Driving et piloting

apparatibus

updating

Gyroscopic effectus

Obiectum enim aequaliter conservat regulariter circa axem rotationis, qui per se rotatur; quanto celerior est superior, eo major effectus. Gubernationi adversatur, et mox movendo centrum gravitatis non sufficit, semel celeritas alta est. Hoc effectum est ut cursoriam aequilibratum manere permittat dum vectus est.

Quanto celeritas rotationis est altior in effectu, eo maior est effectus; hinc necessitas contra continentem potestatem supra 40 km / h.

vim centrifugam

Illa cursoriam ex anguli protrudit. Vis centrifuga cum massa motorcycli (M), quadrata celeritatis (V) variat et reciproce proportionalis est semidiametro curvae (R). Hanc vim sessor compensat suo pondere et inclinationibus cursoriam in tractu.

Formula: Fc = MV2 / R.

impotens

Item e converso dicitur gubernatio. Agitur enim de pressione in parte rotae gubernantis qua vis vertere (sic enim dextra parte rotae gubernantis ad dextram impellis). Haec pressio disparitatem in cursoriam in parte quam voles vertere creat.

Missa translatio

Per braking vehitur vehitur. Ante-ad-via terra transmissio et strigare tenaci maximized est. Rota postrema tunc tendit exonerare (vel omnino exuere). Quam ob rem, rota tergo minor est, et periculum rotae posterioris densis ob nimium fractum tergo maximized est.

Urbs incessus

Keyword: EXPECTO

In urbe (et alibi), a fundamentali principio incipiendum est: motorcyclus invisibilis est. Ideo bonum est omnia media videre: in ima trabe luminaria sunt utique in, sed etiam cornu, et canorae sonantes, usus turn significationum (admonitiones ad eos qui habent) et pro iis qui audent: fluorescent. iaccam.

Deinde (vel citius dependet) respiciunt distantias salutis. Imo hoc non servatur in viis. Brevi spatio suus inter te et vehiculum ante te si subito iaculis.

Linea parked cars

Oculum in rotis habe ut videant si exeat (semper sine verso significationibus) et rectoribus ianuam apertam anticipare debent.

Linea cars in motu

Hoc periculosius est quam prior linea. Cavete vehicula sine admonitione disconnect. In via anuli, lane sinistrum praefer (hoc est pro celeritate tua) et minus etiam periculum est in sinistra tua currus subito te accedens ut alium cursorium transire sinat.

Ignis a dextra

Motorist NUMQUAM in speculo dextrae manus spectat (raro in speculi postico conspectum spectat). Et quoniam insuper iuxta codicem ius assequi non licet, commendatur ut cautelam augeas.

pedestres

Raro transitus prospiciunt, praeterea motorcyclus tuus minor est quam raeda, ideo te non videbunt. Vectis duos digitos semper in fregit. Cave praesertim de parvis senioribus qui optime iam audiunt et saepe extra transitus pedestres. Novissimo tempore talem contionem vidi, Afer gemina et anicula LXXX annorum in angiporto in 80th arrondisione Lutetiae: vera caedes. Nolo id cuiquam.

prioritas

Intersectiones, ambages, terminationes, lumina, exitus raedam. Est enim quisque sed te. Numquam prioritas! Cave igitur.

Curvae in cuniculis

Haec semper maculae maculae oleum electum/ vel salsissimus fractus. Praevenire inestimabile.

Trucks

Iam de motoristae dixi, sed nondum de aliquet. Praecipuum eorum periculum est ex eo quod omnia occultant. Itaque ne moraretur post salsissimus vir vivens. Et per totum consecutionem expecta aurigam ante salsuram (sic eum non vides) subito statuunt vicissitudines mutare. Praesent in fermentum ante. Expedita tempor ut impedit!

Hoc periculum etiam clarius est in urbe, cum plaustrum traiectionis retardat / iaculis ante transitum pedestrem. Experientia ostendit pedestrem transitum semper fere semper "absconditum" esse et electionem huius temporis ad vecturam. Ergo ante plaustrum venit, cum vehitur errat, volens consequi (immo prohibetur omnino transire pedestrem transitum, et est ratio huius rei): ergo, vigilantia, cautela, tarditas. necessariae sunt ad evitandas tabellas cum pedestris, quod in extremo tempore apparet.

pluviam

Omnia praedicta pericula ampliantur, praesertim cum motorista videat etiam minus ac minus potestatem in autocineto suo.

Attende deinde quod magis in imbre labitur: cloacas laminas, verbera alba, silices.

conclusio,

Paranoid! et custodi X praecepta perfecta thug

(Cathena minus est periculosa, supervacaneum est dicere).

Wheeling

Wheeling: Ars, quae inter urbem emissionem et praxim iacet. In summa, ars ad initiandum moderate utendum. Hoc ut Mechanicis parcens, et ne cadat, cito venit.

Dupliciter ut rotam faciat, sed semper 1 vel 2 in curru pendens; vel cum accelerans vel aret. Semper interesting est antequam accelerans, retardetur, sic amortos paulum subsidere ac deinde aperire quam primum in loco recedunt.

Facilius est dosi in principio ponendo te in secundo quam in primo. Facilius etiam est cum machina cum torque et / vel alte obsessio. Facilius est igitur M quam CXXV possimt.

Interest scire celeritatem qua cursoriam acceleret. Recta diaeta iusta calamum temptat nec surgere conatur.

Pes ergo contactum ponere debet cum pedali fracto. Est dosis posterioris fregit quod cursoriam ad utramque rotam redire permittit in casu staterae amissionis. Rota quae in solem vertitur, multo minus iucundior est quam a lapsu bono

Piano! verbi (heu) domini! Disce oportet cursoriam, motus suos, et motus tuos ad timendum. Tenta igitur leniter et minutatim. Noli incipere in media urbe, sed in parva, recta via, bene perspicua (nullum commercium) et nullas perturbationes. Specimen habet qui scit hoc facere. Ceterum, praesertim si locus deseritur, id solum ne feceris; in casu prolapsus est, satius est aliquem adhuc appellare. Sed si mollis ac tempus capis, omnia valebunt.

Acceleratio:

• manubrium celeriter convertat, donec furca exoneratur;
• trahere in gubernaculo rota cum tenentes accelerationem;
• dosis cum manubrio ad stateram conservandam;
• lente retardare sinit motorcycle ut tardius redire ad utrumque rotam (aliter furca patitur et signacula et gestus spinnatoris non sustinebunt truculentum ad terram diu reditus)

Defessa:

Clavis est defessa cera desiderato RPM et defessa dimittere. Securus

Consilium practicum

fregit

Distributio usus fregit plerumque 70-80% pro fractura anteriore et 20% -30% pro fregit tergo. Haec regula a situ ac gubernatore multum fretus variat. Multi enim rectores exiguo vel nullo postico usu frangunt cum cursu. Quin etiam usus eius pendet, sive in linea recta sive in introitu tractus es.

Recta acies, utens ab tergo fregit, plennm periculum portat.

Ante a turnum, postremum fractum bis adhiberi potest: in initio braking - simul ac distrahens iugulum - ad motorcycle retardare (tum uti frontem fregit), deinde ad ostium vicissim braking. a tergo sino tergo subsidium restituendum (dum motorcycle plus habet ante subsidium) ) et

Distantias frangere frangere, maxime prodest terminos accipere (vide JoeBarTeam albums).

Ad confregit, duo digiti in vecte sufficientes sunt et sino te reliquos digitos in iugulo tenaci tenere ut citius post fractis accelerare possis (Nota: Fac brachium et digitum vires exercitationes).

Attendite! Raro dorsum interclusio consequitur in ruinam, frontem autem interclusit, idque cautum est casum.

Nota: semper in linea recta (numquam angulis confregisti).

Si scis te recta ire, melius est arcure et occurro in pleno (minus periculosum, sed facilius dictum quam factum, fateor).

downgrade

Munus gradus gradus est tantum esse in armis rectis in aditu flexae (pro retardatione omnino non adhibetur). Tum fractis, decoctis, suffocare componi oportet.

Conversus (milium)

In via, ut in via impellenti opponitur, tota latitudo pontis adhibetur. Hic curvam ad dextram propius adfert, se quam maxime ad laevam usque collocans.

• Recta linea: braking demisso, vide funem;
• Verto: counter-ductio, transitus ad restim SUO;
• Exit flexum: cursoriam corrige, accelerate.

Cum exeundo anfractum, prope extremam semitam esse debes; secus, significat quod in proximo sinu trajectoriam tuam potes ad illum terminum extendere et sic ocius exi.

Exempla rectarum trajectoriarum

Haec pauca sunt exempla. Ad clauam convertendam, oblivisci debes de ideali trajectoria in favorem fortis braking et cursoriam quam celerrime corrigendo.

In casu sequentium sequentium, saepe necesse est electionem facere et unum alterive motum praeferre. Unus detorquet in gratiam: ultima, quae praecedit rectam lineam. Immo quo citius e flexo ante lineam rectam exieris, eo plus paucas km/h accipias, quai ad pretiosiora temporis secundis.

Support

Utimur pede quiescit ad imperium cursoriam! Subsidia sunt ut circum cursoriam currendo, tum ad vertendum. Postquam re-accelerare permittunt rotam novissimum levari et sic moveri (legitur Champion Techniques infra). Internus pessulus currendi cursoriam in se convertit, dum pessulus exterior permittit cursoriam celerius in mutationibus angulum corrigere.

Praeparatio catenae

Si vestigium ferire volueris, hic pauca sunt puncta accommodare cursoriam ad tramitem:

• Indurare suspensiones (tergo et fronte) ad limites mutationes motorcycle
• Pressionem in summas leviter reducere (exempli gratia 2,1 kg / cm2 loco solito 2,5 kg / cm2) ut citius calefaciat et tenaci emendare possit.

Memini iter repetere occasus cum via exeunti.

ultima causa

In semper consectetur lorem id dictum. In cursoriam in subsidiis est et maxime tenaci in incrementis accelerationis et retardationis. Ideo necesse est ut sine incrementis casus casus minuat (itero).

Champion Techniques

et codd. Primum, permittit cursoriam ad angulum validius et velocius iactare dum cum subsidiis ludere, praesertim in scabellis. Secundo, movens corpus intra angulum, excludit angulum a motorcycle. Hoc est, eadem celeritate, ut tutior sit ille vicissim cum minore angulo; vel in aequali cursorii angulo, celeriore cursu per flectum ire potes. Tertio genu collocatione permittit ad angulum titulum.

Adrian Morillas (vindex mundi patientia;

Yamaha Official CELES GP500)

Dolum tergo cursorii exonerare est skate in rota. Quam ob rem cursoriam labitur et velocior est in partem rectam; citius elevari potest.

Eddie Lawson (4 times 500 mundi pugiles)

Si nimium tractum in tergo habes, finis anterior pereffluet. Cum a tergo ascenderis, si aperis, lapsus auges, si puriter excideris, fatigatur subito dependet et projicitur. Scire debes quomodo exerceas fistulas ad labium constantem conservandum.

Thomas Mamola (cursor-usque 3 times 500)

Gubernator catenam in quattuor partes dividit: zonam bracteam, zonam angularis neutram, zonam angularem et lineam rectam accelerans. Americanus agitator putat si tempus in zona angulari servat, etiam in linea recta proderit. In primis locis parum velocitatis immolat, ut currus trahendo in positionem, quae maxime potest, maximam e trajectoria accelerationem capere possit.