Xpeng G3 valet pro pecunia, sed intus sonant. Fere ut vetustiore Tesla Exemplar 3 LR [video]

Bjorn Nyland strepitum campester intra Xpeng G3 repressit, crossover Chinese quod hoc anno postea in Norvegia venditatur. Raeda grandior erat quam maxime probata EVs, cum tantum currus A-segmentum, onus van et exemplar vetustius Tesla 3 Long Range AWD peius faciendo.

Xpeng G3 et Cameram sonitus prae aliis EVs

Testimenta Bjorn Nyland tam pretiosae sunt ut in eadem sectione viae et in condicionibus similibus ad celeritatem 80/100/120 km / h perficiantur. Xpeng G3 in his supra relatis accipiebat 66,1/ 68,5/ 71,5/. (mediocris) 68,7 decibels, in vetus versio Tesli Model III cum quattuor rota coegi pervenit 67,8/70,7/72/; (mediocris) 70,2 dB... Sinensis crossover se ostendit in summas aestates valde similes Kia e-Soul.

Mensa per valores viles digestus est:

Ad comparationem, CENSOR rationem summae attendit; hiemes mitiora sunt, generatim quietiora erunt — et probata Xpeng G3 summae aestate instructa. Praeterea variantes qui in Norvegia venditi erunt instructi erunt omnino diversis fatigatis ab American Cooper notam, condicionem adhuc implicatam.

Ut taceam Superficies via Norvegiana clarior est quam bitumen teres in multis aliis Europae regionibus.possidet in Polonia.

Praeter strepitum rotarum et viarum, Nyland etiam crepitum ventorum animadvertit se vix audivisse in Leaf or e-Golf. Stamina non excogitavit, sed suggerit forte aliquod €4 gasket idoneum esse qui figet saltem aliquem strepitum quaestiones intra electrician Sinensem.

> Xpeng G3 - Bjorna Nyland review [video]

Pro tranquillitate in gazophylacium, in cars praemiis, Audi e-tronum et Mercedes EQC, quae solebant hieme coronas habere, optimam fecerunt.

Tota viscus:

Nota ab editoribus www.elektrowoz.pl: Hoc tentat, sed diligenter debes comparare has figuras cum mensuras mensuras ab aliis instrumentis decursibus praeparatas. Multum pendet in summae, superficiei specie, velocitate ventorum et etiam positione metri decibeli.

> Kia CV - fundatur in conceptu Imagine - cum 800V institutione et "e-GT" accelerationis gratiarum Rimac

Hoc interest vobis: