Omnes temporis ignes hiems?

Quid commune hibernum et temporum coronas? Hiems probat. Jure non differunt. Utraque species symbolum alpinum (nivis contra montem) in latere habent — ideo definitioni mitrae plus minusve algoris et hiemis conditionibus aptatae conveniunt.

Polonia sola terra in Europa est tali climate, ubi normae non requirunt pulsis hieme vel toto tempore fatigatis conditionibus autumni et hiemis. Attamen exactores Poloniae ad huiusmodi regulas parati sunt - ab 82% conventi sustentantur. Attamen declarationes solae non satis sunt - tantae necessitatis subsidium ad inducendum in tutos coronas adigere, observationes officinae adhuc ostendunt quotquot 35% coegi utantur aestate fatigat in hieme. Ianuario et Februario hoc est. Iam mense Decembri, tantum circiter 50% illorum qui dicunt fatigatas suas lassitudines iam antea fecisse. Aliis verbis, tantum circiter 30% carros leves vans hodie in via hiemem habent vel omnes temporum coronas habent. Hoc innuit ut clarum esse deberemus regulas - ex qua die tutum est nostris curribus talibus coronas instruere.

— In nostro climate — aestus aestates et hiemes frigidas — hiemes fatigat, i.e. hiemps et omnes temporum coronas sola cautione tuta sunt per menses hibernos. Ne obliviscamur periculum negotiationis accidentium et collisiones 6 temporibus superiore hieme quam aestate. Spatium currus braking in superficie humida ad temperaturis usque ad 5-7 gradus C, quod saepe iam autumno accidit, cum hiemis fatigat multo brevior est quam cum fatigat aestatem utens. Defectus paucorum metrorum ante obstaculum obsistendum est ratio tot accidentium, impactorum et mortis in viis Poloniae, dicit Piotr Sarnecki, CEO de Industry Consociationis Poloniae Tyro (PZPO).

Necessitas pellere bruma coronas?

In 27 Europae regionibus, quae postulationem ad depellendos summas hiemales induxerunt, facta est mediocris 46% diminutio in verisimili casu negotiationis comparatae ad depellendum cum fatigatis hiemalibus condicionibus aestivis, secundum studium Commissionis Europaeae de aliquibus aspectibus. coronas. salus affinis usus. Haec fama etiam probat inductionem mandati ad depellendos summas hiemales reducere numerum accidentium fatalium per 3% - et hoc tantum in mediocris, sicut nationes quae in numero casuum per 20% decrementum memoraverunt. .

Vide etiam: Quomodo cibus servandus est?

Cur introductio talis exigentiae omnia mutat? Quia rectores notificata definita habent, nec sollicitare opus sunt utrum tires mutare necne. In Polonia haec tempestas dies 1 Decembris est. Cum ergo temperatura per totam regionem est infra 5-7 gradus C. Et sic est terminus, quando bonus finis fatigat aestatem.

Tires aestas non praebent proprias currus tenaci etiam in viis siccis temperaturis infra 7ºC - deinde iuvantis in calcando obdurescunt, quae tractus, praesertim in humidis, lubricis viae, gravescit. Spatium braking ampliatur, et facultas transmittendi torques ad superficiem viae signanter reducitur5. Calcium Flexilis hiemis et omnium temporum fatigat molliorem compositionem habet quae ad temperaturas inferiores non obdurat. Hoc significat quod flexibilitatem non amittunt et melius tenacitatem habent quam summas aestates in frigidis temperaturis, etiam in viis siccis, in pluviis et praesertim in nivis.

Auto Express et RAC test monumenta in fatigat6 hiemalibus ostendunt quomodo tires quae ad temperiem, humiditatem et superficies lubricas sufficientes sunt, adiuvant rectorem ad depellendos et confirmandos differentiam inter fatigatas hiemales et aestates non solum in viis nivalibus, sed etiam in humidis. viae frigus autumni et hiemis temperaturae;

• In via nivali ad celeritatem 48 km/h, currus cum fatigat hiemalibus autocinetum summas aestates quantum 31 metrorum franget!

• In via humida ad celeritatem 80 km/h et temperatura +6°C, sistendi distantiam vehiculi cum summas aestas tam erat quam 7 metra longior quam vehiculum cum corona hiemali. Maxime populares currus iustus super 4 metra longa sunt. Cum currus cum fatigat hiemalibus constitit, currus cum fatigat aestivis adhuc iter faciebat super 32 km/h.

• In viis humidis ad celeritatem 90 km/h et temperatura +2°C, sistendi distantiam currus cum summas aestas tam 11 metra longior fuit quam currus hiemalis.

Probata hiems et omne tempus fatigat. Scire?

Memento illam approbatam hiemem et omnes temporum coronas esse coronas cum symbolo Alpino sic dicto - nivis contra montem. In symbolo M+S, quod hodie in summas adhuc est, solum descriptioni est opportunitatis calcationis pro limo et nivis, at artifices strigare pro suo arbitrio dant. Tires with only M+S, but not snowflake symbol in the mountain not have the softer winter rubbers compounds, which is crucial in cold conditions. A se contentum M+S sine symbolo Alpino significat fatigationem neque hiemem neque omne tempus esse.

- Crescens conscientia rectorum Poloniae spem dat magis ac magis homines hiemali vel omni tempore hiemali utentur - iam tertia se et alios in periculo ponet, hieme cum fatigatis aestivis. Primam nivem non opperiamur. Memento: melius est ut paucis hebdomadibus ante quam post unum diem in tua hieme coronas induat, Sarnecki addit.

Vide etiam: Sic nova Peugeot 2008 se offert