Volumus: Husqvarna TE 250i in TE 300i 2018
Progressio duorum ictuum cibus iniectio in societatem parentis KTM retro anno 2004 incepit, et post X annos eo usque processit ut prima prototypa etiam "normiter eiectae" et enduro agere possimus qui quadraginta cento minus fomitem consumit ac minus olei et cyathorum euronum quartae mensurae. Husqvarna omnem suam intelligentiam sub sede servat, ubi machinae imperium unitas tuto occultatur, quae suffocationem positionis, velocitatis, caliditatis, humiditatis et aeris pressionem accurate mensurat, et signum mittit cibus et oleum iniectio unitatis in milliseconds. Sic, omni tempore optimal est machina, ratione altitudinis.
Sed ne quis putet Husqvarnam solum caeruleum et album esse KTM in testa plastica. Cum per campum agitans, cito notabilis est differentia. Husqvarnas montem diversum habet collisionis posterioris, et WP uncinos anterius in molito "aranearum" ascendunt propter maiorem rigorem et subtilius gubernationem in celeritate alta. Praeterea compages postremae omnino diversae sunt, factae ex mixtura praecipuae plasticae durabilis compositae. Ascendere clivos et ad plenam suffocare accelerans, manifestum est department progressionem Husqvarnae parum cum machina tuning lusisse. Fortius ad vaporem reflectitur et ad ferociorem in natura tendit. Quam ob rem Husqvarna carior est quam compara- vit KTM enduro exempla. In hoc Husqvarna T. 300i, cum Brenne, Polonia, extremum curriculi regem Graham Jarvis curriculo in Romania soeios durissimos vicit.
Cibus iniectio optimam exercendi rationem altitudinis vel aeris temperie praebet, duas proprietates machinae diversae et praesertim partus potentiae efficientis et linearis. Cibus et olei consumptio signanter etiam inferior est. Volo tamen notare peritum agitatorem requiri talem bombam adrenalinum vehi. Magnum est ad arduum ascensum, et in tertio calces ascendit quocumque vis, ut ita dicamus, cum in omni prope ambitu potestatis non exeat.
Secundum carmen est TE 250i, quod est multo mobilius, amica et minus fatigatum. Nam interdum equitare in motocross vel crucis regiones calles ubi multum in radicibus vehi debes et ubi omnis kilo longis descensus notus est, hoc melius est quam 300cc factio. Hoc lassitudine agitator minuit dum agitando ut levius glomerati in machinam rotando facilius gubernant. Facilius et citius flectitur, et cum nimium gasi addis, plus remissius est quam monstruosus XNUMXs.
Praecipue notandum est notas suspensionis in utroque casu, quod magnum est pro quibusvis locorum. Utrum flumen stratum ascendens super colles, radices, vel in semita motocross, fac semper rectorem terram bonam habet contactum. Me, amateur enduro auriga, qui classicum enduro amat et 80 kg pendit, TE 250i evasit perfectum compositum. Machina potens, satis distrahens, et, si opus est, etiam explosivae (praesertim cum mutandi rationem curriculi electronicarum rerum) ac praesertim minus defatigarit. Pro his pondo 90 librarum vel plurium, the TE 300i optima electio erit, propter monstruosam torquem, etiam appellabit quemlibet, qui mavult arduos scandere quam quidvis aliud cum machinam currit ad humilem revs. Exemplar praecedens comparatum, in quo cibus machinam per carburetorem ingressus est, solum ad sonum mechanica sentinae escae pertinet. Sed si satis bene verteris, non iterum sonum audies.
text: Petr KavcicPhoto: Martin Matula
