Fiat Doblo Securus 1.6 MultiJet - non fictio

Carros moderni debent esse prestigious, exclusivus et bene dispositus. Fiat Doblo nihil vindicat. Interiorem, idoneam apparatum, machinas efficientes pretio rationabili offert amplissimam et rationabiliter instructam.

Doblo beefed up Fiat's offer XV annos. Comivan multis modificationibus apparuit. Tam personales quam commerciales vehicula recognitionem a clientibus acceperunt. Exemplar productum evasit optimum oblatum pro conductoribus et artificibus. Commoda currus Doblò vectoris — latissima interioris et optimae qualitatis ratio — per familias et amatores vitae activae aestimata sunt. Nihil insolitum. Operculum ingens truncus aperiens, intus fieri potuit omnia quae tibi opus erant conicere. Sine restrictionibus et sarcinarum particulis, quae vitari non possunt in plaustris minivanibus vel statio compacta.

Anno 2005, Doblo rationem renovationis subiit. Quinque annis post, Fiat novum exemplar totum in forum introductum. Clavis mutatio ad officiati- tatem autocinetorum erat dilatatio corporis, quantum 11,5 cm. Doblò etiam producta et elevata est, quae in versione Cargo dedit 3400 liters sarcinarum, et in Cargo Maxi cum versione. rotae extensa usque ad 4200 litres - Elevatum tectum, consuetudo chassis vel vectoris Doblò. currus cum sedibus quinque vel septem homines. Datae amplae oblationis, excellentes eventus venditionesque nullae mirum venire debent. In 15 annis, 1,4 decies centena millia practica Doblos descripserunt.

Tempus est ad upgrade Doblo II (Fiat de quarta generatione loquitur). Corpus resignatum frontem magis speciosius et matura spectat quam corpus exemplar prioris. Adiicere dignum est quod nova Doblò geminam transmarinam partem obtulit sicut Civitas Dodge Ram ProMaster.

Interius significantes mutationes receptae, incluso novo tabulae instrumenti instrumentorum aereorum bene collocatorum, curriculorum metrorum renovatorum, rotae gubernationis gratiores, et systematum auditionum novarum. Uconnect DAB multimedia ratio cum 5-inch tactus velum, Bluetooth et navigationem (in Uconnect Nav DAB) praesto est ut vexillum vel cum pretio addito.

Designatores certiores fecerunt interiorem personalem Doblo non tristibus umbris cinerei et nigri terrere. Securi versionis emptores sedes eligere possunt cum tabulis lateralibus rubris nullo addito onere. Lounge econtra libramentum praebet alterum in forma upholsteriae, ashboardday et ostiolum tabulata cum beige accentibus.

Fiat ut sonus mortificationis mutationis dicit materiae sonitum casulam redegisse per 3 dB. Hoc percipit auris humana ut duplicem diminutionem in intensione sonorum injucundorum. Quiescere potest vere in casula - dummodo ne nimis celeriter impellamus nec via sub rotis male fracta sit. Impossibile est physicis stulte. Cista corporis fons est multarum aeris turbulentiarum, et etiam agere potest ut arca resonans, amplificans sonos suspensionis eligendo maxime inaequales. Attamen fatendum est strepitum campestri numquam molestos esse, et officinas in Bursa, Turcia, doblò bonum opus fecit. Molestus stridores vel stridores elementa non secuta sunt etiam sectiones valde asperas.

Spatium interior grave est. In primo contactu, certum operam dabimus ad latitudinem casae et lineae summi culminis. Impressio laxitatis augetur a muris lateralibus verticaliter dispositis et in campestribus longe extensis et cum magna area. Corpus figura et superficies frontalis notabiles sunt cum velocius ire conatur. Super 90 km/h, cum resistentia aeris celeriter crescere incipit, campestri sonitus in Cameram evidenter augetur, guttae effectio et cibus imaginum consumptio saliunt ad gradum cycli urbani notum.

Fores lateris inde lapsae facilem aditum ad Cameram praebent. Eorum praesentia aestimari potest, inter alia, adiunctis pueris ad subsellia prolis. Lockers facilem custodiunt. Plus quam XX lockers in arbitrio tuo sunt. Pluteus maxime inter tectum et marginem in windshield tenet.

Interius melius est quam crederes a vectore currus. Dura materia plastica ubiquitous sunt, sed non viscosa sentiunt. Praeter cacumen posticam, nulla nuda metallo invenienda est. Etiam truncus plene additus est, 12V nervum, punctum leve et cameras minutas habet. Sola res defuit sacculi tenentes. Plus quam parce rotam sub pavimento collocare - eius substitutio truncum exonerare non requirit. Misericordia est quod plena magnitudo "stirpe" pretium autocineti auget 700 PLN. Ornamentum reparationis planae graphio inclusum est ut vexillum.

In sede 5 Doblò, 790-sextarios caligae spatio cum parvo peccato frui potes. Stibadium paucis secundis tenens. Terga discummus, simul cum sedibus verticaliter erigimus et cum plano area 3200 liters spatii obtinemus. Hoc optimum signum in segmento est. Postremae potoris singulis optionibus adaptari possunt. Offerimus duas cathedras extra (PLN 4000), fenestras pro tertio ordine (PLN 100; partem sarcinae familiae) vel fasciae quae cylindro adaperta reponit (PLN 200) quae usque ad 70 kg potest.

Duplex ostium damper reposuit PLN 600 constat. Operae pretium extra. Utique fores scissae sunt simile solutionum in vans, sed perquam practicae. Agnosco eos, exempli gratia, cum sarcinarum magnam sarcinam stipant - unam ianuam aperi modo et saccos iacta. In Doblo cum machaera reclinant res ita ut non excidant donec quinta ianua clausa sit. Multum nisus sunroof claudere (lege: adfligendos), et in raeda sorte aperire potes solum cum multum spatii liberum in tergo raedis habemus. In garagia vel subterranea raeda, fac marginem quinti ianuae non tegitur obiectis parietibus vel laqueari affixis (vel tibiis, tibiis, etc.).

Robur Doblò est eius suspensio axis posterioris sui iuris, quem Fiat vocat Bi-Link. Aliae compositiones trabis torsionis habent, cuius melior occasus est res magis technica. In multis casibus animadvertere potes timiditatem in tergo et consolationem mediocris incessus cum notabili mutatione in melius stipite onerato. Doblo bene operatur etiam sine onere ac etiam imperfectiones bituminis efficaciter absorbet. Stabilatores diametri rectae non permittunt corpus in angulis velocioribus volvere. Misericordia est quod virtus cursus hydrau- licae non inferior est - voluptas impellendi per ambages viarum altiorem fore.

In Polonia tormenta petrol 1.4 16V (95 hp) et 1.4 T-Jet (120 hp) praesto erunt, tum turbodiesels 1.6 MultiJet (105 hp) et 2.0 MultiJet (135 hp). Sub cucullo probatae Doblò currit infirmior machinatio pellentesque. Hoc satis principium est copias impellendi. In charta, 13,4 secunda ad 164 et summa 290 km/h non spectant promittentes, sed usus subiectiva incessus multo melior est. 1500Nm modo 60rpm significat machinam fere semper ire paratam et addita iuguli proventus celerius. Acceleratio ab 100 ad 1.2 km/h in quartae calces circiter novem secundis accipit. Effectus comparandus cum Polo 1.8 TSI vel nova Honda Civica 6. Ad consequendum tempus reducere, calces minuere conetur - gearbox velocitatis 5,5-acitatem et breves ictus asinorum habet. MultiJet tormenta eorum oeconomia cibus clarus est. Fiat fiat sermo de 100L/7,5km in cyclo coniuncto. Re vera circiter 100 l/XNUMX km e piscina amissa est. Rationabilis pro magnitudine currus.

Novus Doblò offeretur in triplici gradu - Pop, Securus et Longue. Optima haec est. Securus specification includit partes pop-specificas (ESP, quattuor airbags, columnae gubernationis bi-directionales aptabiles, fenestrae potentiae corporis color et bumpers), addita potentia speculi calefacti, condiciones aeris manuales, et systema audio cum USB et Bluetooth. . Severis frigoribus, ad 30 minutas usque ad interiorem capacissimum fovendum fovere potest. Pro tuo bono, valet PLN 1200 in sedibus calefactis expendere, et in casu Diesels, PLN 600 in PTC electrici aeris calefacientis. Praedicta vasa praesto sunt in omni genere gradus.

Debut novae Doblò expeditioni vendo innititur. Quo fit, facilis versio 1.4 16V comparari potest pro PLN 57, 900 T-Jet pro PLN 1.4 et 63 MultiJet pro PLN 900. Haec propositio valde interesting. Sola Dacia viliorem combo offert, sed si Dokkerum eliges, minus perfectis interioribus, paucioribus amoenis et infirmioribus tormentis sustinere debebis.

Currus Fiat Doblò vector in auditorio magno, ex familiis, per homines activos intendit, ut rectoribus currum quaerat cum sede erecta quae securitatem praebet et faciliorem facit viam videre. Re vera, loqui possumus de rationabili alternatione vans, plaustris compactis et etiam crossovers et SUVs - 17 cm terram alvi et coronas roboratas (195/60 R16 C 99T) non te cogunt ut maxime caveas cum transire cohibet. Doblo tardior est, minus perfectus et paulo minus commodus. Nihilominus loqui non potest de hiatu qui differentiam in pretio emptionis a duodecim usque ad decem milia zlotyum iustificaret.