eligere deberet inter MG ZS et Xpeng G3; certe bet in G3 "... Alter electrician paulo carior est, sed melius factus et longius spatium habet.

Probaverunt eam.

Www.elektrowoz.pl adnotatio editorialis: Sinae NEDC procedure ad mensurandum coverage utitur, quod iam ob eventus univocos ex Europa subtractus est. Attamen, quantum scimus, una saltem renovatio in Imperio Caelesti fiebat. Hoc confirmatur per scriptorem Nylandi. quod cum Sinenses in fines reales convertendo, nunc divisore 1,3 utemur.

Fieri potest ut hoc minimizet reales cursus electricians Sinensium.

Hic omnes scriptorum Nylandi videos:

Hoc interest vobis: