Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - dacia in urbe
Nomen Germanorum SUV oritur a Nomadibus Tuareg in Sahara habitantibus, qui se Imazegens vocant, quod in libera translatione "liberum populum" significat. Itaque VW confirmare videtur quod de natura, libertate et promissione casus in nomine currus utilem esse videtur. Itane definitur haereditas Touareg alio modo vel alio? Vel fortasse post facelift, melius quam antea sentit?
Praemissae versioni comparati paucas mutationes, praesertim in fronte autocinetorum, animadvertemus. Sed oblivisci debemus circa res novas. Anterius pars grandior facta est, bumper, crate et aerem attractivarum creverunt et in figura aliquantulum mutata sunt. In crate loco duorum vectium horizontalium invenies quattuor, inter quos insigne est elegans R-lineae. Haec omnia per magnas bi-xenon headlights complentur cum moduli angulari lumine et ducatur interdiu decursibus luminibus. Praedo comparatus ad priorem versionem in operculo trunci etiam mutatum est, taillights instructae sunt additis luminibus DUXERIT, et illud est. Quamvis relative parvae mutationes, species currus differentia satis bene videri potest. Potiunatores ferociores dant characterem praedatorium, formis moderatis reliquorum autocinetorum, coniunctis cum ventosario panoramico et etiam taediosum rotarum 19-unciarum, mixturam magis iucundam efficiunt recentioris et honesti, sed conservativae currus.
Medicamine mutationes
Post fenestras tinctas interiorem paene immutatam videmus. Praecipuae differentiae in permutationibus videri possunt et eorum illuminatio (pro inferentibus luminibus rubris, albescentibus obscurata), possibilitatum distributio "vestis" Tuareg ab intus aucta est. Haec omnia ut currus quam elegantes darent. Ludis sedilia sunt valde commoda. Ad frontem facultatem habemus aptandi sedes in 14 directionibus, ac temperatio electrici sectionis lumborum, et ansa lateris consolationem praebet ac stabilitatem etiam in acutis alternis vicibus. Tres rotae gubernaculae corium locutus est, praeterquam quod in manibus valde commodus est, etiam calefacta est, quae, cum hiemis causa probaretur, magis iocum erat. Accessus functionum curruum intuitiva est et quaelibet globulus suo loco esse videtur. Magna RNS 850 ratio navigandi radiophonica cum facultate quaerendi officia online mobilia in centro consolandi sita est. Postquam systema interreti coniungunt, facile POIs ex Google invenire possumus, Google Terram vel Google Prospectum uti possumus. VW designarii lockable cellulam repono super RNS 850 collocaverunt, quae celeriter minutias, si opus fuerit, curabit. Praeter praedictam cellulam plures solutiones classicae sunt, ut cellula abscondita in armilla, clausus in ashboardday vel capax in januis. Sub coriario shifter involutae sunt virgas pro aere suspensionis potestatis, occasus damper, et in via shifter. Ut ante dixi, intus habet elegantiam, materias valde bonas, de febrium non est querendum, et elementis metallicis sapidum totum exaggerat.
Vexillum trunci voluminis 580 liters est et ad 1642 liters augere possumus. Conspectus in certamine, volumen videtur posse esse paulo amplius, BMW X5 volumen offert 650/1870 liters, cum Mercedes M 690/ 2010 liters. nartas sine ullis quaestionibus transportabimus et duos viatores additos in ordine subselliorum posteriores capiemus. Maxima negativa admiratio fuit defectus trunci electrici prope functionem. Pluses, necesse est addere facultatem deprimendi onerariam suggestum cum uno pugaculo, quod accidit propter suspensionem aeris.
dynamic colossus
Probata litera instructior erat potentiori V6 engine, i. TDI cum volumine 2967 cm3 et 262 potentia hp. ad 3800 rpm et 580 Nm ad 1850-2500 rpm. Editorial Touareg ad centum in 7,3 secundis acceleravit, hoc prorsus eventum fabricans petit. Raeda admodum dynamica evasit et ad 50 km / h mox supra 2 secundas pervenimus, omnes cum iucundo ad audiendum machinam comitantur. Touareg cum velocitate latae transmissionis Tiptronicae VIII instructa est, mobilis calces levis est et fortasse cum aliqua mora, quae tamen solatium itineris non afficit. Novitas in versione facelift est optio fluitantis quae in programmate gearbox, quae consistit in inactivare transmissionem et machinam cum emittitur gas, quod cibus consummationem minuit (usque ad 8 km/h in versione V150). Cum incessus ad 6 km/h currus ardebit 90 l/6,5 km, in via fiet sicut supra 100 l/10 km, et in urbe variabitur ab 100 l/7 km in ECO modus ad 100 l/13 km in modo DYNAMIC.
dacia hereditatem
Tuareg agitatione perquam commoda est, tum pro brevibus itinera ad reponendas tum ad itinera multi-centum chiliometrorum. Ex commodis sedibus et spatio, per sonum autocinetum solitudo, iucunda machina soni et relative humilis cibus consumptio, ad damper commensurationem seu rigorem suspensionis, omnia opera ut debet et re vera Touareg currus est quam vis agere. Adde quod ipsum bonum off-viam perficiendi, ut accessus 24 gradus angulus, 25 gradus recessus angulus et alvi 220mm terra, et suus effectus satisfaciunt. Pro iis qui experientiam viæ fortioris volunt, VW sarcinam Terrain Tech paraverunt, qua casu translationis apparatus apparatus usus est, centrum differentialis et axis differentialis loco Torsen differentialis posterioris. Terrain Tech cum suspensio aere coniuncta praebet terram alvi 300mm. Raeda aliquantulum maneuverabilius esse potuit, sed sciendum est nos de colosso plus quam 2 talentorum pondo agere. Attamen sublimitas post rotam visibilitatem bonam praebet et affectum salutis auget, et ratio gubernationis modificata te in munere aurigae cito inveniet.
Probata specialis versio Perfectline R-Styli praesto est una tantum machina et constat PLN 290. Novus Touareg praesto est cum duabus optionibus machinae ut vexillum. Prima litera instructa erat machinamento 500 hp 3.0 V6 TDI. ad PLN 204, 228; pro secunda versione cum 590 V3.0 TDI machinam cum 6 hp. emptor solvet X milia. PLN magis, i.e. PLN 262 DXC. Notatu dignum est VW exempla oblationis cum MMXIV. Infeliciter, venditio in Polonia versio hybrida non includit.
Touareg probat specimen vehiculum illis qui certo SUV omnibus conditionibus indigent. Attamen si quis currum praetereuntes aspiciet et capita sua furiosa intuebitur, vertebras suas ... bene periclitatur, aliam notam verisimiliter eligent. Volkswagen relativum locutionis uninsspiratae esse videtur una maximarum querelarum de curru. Qui quaerunt non carrum cuius propositum principale sua specie imprimat, sed certo SUV pretio competitive, comitem in Touareg multos annos futuros invenies.
