Omnes informationes de Dsg gearbox

In autocineto Volkswagen cura, arca robotica DSG adhibita est, sed non omnes domini intellegunt quid sit et quomodo ecclesiam tractandam. Priusquam currum emat, carrus fanaticus se consuescere debet eo consilio transmissionis preselectivae, quae substituit unitates mechanicas classicas. Fiducia "robotis" DSG directe pendet ab modis operantibus.

DSG arca robotica gearbox.

Quod DSG

Abbreviatio DSG stat pro Direkt Schalt Getriebe, seu Direct Shift Gearbox. Consilium unitatis spiculis utitur 2 , ordines paribus et imparibus velocitatibus providens. Nam levia et mobilia calces velocia, 2 sine frictione manuque adhibita. Consilium dynamicam accelerationem machinae sustinet dum consolationem melioris eiecit. Augmentum gradus in gearbox permittit ut optime utere capabilities machinae combustionis internae, dum cibus consummatio minuitur.

Historia creaturae

Idea creandi gearboxes cum delectu scaenico praeliminario ineunte saeculo superiore apparuit, Adolf Kegress auctor consilii factus est. Anno 1940, machinarum machinarum celeritas 4 a Rudolfo Frank fectum apparuit, quae duplici defessa usus est. Consilium unitatis effecit ut gradus commutandi sine vi praevaricationis fluxus, quae in mercatu instrumentorum commercialium postulabat. Excogitator patentes pro inventione accepit, prototypa probandi facta sunt.

In fine 70s. simile consilium a Porsche propositum fuit, quod 962C currus curriculi project evolvit. Eodem tempore, eadem capsa cum duplici defessa siccitate adhibita est in cars concursu Audi. Sed ulterior accessio unitatum impedita est inopia electronicorum, quae operationem manubrium et calces mobiles regere poterat.

Adventus moderatoris pacti ad progressionem duarum defessa tradendarum mediarum machinarum mediarum perduxit. Prima versio classicorum DSG archa cum 2 manu facta in massam productionem sub finem anni 2002 emissa est. Borg Warner et Temic, quae lacessit, hydraulicas et electronicas potestates praebebant, in creatione conventus interfuerunt. Unitates 6 deinceps velocitates praebebant et udo defessa instructae erant. Productum DQ250 indicem officinam accepit et translationem torques permisit usque ad 350 N.m.

Postea, species 7-celeritates aridae DQ200 apparuit, machinas cum torque destinatas usque ad 250 N.m. Reducendo capacitatem sumptionis olei et usum pactorum impellentium, ad magnitudinem et pondus traductionis redactae sunt. Anno 2009, melioris generis humidi DQ500 gearbox deducebatur, usui machinis apto cum anterius vel rota coegi.

Consilium unitatis destinatur ad institutionem tormentorum gasolini vel pellentesque cum maximo torque usque ad 600 N.m.

Quam facit hoc opus

Celeritas 7-gearbox.

Arca DSG in parte mechanica consistit et unitas machinae separatae quae electionem velocitatum praebet. Principium transmissionis operationis in usu 2 manuque nititur, quod permittit ut leviter sursum vel deorsum transferas. In momento mutandi, prima defessa vacuus est et simul secunda defessa unitas clauditur, quae impulsum onerationis eliminat.

In consilio moduli mechanici sunt 2 caudices qui operationem velocitatum par et imparis invigilant. In momento initii, arca primas 2 gradus includit, sed prensatio clausa aperta est.

Electronic moderatoris informationes ex sensoriis gyrationis accipit, et inde velocitates permutat (secundum rationem datam). Ad hoc, normae commissurae cum synchronisariis adhibentur, furcae ab cylindris hydraulicis in mechatronicis unitis pelluntur.

Crankshaft motoris coniungitur cum massa musca duplicata, quae torques per spline connexionem ad centrum transmittit. Hub rigide iuncta est duplicem prendere discum agitare, quod torques inter manus distribuit.

Iidem anni adhibentur ut operatio prioris anni deinceps et e converso, sicut anni 4 et 6 deinceps anni. Ob hoc inducta linea, longitudo sagittarum et conventus multitudinum minuere potuit.

Genera DSG

VAG utitur III genera pixides in cars:

• 6-celeritate generis humidi (code DQ250 internus);
• 7-celeritate generis humidi (codices fabricantis DQ500 et DL501, ad ascendentem transversalem et longitudinalem respective);
• 7-celeritate generis sicci (code DQ200).

Genera DSG.

DSG 6

Consilium de DSG 02E capsula manu utitur cum discus laborato in balneum oleo circumagente. Liquorem reductionem praebet in attritu tunica induendi cum decremento simultaneo in temperie. Usus olei effectum positivum habet in subsidiis unitatis, sed praesentia liquoris in crankcase efficientiam traductionis minuit et ad augmentum cibi consummationis ducit. Subservatio olei circiter 7 liters est, pars inferior domicilii pro repositione gearbox (consilium transmissionibus mechanicis simile est).

Additional features implemented in the type box dry:

• lusus modus;
• manualis mutandi;
• Modus Hillholder, qui permittit vos prohibere currus augendo pressionem in ambitu lacessit;
• subsidium motus in parvo cursu sine interventu exactoris;
• maintaining vehiculum mobilitatis in subitis operationem.

DSG 7

Differentia inter DQ200 et ante translationes cistae erat usus frictioni-typi aridae manus et 2 systemata oleum separatum destinatum ad sectionem transmissionis mechanicam et ad operandum circuitus mechatronicos hydraulicos. Liquor praebetur actuatoribus mechatronicis per sentinam electricam eiectam per separatam, quae oleum exhauriat in piscinam copiam. Separatio lubricationis et systemata hydraulica effecit ut effectum negativum de usu fructuum solenoids corrumperet.

Imperium sensoriis integrantur in moderatorem, quod effecit ad institutionem additorum wiring vitandam. Arca omnes modos in unitates generationis prioris perficiendas sustinet. Hydraulica in 2 sectiones divisa est annis paribus et imparibus servientibus.

Si quis ambitus deficiat, tradendi modus in subitis transit, permittens te ad sarta tecta tua.

Unitas DQ500 ab DQ250 differt in specie additamenti calces anterioris. Cista fabrica musca de consilio modificati utitur, ac manu ad torquem auctam disposito. Usus machinarum progressarum effecit ut processus celeritatum mutandi acceleraretur.

Quod cars possunt inveniri

DSG nuntii in Volkswagen, Skoda, Sede vel Audi in carros inveniri possunt. Prima versio capsulae DQ250 adhibita est in cars volkswagen factorum post 2003. DQ200 versio in carros adhibita est sicut Golf vel Polo. Praesentiam arcae DSG per emblema in manubrio subcinctus positum determinare potes.

Cum autem 2015, Volkswagen cura has notas vectibus reliquerit, genus transmissionis per speciem cistae determinatur (in parte crankcase unitas mechatronicorum cum operculo sparguntur prominentibus).

Typical problems

Principium operationis DSG.

Vinculum debile in consilio cippi est mechatronicum, quae totum mutat. Defecit unitas in propriis officinis vel in officina restituitur. In primis versionibus umentis gearbox, machinas attritu linearum in liquidum inducunt.

Colum, quod de consilio providetur, particulis sordibus inplicitum fit, in operatione diuturna unitas oleum purificationem non praebet. Pulvis subtilis in unitatis mutationis imperium trahitur, unde laesuras cylindros et solenoidas induunt.

Lacessit vita umida torques motoris afficitur. Ministerium vita defessa usque ad 100 milia chiliometrorum est, sed si unitas machinae reprogrammed control adhibetur, passibus ante 2-3 temporibus guttae subrogandae sunt. Arida frictio manu in DSG7 mediocris de 80-90 milibus km serviunt, sed potentia augens et torques micando motoris moderatoris opes per 50 minuit. Complexitas reponendarum obsoleta elementorum eadem est, quae ad reparationem e autocineto removendam requiritur.

In DQ500 pyxides quaestio est cum emissione olei per foramen spiraculum. Ad defectionem tollendam, caligarum extensio respiratori imponitur, quae parvo continenti volumini adhaeret (exempli gratia, alveus ex defessa cylindri a VAZ cars). Fabrica non considerat defectum criticum.

Quod erumpit in DSG arca

Commune naufragiorum DSG gearboxes:

1. In DQ200 unitates, electronic potestas unitas deficere potest. Defectus observatur in scriniis veterum seriei ob infelici consilio tabularum ambitum impressorum in quibus vestigia exeunt. In DQ250 exemplaribus, gubernator naufragii ducit ad activationem modi repentini in momento motoris incepit, postquam deflexit et restarting, defectus evanescit.
2. Usus in arca arida, sentinam electricam operatur in significationibus a pressione sensoriis. Si rectitudo amittitur, circuitus pressionem non tenet, quae assiduam sentinam operationem provocat. Diu terminus operationis machinae exustionem anfractus vel ruptura piscinae repono causat.
3. Ad anniculos transferre, DQ200 tridentes cum iunctura pila adhibita, quae in operatione concidit. In 2013, theca modernizata est, uncinis consilium finalisandi. Vitam antiqui stili prorogare, commendatur oleum calces in sectione mechanica singulis 50 milibus chiliometrorum mutare.
4. In unitates DQ250, gestatio gestuum in trunco ​​mechanico fieri potest. Si partes laeduntur, humus apparet cum autocineto movetur, quod in sono secundum velocitatem variatur. Corruptum differentiale incipit obstrepere cum autocineto versante, tum in acceleratione vel braking. Producta gere, cavitatem machinarum ingredi et ecclesiam debilitare.
5. Apparitio soni in tempore inchoationis machinae vel in modo otioso significat destructionem structurae muscae duplicatae massae. Coetus reparari non potest et cum prima parte reponi.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=5QruA-7UeXI&feature=emb_logo

Pros et cons

DSG commoda tradenda:

• acceleratio accelerandi ob brevitatem mutandi velocitatum;
• reducta cibus consumptio cujuscumque modo pulsis;
• calces levibus mobilibus;
• de possibilitate manuali;
• conservationem adiectis modos operandi.

Incommoda carros cum DSG includunt aucta pecunia comparata analogis cum tradenda manuali instructa. Mechatronicae in cistas inauguratae desunt propter mutationes temperaturas, ad restaurationem capsulae perficiendam, novam unitatem instituere debebis. In unitatibus sicco-typis, iactationes notantur in commutatione primarum 2 velocitatum, quae eliminari non possunt.

Transmissio DSG non est disposita ad incessus infestantibus quia onera concussa molem duplicem volantis et frictioni manu tollunt.

Hoc est dignum car cum DSG

Si emptor autocineto sine curriculo indiget, tuto potes exemplum eligere cum capsa DSG. Cum autocineto adhibito emendo, condicionem technicam unitatis reprimere debes. Pluma DSG scriniorum est facultas agendi diagnostica computatralia, quae condicionem nodi determinabit. Perscriptio fit utens funiculo quod machinae trunco ​​diagnostico adnectitur. Ad informationem exhibendam, programmatio "VASYA-Diagnost" adhibetur.