Restauratio tomes
Restauratio est effectus investigationis mercatus et visio astuti Tomos bigae administrationis qui audacter praedicunt Koper plantam parvam capacitatem motorcycli opificem in decem annis principem Europaeum futurum. Typice non Slovenian et valde Europae. globally. Restauratio successor est familiae Automatikovae, fabulosus Tomos duos bombos stridore.
Locutus sum etiam ad eum primis octogesimum. Animi cum luctamur, tam domestice, vivae, heus, iuvenis! Iterum simulo XV annos. Iterum prurit quod, sicut prius, re- terit globulus pedali pedali ad exhauriendum accommodandum, vel ad "currum tinker".
Electric initium
Dude, haec Rebirth pyga includit! Sed mehercule, non accendet. Drrrr, spin, drrrrr. Nihil. Etiam surdus est ad calcitrarium. Terror, pueri. Quid accidit? Numquid sedatus es si lux est? Sine qua non operatur. Securitas, puer, securitas. Oh, oblitus sum. Mea culpa. Notus, tergo premens, fregit vectis, ignitio. Brmmmm. Juhuhu, aequaliter eat.
Nota, leviter obvoluta vox 49cc duorum ictuum machinarum materialium iuventutis memoriam. Renascentia, Renascentia, Repetitio, Rebirth. Altior quam automatica, in sede opulenta sedeo et parvae in solo sentiri possunt. Sedes sublimiter lata est. Eodem modo sentio cum viderem telam indicatorum lampadum in chromate inferiori perimetri armaturae.
Celerometer simillimus est marinus. Dubius. Discus ego quoque frontem meam fregit raliter. Diligenter, diligenter. Is maculosus valde lenis vult, et si nimis duram exprimo, "reclamat". Amo remissum cursoriam pose similis cursoriam consuetudo. Anterior pars me movet et nimis proxima est, quia post duos dies aliquos illitus a anteriori parte calceis defricavi.
Hi, ubi cibus cap? Ubi fuit in Automatik, nunc solum est eius imitatio chromatis, et in fundo sub illo pessulus contactus est. Vide sub sede elevator, domine! absconderunt etiam ibi vas olei. Motorchek nunc sentinam olei habet quae oleo gasolino secundum regulas modernas miscet. Nullam venenatis volutpat est, vel egestas erat mollis at.
Domus in urbana environment
Restauratio agilis est in tractando, et in urbe vera voluptas est salire cum ea ad macellum, laborare aut iustum bibere capulus. Tum parva vidulus post sedem et pixidem ad minutias sub ea adiuva. Cibus? Vides, oblitus sum de eo, quod paene oblitus sum ultimo tempore in statione gasi. Credis me exclamasse, cum 95 octane cibi nullo modo excurrere voluissent. Pioneer honorarium! Consummatio est valde modesta, sic certe acceleratio non est facilis.
Currus post me in Tselovshka nervos meos obtinuit. David vs. Goliath. Avunculus incessus, cave quaeso. Superstivi ex urbe proxima gramina, sed in summa celeritate circiter quinquaginta chiliometrorum horae movens impedimentum fui pro rectoribus nervosis in via duo-lane. Victoria ad extremum fuit, cum in agmen Shentweed accessissent. Ego autem, suaviter et suaviter ridens, transgredior.
Homines semper aliquid novi volunt, sed mutationem timemus. Quid mirum est quod mediae aetatis homines bene comptae et pauciores muli cum crine et braccis latis ante Renascentiae manserunt? Nefas orbem? Munere recro, regenerationem et reditum ad iuventutem non experieris. ego eum. Aliquid etiam significat, annon!
prandium: 1.210, 19 referuntur (Tomos, Koper) ;
informationes
machinam: I-cylindrici - 1-plaga, aer refrigeratus, pertulit et plaga 2 38 mm, ignitio electronic - electrica et calcitrare initium
Magnitudo: V cm49
Maximam potentiam; 1 kW (5 hp) at 2 rpm
Maximus torque: 3 Nm at 5 rpm
Industria translationis; Transmissio automataria duo scaena cum duabus commissuris centralibus, catena
Tires: ante 2, 5-17, nunc 3, 25-16;
ardua dumos: front disc f 230 et tortis caligarum hydraulicum cum filo ferro, tergo drum f 120
Artus et suspensio; crassus rotundus tubus bracket chalybs, frons telescopica furca cum 70mm peregrinatione - par tergo incursu mechanica absorbers cum 40mm peregrinatione - antecessoris 80mm - angulus caput capitis 27°
Mala Lupum: longitudinis 1825 mm - wheelbase 1195 - solii altitudo ex terra 800 mm - cibus piscinae 3 l
Consummatio (officina); 1, 8 l / 100 km
Nostrae mensurae
Acceleratio:
In fastigio typico (6% declivi, 0-100 m): XVII, 15 sec.
In gradu via (0-100 m): 13 s
Consummatio: 2, 0 l / 100 km
Rating: 4/5
Textus: Primo manrman
Photo: Aleš Pavletič.
informationes
machinam: I-cylindrici - 1-plaga, aer refrigeratus, pertulit et plaga 2 38 mm, ignitio electronic - electrica et calcitrare initium
torque: 3,5 Nm at 2800 rpm
Industria translationis; Transmissio automataria duo scaena cum duabus commissuris centralibus, catena
Artus: bracket rotundum rotundum tubo chalybe, furca telescopica anteriora cum 70mm peregrinatione - par tergorum offensionis mechanicae absorbentium cum 40mm peregrinatione - fronte 80mm - frame caput angulum 27,5°
ardua dumos: front disc f 230 et tortis caligarum hydraulicum cum filo ferro, tergo drum f 120
pondus: longitudinis 1825 mm - wheelbase 1195 - solii altitudo ex terra 800 mm - cibus piscinae 3,5 l
