Restauratio et reparatio rotis carrum - Quanti constat et quid est?
Rotas bonas colligendo vel ex autocineto mediocris, currus singulares facere potes. Statuto aluminii novorum rimarum aliquot milia saepe constat zł. Vilius erit rotas usus emere et eas reficere.
Etsi moderni carri melius instructi sunt, rotae mixturae libitum extra in hefty pretium tag solent. Quam ob rem multi novae carros carros mercantes in rotis ferreis relinquunt. Similiter de penu permutationis et commissionis. Hic etiam carri illi, qui solebant esse, sine mixtura rotis venduntur. Venditores discos seorsum accipere malunt ac separatim vendere. Fortunate, infigo stannum rotarum insculptum, parvam pecuniam congregari potest (exempla pretia novarum et usuum rotarum in fine textus).
Pulveris pyrii melius quam sclopetis
Discos usos emere facillima via est. Pretia eorum saepe etiam 50-60 centesimis minora sunt, et minora damna facile et viliter reparari possunt. Plures et plures discus tabernae reparationis apparent in mercatu autocineto, et etiam vulcanizarii munus comprehensum praebent quod in rotis purgandis, corrigendis et pingendis rotis includit. Pretium discus reficiendi principaliter dependet a materia ex qua facta est. Rotae ferri vilissima sunt, sed labor non semper facilis.
- Vexillum pretium reparationis est de PLN 30-50 per drachmam. Ferrum tamen materia dura est. Permittit ut sine magna difficultate oras corrigas in regione \uXNUMXb\uXNUMXb. Damnum grave laterale difficile est et interdum impossibile ad totaliter reparationem, dicit Tomasz Jasinski ex rota reparationis plantae in Rzeszow.
Post corrigens, ferreum limbum plerumque variationem requirit. Si male laeditur et ferrugineum est, optimum est totam marginem sandblare ut corrosio et alte fovea in grapheo evomatur. In officio professionali, post sandblasting, limbum custoditur cum agente anti-corrosione. Tantum ergo potes pingere. Sandblasting et variatio copiae ferri unciarum 250 inch circa PLN 300-XNUMX constabit.
– Multi modi sunt. Saepissime spargitur vel pulveris obsitus. Tormentarius bonum effectum dat, aequabiliter fucum distribuit. Sed modus permanentior est pulveris efficiens in speciali conclavi. Hoc in strato duriore illitus, qui vel minimos hiatus penetrat, evenit,” inquit Artur Ledniowski, varnisher.
Vide etiam: Rota Geometria. Reprehendo suspensionis tuning mutato coronas.
Reparatio rotarum mixturae paulum differt. Quae quoniam molliore materia fiunt, facilius flectuntur sed etiam corrigunt. In casu rotarum levium admiscetur, via facillima tollendi deformationes laterales quae runout perducit, saepe sensu nudo.
“rimas problematum multo maior est, praesertim circa centrum foraminis et templis. Minimeque defectus graves ab exteriore parte visibilis orae reparantur. Iungi possunt, sed semper limbus hoc loco debilitabitur, et sumptus reparationis est saltem PLN 150. Addita elementa, ut margines chromae, cum novis restitui solent, addit Jasinski.
Discus levis curvaturae aluminii erectus est pretiosus. de singulis 50—70 zł. Lacquering ex exemplari et colore pendet. Colore populari - argenteo et nigro - sumptus de PLN 50-100 singulis. Multi- accumsan etiam bis carae varnishes sunt. Si par labra est, sed multum altas exasperat et abrasiones habet, putty et polies bene ante picturam. Applicare finalem stratum illitus, talis etiam limbus primario obduci debet. Ferri radii dissimilis, aluminium sandblasting non placet. Lene est et post tales processus foveae profundae in eo formantur, quae tunc difficillime sunt larvae cum primario et illitae.
Rimae novae multo pretiosiores sunt quam usus - pretia aluminii et rimarum ferri
Quantum servamus cum discum emere solebat? Pro statuto novorum originalium discorum mediae classis in mangone, solvere debes saltem PLN 2 . Id quantum 000-unciarum rotarum constat novis Volkswagen Passat. Sed versio 16 pollicis plus quam 17 PLN constat. Interim numerus discorum in hac magnitudine usus circiter PLN 5 emi potest. Si non male laeduntur, eliminatio defectuum minorum et variatio non plus quam 000-1 PLN constabit.
Interestingly alternative etiam novae sint, sed non rotae originalis. Pretia eorum multo humiliora sunt quam quae in ASO oblata sunt, et qualitas illis saepe non inferior. Exempli gratia, praefato Passat B7, copia 16 unciarum circa PLN 1500 comparari potest, et rimarum 17 pollicum circiter PLN 2000.
Novae rotae ferri 13 inch de PLN 400-500 constant pro 4 frustis. Ornamentum 14-inch minimum PLN 850 constat, cum ornamentum 16-inch, exempli gratia, pro dicto VW Passat circiter 1200 PLN constat. Pretium usus, sed ornamentum simplex in mercatu autocineto certe erit dimidium tantum. Etiam pecuniam ad sandblatationem et picturam addendo, 30-40 centesimas pretii novi certaminis servabimus.
