Test coegi VW Passat Alltrack: SUV? Crossover? Non grates

Primum chiliometrorum post rotam versionis cum terra alvi et dualis transmissionis exemplar aucta est.

Novissima editio VW Passat definite nos non confundit - exemplar non solum unum ex optimis repraesentativis mediae classis in omnibus fere indicibus possibilibus, sed, ut complura experimenta comparativa iam ostendimus, ratio qualitatum praevalet. non solum de suis praecipuis adversariis. , sed etiam de repraesentativis insigniter altioribus et pretiosioribus categoriis, incl. A6 in Audi "Quinque" BMW et E-classis Mercedes. Verum est exemplar per multos annos non diu inter maxime oeconomicas procuratores sui ordinis fuisse, sed e contra, vere meretur munus esse exemplar in pluribus indicibus, sicut in volumine interiori; functionality, ergonomics, via. mores, solatium, multimedia instrumenta et subsidia systemata. Et si "normalis" VW Passat statutum medii ordinis transcendere procurat, Alltrack versio hoc etiam vehementius facit.

SUV? Crossover? Non grates.

Idea post VW Passat Alltrack tam simplex est quam ingeniosa. Sicut creatores classium SUV Subaru Outback et Volvo V70 Patriam Crucis, hoc vehiculum prudentiam coniungit magnae familiae plaustri cum beneficiis duplicati drivetrain et terram alvi auctam. Constat iam Passat Variant esse unum carris stationis maxime capaces hodie in foro. Prout positione subselliorum posteriorum, volumen ingens trunci ab 639 ad 1769 pervagatur literae, et stipendio ad 659 chiliogrammata pervenit. Raeda facile remulco perpendentes usque ad 2,2 talenta, et pro addito feodo, Trailer Adiuva offertur, quae adhuc faciliorem reddit cum trailer et etiam cum auto-raedo coniungi potest.

Opus patet in singulis

Ambae onerariae et vectoriae camerae plenae sunt solutionibus practicis, quae cotidianam usum iucundiorem faciunt. Qualitas operis est una e viribus traditis VW Passat, et in modificatione Alltrack etiam magis enuntiatur: corium elegans / Alcantara upholsteria, aluminium decorativum tabulae instrumenti et fores adiicit, aluminium housionum exteriori intuitu. speculis. , machinae metallicae ad sarcinas in tecto, sine strepitu a corpore etiam in viis male fractis — in singulis huius currus soliditas perficiendi investigari potest.

Secundum systemata subsidii, VW Passat Alltrack instrui potest cum fere omnibus quae in media classe in promptu sunt, a lane potestate ad maculam caecam vigilantiam, subitis braking, lecythus adaptivam potestatem ad raedam latae sententiae. Hoc idem valet pro instrumento multimedia, incluso opportuno tactu moderanti, systema navigandi cum multis optionibus et connexione facili ad Mauris quis felis. Inter optiones extra solutionem dignam est ratio audiendi eximius Dynaudio fiducia, quae fere in aulam rotis concentum commutat. Alia optio responsiva vehiculum test instructum est tectum vitreum panoramicum.

Via morum multi invideant

In via, VW Passat Alltrack iterum in usu probat, quod ad bonam tenacitatem et comparationem bonam opportunitatem locorum difficilium habeatur, non necesse est in gravi collocare SUV cum omnibus vitiis inevitabili consilio. Per novissimam generationem Haldex omnem rotam coegi systema optional benificium et off-via adiuvant Passat Alltrack tractionem phantasticam tradit in omni pavimento absolute, sed sine ullo curriculi downsides. cum superiore gravitatis centro. Perquam grave est quod, cum celeriter eiectus est, haec raeda eadem agilitate ac "ordinario" Passat Variant se gerere procurat.

174mm terra alvi curricula SUV non sonare potest, sed obiective non minus quam quae pleraque SUVs corporibus eminentioribus apparentibus offerunt. Tutus ac etiam dynamicus pertractatio iunctim iunctim agitatione praestanti solatii ac gravi soni insulationis – the VW Passat Alltrack promittit se fidelem esse socium in longis itineribus.

Biturbodiesel cum 240 hp et D Nm*

Raeda test instructa cum machinae top-of-lineae ad exemplar range - duo sextarius diesel unitas cum systemate aere magno cum duobus turbochargeris. 240 HP et torques maximus 500 Nm, promptus ab anno 1750 ad 2500 rpm, nunc est validissimus machina quattuor cylindrici Diesel in suo genere. Machina non solum impressiva in charta - acceleratio a figendo usque ad 6,4 km/h in XNUMX secundis ac re vera infigenda tractu in acceleratione, coniuncta cum transmissione septem velocitate dual-lassa, praebet effectum dynamicum quod ante viginti annos tantum erat prioritas. gravi officio machinae ex alto gente.

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Melanius Yosifova, VW

Aestimatio

praeter Alltrack

Passat Alltrack evidenter demonstrat te non opus esse collocare in SUV ut magnam tractionem, honestam extemporalitatis observantiam, certae functionis et optimae operationis in longis itineribus. Praeterea, ob dynamicam tractationem, currus non exhibet notas mendas altioris centri gravitatis exemplorum, consumptio etiam intra rationabiles limites est, ac prudentia, commoditas et tractio multo meliores sunt quam recentiores successores. PROMPTU de via vehicula.

technical details

praeter Alltrack
working volumine	1998 sm3
Potestatem	CCXL k.s. (CLXXVI kW)
max. Aureus	500 Nm 1750 - 2500 rpm
acceleratio 0-100 km / h	cum 6,4
braking distantia sit celeritas in C km / h	-
pleno cursu	234 km / h
mediocris consummatio fuel in test	-
basis Price	-