Volvo V90 test coegi Cross patriae
Novus Volvo V90 Crucis Patriam non amplius portat XC extemporalitatem indicem sicut praedecessor eius. Hoc autem exemplar iam instar crossoveri et non modo plaustri statio aliquantulum elevata.
Agitator albo "sex" vaccae supremum animadverti licet paulatim atque viam transivit. Et ipse fumus braked torqueri cum gubernaculo rota vocis molentis. Factum est autem dum arcus pro vehiculo est de cucullo Volvo V90 Cross patria, et inventus est in ipso agminis incessu lane. Statione plaustra et Suecica statim animadvertit periculo decursu edidissent motus, admonitu liber fiebant in servetur.
Panama ICONICUS XC70 dominus gerit galerum opimae et cana barba Caledonia crassa tunica hirta atque caput canis. Weekends et sedet in ripa lascivis juvenibus arundo queriturque terrent eum de piscibus. Quod patria sit Cross V90, videtur etiam quod off-via plaustra et tamen postea non est equivalent ad "septuaginta".
Et currus maior est, sed excessus affectus maxime ab tergo viatores Minibus. Hic caeli et coram se separatum imperium in row loquitur secundum sui status mutati coepit. Truncus est cum ignominia crevit, usque ad DLX l (l V), hic factus est in pavimento inferiore, quod suus 'iustus in misericordia et super canem summus qualis lux et upholstery.
Volvo conatus impetro a "aetatem" imaginis et exercitatio. Et tragicus Silhouette, infra tectum acies angustiore fenestra. Autem adfixum sit promineret, non elongabitur cucullo pro salute - Premium adipiscing hac luce. Quod nigrum sit modo corpus ornamentum, Atque si vis, potes facere illud idem color est in corpore. Tanquam novum exemplar crossover quamvis non longe portat via XC p. In Alanicarum Ingushetia Volvo raro loquuntur, sed novum inexpiabili headlights spectatur attente et malleum praesertim respexit.
Est apud eundem, intus - Chrome, maculata lignum mensa crumenae distentae, et zonam cum potestate abutentem occidissent loquentium metallum serratos bigatosque. Tantum manere naturalem materiae concreta ratione ac de Scandinavian style: non est saxum in saxo laconicism minimis vel ex ipsa eius. Details of mollis smooth formas, si in societatem cum aliis septentrionalem natura inde animorum impetus excitetur, et hanc esse clara et ornatam. Eodem tempore fovere aeris Salon est amicus. De sedibus stipendio suo instructos in auxilium Populus Novifacta Quotidiana lumborum, et in puppi supra firmamentum lateralibus longitudinem, maxime autem ad aptet coegi.
Germania positus competitoribus non quaeram exemplum volvo solutiones autem se offert. Eg est puer built cursus in tergum cathedra. In una manu, quod omnibus satis nota hic gerens paxillum shifters, quia fixae sunt de automatic transmissio acceptatur. In alia manu, non incipit a puga pyga ut supra murum scissis sed rursus est pulchra switch, multiformis est autem incessus cylindrici mutat modulorum conuenientiam pernotauit. Si non eget questus usus ad, erit temporales. In altitudinem insolitam elongatur touchscreen est solum in primo aspectu, - a modern cum homo bene a Mauris quis felis in hac forma. Praeterea, illud eodem tempore in utroque fit caeli et virtualis tabula control buttons.
Et multimedia ratio dicitur complex - Sensus Connectivity. Vos could quoque iustus et dedit illi nomen Grundtal, Whistoft, Skubbara, qualis Ikea est res aliqua. Ad munera ejus intelligunt, non necesse instructiones, menu ratio de hoc application icons et flipping in Mauris quis felis screens. Solum corporalis button Domus enim, sicut verum est quis felis. Ut patet, cum mobile cogitationes integration est etiam magna, non solum vestri phone coniungere ad Tablet et ratio, sed etiam ab control super currus et per Volvo De VI. Vos can reperio sicco ad caliditas Cameram, locum et currus, et reserare fores cum satus de engine. Mobilem nexum cum omnia hæc.
Ad Camaram bowers tenor omnia suaviter Press Adnexis XIX de oratoribus, qui demersi sunt voces penetrare pauci melior. Rectos in bonis solae a tergo potes Suspendisse posuere car electronics Eco modo permittere contineri eo manet non longe ante lacus sed mansuetum vices iuvencis.
Captarent actus audentes, sed ut nolite oblivisci per "autopilot 'videt in ore gladii in via nisi si alba alibi cum livore. Ad montem serpentines, est iam questus in via tracking venas notat - vis currere et ire in rotae cum recta per rursus leniter amplius: sed in gubernaculo rota resistit. Hic enim modus adsit oportet ut electronics et accipe huc se protendit imperium. Dynamic modus sumas acuentes lumina reactionem ad gas pedal, inpulsa absorbers constringitur, sed non onerare ludo. A tergo currus cum aere suspensa usque leniter et notis compellat satis acri articulis modo et insonare.
Dum sub cucullo ex V90 Cross patriae solum duobus sextariis quattuor-cylindrici machinamenta sunt installed - gasoline pellentesque ac. Ad augendum efficientiam suae, Swedish manufacturer et vadit ad varias artes, cum proponit obtestaturque supercharging. Atque etiam qui praeerant novum statione plaustra, gravior est quam XC70. Versio in D4 (CXC HP et CD Nm) satis est Ordinarius pellentesque dynamics cum SUV in campester of "septuaginta" - s sunt 190 C km / h et CCX km / h maximum celeritate.
D5 Momentum A variant boosted ad CCXXXV est HP. et CDLXXX Newton metris. Acceleratio tempus breve est reliquum est plus quam per alterum, et quoque sentit sicut magis. Primum omnium, gratias ad PowerPulse ratio - stores quod compressi aeris specialiter disposuerat in a cylindrici et incipiens a ubi stare, Turbine deducit ad eum, auxilium ab ea ut est, "fovea". In quo enim pressura est infigo currus accelerat. T235 amet vertice A versio etiam citius - 480 secundis "centum". Et simul gratias Supercharger turbocharger mechanico, sublato duabus PS CCCXX liters. Nm et torques, et CD.
Scilicet, in numeris sunt infigo magis quam realis motus - in mores alter uero qui in intelligentia ex engine retinet Volvo. Est adhuc admodum velox est optio, sed impossibilia sunt in verbis costs de gasoline, et car tributum. Parcis, quia et t5 esset iunior amet versio derated et CCXLIX HP et super average, ita currus comburit sextarium gasoline minus quam T249.
Regio Ingushetia turres. Hic medio aevo ex decorum defensabile structuris sunt unum quemlibet filiorum ferme in originali forma. Sed postea mutata itineribusque iis - agro terram iter angustum serpentines putri, acutis. Ego etiam cum vincere vadum, quod sensit altius quam licet XXX cm. Hic, in magna terra saepe alvi deiectio CCX mm, et omnia-rota coegi et comfortable modus inpulsa absorbers, in qua vehiculo in XIX-inch disks aequaliter labefecit transiens pervenit in manus.
A duobus temporibus venit de via utilis modus, pedali dampening felis adderetis super ardua tractu tergo auxiliis Gallorum rotis. Sicut adventures In hoc, haec statione plaustra fiduciam affert nimis. Pelagus res est ut caveat rotarum sequentium animalia, nisi in tabernus stowaway est occultatum areæ.
Prices start at $ 90 pro patria propter V39 Cross t600 version. In pellentesque versio D5 constat $ 4, dum D42 erit an additional reddere $ 700. In maxime pretiosa variante T5 de periculo $ 1. Plus etiam pulchellus basic Quod poema iam parata: multimedia, dual-imperium zona aeris et totus paro of electronics salutem. Praeterea, ad hoc est $ 700 Pro optionem pro pluribus.
Competitores secundum pretium non tam gratus. Audi A6 allroad quattro cum 3-sextarius machinae petrol (333 hp) $49 constat. Mercedes-Benz E-Class Omnes Terrain cum 700-horsepower Diesel machinae saltem $ 195 constant.
In Swedish off-via est alia plaustra fuere. Quamvis corpus ornamentum premitis pictos, premium petant et summus tech in patria V90 Cross off pavimento usque volvitur sine problems. Cæmentariis Ingush instar turrium altitudine Suetico fabrica sentit securior dum alta relicta Audi et Mercedes-Benz alvi lumen pro habendo.
| genus | ||||
| Off-via plaustra | Off-via plaustra | Off-via plaustra | ||
| Dimensiones longitudinis / lat / altitudine mm | ||||
| 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | ||
| Minibus: mm | ||||
| 2941 | 2941 | 2941 | ||
| Saepe alvi deiectio mm terram | ||||
| 210 | 210 | 210 | ||
| Navis Medium Italic, E | ||||
| 560-1526 | 560-1526 | 560-1526 | ||
| Freno pondus, kg | ||||
| 1920-1966 | 1920-1966 | 1920-1966 | ||
| Vehiculum gravi pondere kg | ||||
| 2390-2440 | 2390-2440 | 2390-2440 | ||
| genus engine est scriptor | ||||
| VI-cylindrici turbodiesel | VI-cylindrici turbodiesel | IV-amet cylindrus turbocharged gt atque | ||
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | ||||
| 1969 | 1969 | 1969 | ||
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | ||||
| 190/4250 | 235/4000 | 320/5700 | ||
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||||
| 400 / 1750 2500, | 480 / 1750 2250, | 400 / 2200 5400, | ||
| Coegi genus, transmissione | ||||
| Plena, AKP8 | Plena, AKP8 | Plena, AKP8 | ||
| Max. celeritatem, km / h | ||||
| 210 | 230 | 230 | ||
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||||
| 8,8 | 7,5 | 6,3 | ||
| Cibus consummatio, l / C km | ||||
| 5,3 | 5,7 | 7,9 | ||
| De price: USD | ||||
| 42 700 | 44 400 | 47 500 | ||
