Eligendo motorcycle per magnitudinem: quae est equestrium altitudo?

Vehiculum birotum agitans quod morphologiae suae non accommodatum est, vera provocatio esse potest in aliquibus adiunctis. Si magnae magnitudinis categoriae, id est, 1,75 m vel plus, pertinemus, non multum negotii motorcyclum invenire debemus, sed si altitudo nostra circiter 1,65 m vel etiam inferior est, in magno pulmento sumus.

Immo, ut commoda sit, motorcyclus permittere debet equitem bene sedere. In terra omnes plantas (non modo calceos) collocare poterit, cum ratio avertitur, nec necesse est ut omnem viam per viam suam libram moveat. Item, hoc non debet esse principium incommodum non interclusionis ut incessus quam optimis condicionibus expleri possit. Quam ob rem ius tanti momenti est eligere unum secundum corporis condicionem.

Vultus emere motorcycle? Hic sunt aliquae apices ad magnitudinem motorcycli eligendam.

Considerate morphologica criteriis

Cum ad primam cursoriam eligendo, multae optiones fiunt quae in ludo fiunt. Potest dare, exempli gratia, exemplar, budget, potentia, etc. Sed quod non omnes, etiam consideranda est magnitudinum aurigae - magni ponderis criterium quod nimis saepe neglectum est. Sed dependet salus et otium usui cogitationes. Exemplum rescindi potest sic:

Exactoris magnitudine

Sedes altitudinis motorcycli necnon sellae equitori facile pervia est. Alioquin recte agere non poterit. Immo, eas nimis altas ponens, quaestiones aequivalere potest, praesertim incipienti. E contrario, si nimis humiles fuerint, aurigae genua nimis prope pectus suum erunt, et perexiguum spatium decurrere cogitationis erit.

Coegi pondus

Non commendatur eligere motorcycle gravis, si vires naturales non habent, quia in iniquitate, massa machinae praevalere potest, ne dicam difficultates, quae oriuntur cum tractandis et versandis adveniens.

Quod motorcycle ad invicem magnitudine?

Motorcycle non semper in omnibus magnitudinibus praesto est, et contra opinionem vulgi, cum factor in factore apto, non semper sit amet eligendi. Agimus quid in foro. Sed id nulla id nulla commodo vehicula non eget metus. Unum semper, sed non necessario somniavimus.

Motorcycle paulo equites

In genere, principium est quod pro parvis dimensionibus (minus quam 1,70 m), praeferri debent duo vehicula rotis.altitudo equestrium non plus quam DCCC mm *relative leve pondus, humilis sedes et commoda moderamina. Primum non necessario ducit ad secundum, sed hoc facit oppositum. Sed sunt exceptiones.

Nonnulli cursores cum media altitudine permittunt crura eorum bene esse aequata sella ob earum figuram, ut haec minus lata aut etiam angusta sit. Sunt etiam motorcycles cum aptabilibus sedis altitudine. Ita, si apparatus in haec duo genera incidit, parvis hominibus praesto esse potest.

Ad auxilium te, hic est index partialis cursoriarum optimarum minorum: Ducati Monster 821 et Suzuki SV650 pro itineribus, Triumph Tigris 800Xrx Low et BMW F750GS ob calles, Kawasaki Ninja 400 et Honda CBR500R pro athletarum F800GT. pro via et Icon Ducati Scrambler, vel Moto Guzzy V9 Bobber / Roamer, vel Triumphus Bonneville Speedmaster for the vintage.

A motorcycle pro magno equite

Magnae magnitudinis (1,85 m vel plures), immo magnae motorcycli praeferendae sunt. Alta sedes; maior altitudo equestrium quam vel aequalis DCCCL mm *longius spatium ephippii manubrium. restrictiones nullae sunt ponderis, quia quia homo est longus, non vult quod necessario sit fortis. Item, quando ad potentiam et operationem, necesse est dicere quod machinae magnae cylindrici ad maiores magnitudinum ordinantur.

Refert maneuverability, facilitas moderandi et usus solatium. Hic sunt summi venditores in plena magnitudine categoriae currus: R 1200GS Adventum, BMW HP2 Enduro, Harley-Davidson Softail Breakout, Ducati Multistrada 1200 Enduro, Kawasaki ZX-12R, KTM 1290 Super Adventum R, Honda CRF 250 Rally, BMW K 1600 Magna America, Moto Morini Granpasso et Aprilia 1200 Dorsoduro.

Medio magnitudine motorcycle

Ponitur omnes cursores qui duobus prioribus duobus categoriis non comprehensi sunt in medio categoriae aedificatae. Fere non difficile est eos aptas calciamenta invenire. Omnes motorcycli qui ad magnas magnitudinum non ordinantur sine problematibus aptare possunt.