Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Helicopter Service Center of the Polonis Armed Forces

Certamen Mi-24W helicopterum in fuga experimenti post overhaul peractam WZL No. 1 SA in Lodz.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA solae officinas aircraft in Polonia specialibus in overhaul, modernisationi et periodica conservatione omnium generum helicopterorum in viribus militaribus Poloniae supra quinquaginta annos sunt.

Anno MCMXLI, anno CXXXI separatae aviationis officina in Ucraina formata est, quae ab initio suae existentiae propria in instrumento aviationis reparando formavit. Anno 1941 subordinata sunt imperio Exercitus II Exercitus Poloniae, et in Majdanek prope Lublin constituti sunt. Anno 131 Lodz translati sunt. Initio, maior pars imperii ac legati erant Russi, qui subsequentibus annis peritis Polonis substituti sunt. Anno 1944, in officina aeroplani separata 2 unitas militaris appellata est No. 1945 (typus A elit officinam reparandi). In MCMXLVII, unitas nomen suum mutavit in Aircraft Workshop No. 1946, et Magnus Engineer eius praefectus factus est. Fabisyak. Eodem anno, unitas quinquagesimae aircraft, oppugnationis Il-131 ac elit.

Anno 1950, Aircraft Workshop N. 1 incohata est de oppugnatione aircraft et machinas AM-10 reparare.

Anno 1951, iussu Ministri Defensionis Nationalis, Aviation Officinae N. 1 nomen mutavit in Avium Officinae N. 1 et Air Defensio Nationalis Districtus. Primus moderator LZR N. 1957 maior erat Jerzy Kalbarczyk.

Per hoc tempus, operarii plantae maiorem iude sequentis aircraft fecerunt: Po-2, Yunak-3 et Yak-11, et contractum-DI etiam perfecit, id est, maior overhaul of Il-501 oppugnationis aircraft pro Indonesia. . Primum ab initio reparationis aircraft, planta in cursu maiore overhaul modernizata est. Nova modernisatio constitit in adaptatione US-XIII (po- aircraft licentiati 10) ad sanitate proposita includendo cockpit cum vitreo evectione et includendo gondolam patienti in consilio corporis, quod statim post cockpitam situm est, occlusum est. speciali evectione in superioribus.

Metae ad plantam erat 1960, cum LZR LEGIO N. 1 overhaul helicopterorum incepit. Prima huius generis aircraft, cuius instauratio in LZR No. 1, coepit, helicopter SM-1 fuit (versio licentiata helicopteri Mi-1 piston Sovietici, in Polonia ad WSK Świdnik plantam producta). Circa initium huius generis laboris ineunte anno, coetus operariorum ab Airframe Repair Department pergit ad WSK widnik ad instituendum in consilio, productione et operatione SM-1 helicopterorum. Reparatio SM-1/300, quae ab operariorum Dicasterii effecta est, obtinuit, et eius fugae probationes a gubernatoribus unitatis militaris in hoc genere aircraft sunt factae. Tamen numerus helicopterorum traditus ódź tam parvus fuit ut legio anno sequenti etiam WN-3 machinas Poloniae, quae in TS-8 Bies potens erat, incepit. Introductio novi generis machinae in overhaul fuit cum constructione speciali statis, sic dictae. dynamometer. Diuturnitatem probationes probaverunt bonam qualitatem reparationis. Prospera machinarum VN-3 reparatio eo perducta est quod anno 1962 TS-8 Bi etiam overhauler erat.

Alius bissextus in technicae plantae evolutione initium fuit anno 1969 operis periodici in nova aircraft specie - helicopterorum Mi-2 cum duobus machinarum gasis turbine. Opere mense Augusto 1969 perfecto et huius generis helicopteri vita serviendi extensione sociata est. In cursu operis consilium bureau M. Mila Moscuae auxit sustentationem machinarum intervalla et praecipua transmissio ab 100 ad 300 horas. Quam ob rem, primum overhaul peractum in ódź praecavendum erat (inceptae anno 1975 huius generis elit incohatum). In nexu cum novo genere helicopteri pro overhaul inducto, necesse erat scamnum test ligatum reficere et illud etiam ad helicopterum probandum aptare. Haec opera anno MCMLXXI confecta sunt. Ineunte 2st anno, parallela helicopterorum SM-1971 et SM-1 reparatione (versio Polonica primi) et Mi-2, aircraft oneraria levis An-2 reparabatur. plana deductae sunt. Eodem tempore planta elit elit ad terras Foederis Varsaviensi reficiendas incepit. In LZR N. 2, Mi-1 et SM-1 helicopterae variarum modificationum, necnon An-1 aircraft, quae in servitio militari aeroplano Czechoslovakiae, Bulgariae, GDR et Hungariae sunt, reficiebantur. In fine I, reparatio helicopterorum SM-2 consistit, et helicopterorum Mi-2 et SM-1 ineunte 1th.