Test coegi VW Passat contra Toyota Avensis: Combi duel
Magnae interioris voluminis, humilis cibus consumptionis: conceptus post Toyota Avensis Combi et VW Passat Variant. Sola quaestio est, quam bene obire turpia pellentesques utrorumque exemplorum impulsu?
Toyota Avensis Combi et VW Passat Variant amas prudentiam suam, in singulis visibilibus. Sed hic finis similitudinum inter duo exempla est, et ubi differentiae incipiunt — dum Passat animum cum suis magnis, crus chrome cratem rapit, Avensis in fine extat.
Passat in spatii interioris termini - propter ampliorem dimensionem externam et rationalem usum utilissimi voluminis, exemplum plus spatii viatoribus et impedimentis praebet. Headroom and legroom for the rear viators will enough for both rivals, sed Passat unam ideam plus spatii habet quam "Iaponica". Idem dici potest de spatio mercium: ab 520 ad 1500 literae in Avensis et ab 603 ad 1731 literae in VW Passat, onus capacitatis est 432 et 568 chiliogrammata respective. Passat signa in duabus saltem aliis disciplinis ponit: qualitas materiae et ergonomics. Comparatus cum competitore Germano, Cameram Avensis magis apertam spectare incipit. Alioquin qualitas operis et muneris in utroque exemplo est proxime in eodem gradu, idem est sedes consolationis.
In tormentis artifices duo diuersa ratione facta. VW in cucullo ex noster bene nota sunt 1,9-sextarius TDI CV HP voces suaviter. a. Nm CCL et a MCM crankshaft rpm. Infeliciter, ad pondus car loquitur pro se et agilis altas engine tendit ad esse difficile vincere cum ingressus iter accelerat tardius secundum quid, ut quosque accesserat onustum ad altum celeritates. Haec causa est quod cum nova Corolla engine, absentia non obstante pondera telis, tum duobus sextariis quattuor-cylindrici ad CXXVI lip. Prope vicum quiete operatur horologium. Etiam antequam MM RPM, impulsus est satis honestum est, et fit etiam infigo MMD RPM.
Infeliciter, non de omnibus Toyota Prius spectat sicut bonum ut engine. Conversio illa magna et radii (12,2 metris) de proelio et de indirecta sunt, significantes ratio steering incommoda. Acrius in decursu suspensionis quae uberius accommodetur consolatione parte corporis inducit fortis lateralibus sem. Quod multo magis sperabo in densiore Passat cornering, et sub plenam onus. In summa precise quod neutrum cornering servitium, nos liberat et ipsa pulsis voluptatem, vincere tantum unum de rationes ad hoc competitive Passat continues test.
2020-08-30
