Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Hic Passat hic propter machinam apparuit; attamen non est novum, sed solum modernisatum. Aliquando cognovimus sicut 140 "equos", nunc tantum mutaverunt ut 170 "equos" etiam evolvere possit, quod torquibus suis notissimum est. Aucta effectio est, sane bene sentiebatur per totam range operantem et circa 2.000 crankshaft rpm, machinae huius visendae ab hoc corpore quod accelerat ex torque. Ita, coniuncte cum "automatico" DSG gearbox, sensum reddit ad emendas iactationibus machinam latae capio.
Quicunque DSG in Volkswagen eligit, tria expectare potest: extra, extra, non parvam pecuniam exige, neque sub rota gubernaculo pedali defessa cum longi peregrinatione (unde optimae positionis incessus.) et non. sedes mutare, si non est in mente. Secundum exemplum latis transmissionum classicarum, DSG programmata mutatoria praebet, sed auriga cavere debet cum hoc machinamento et corpore operante coniungendo: Aureus in modo oeconomiae melius convenire videtur, sed hoc modo immutata manet. Inconveniens est quod post aliquot momenta torques, torques statim in promptu non est. In ludo modus, Aureus in hoc casu praesto est.
Ceterum, hanc machinam describens, difficile est verbum "torque" vitare. Rationis mutationis cuiuscumque, torques tanta est ut etiam in angulo parvo ad plenam suffocare possit, rota interior labitur ad celeritatem circiter 100 chiliometrorum per horae, humi pendens, sed turbo Diesel non obstante, non est difficilis. . Decernite talem Passat satis athleticam esse. Pulchra eius lineamenta manent: currus bonus est in se, cum hoc machinamento etiam differt in modica consummatione (praesertim secundum observantiam), pulchre et facile agit, iam (praesertim cum hoc instrumento) iam satis gloriosum est in publico. transveherent ... sed spatiosa simul. Jam satis magna.
Hoc modo instructus, magnas sedes habet, bonas tenaci, non lassitudine et iucunda compositione coriarii et sequebatur, habet truncum expansabilem (plus ski hole), cella minutarum rerum copia, sol duplex visors, optimus optimus in-tabula computatorum, sed incommodum magis magisque conspicuum: pretium. Saltem 32.439 € 37.351 deduci debet pro hoc cum hac mechanica et hac instrumenti copia et etiam valet XNUMX XNUMX €!
Et illud potest esse quod multos clientes servat frigus post primam caloris undam. Et rogat: “Forsitan simile quid, sed vilius habes? "
Vinko Kernc
Photo by Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 32.439 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 37.351 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 125kW (170 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 6,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,1l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in linea directa iniectio turbodiesel - obsessio 1.968 cm3 vis maxima 125 kW (170 hp) ad 4.200 rpm - torques maximus 350 Nm ad 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi machinam VI-celeritate dual-capio transmissio latae sententiae - coronas 6/235 R 45 V (Dunlop SP Hiems Sport 17D M + S). |
| Facultas: | Effectus: Top celeritas 220 km/h - Acceleratio 0-100 km/h in 6,5 s - Fuel consummatio (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.479 kg - licet crassa pondus 2.090 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.765 mm - latitudo 1.820 mm - altitudo 1.472 mm |
| Interiorem dimensiones, | cibus cisternina L l * |
| Arca: | 565 |
Nostrae mensurae
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Possessor: 60% / km contra status: 23.884 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,0 annis ( 137 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 30,6 annis ( 175 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 6,5s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 9,0s |
| Maximam celeritatem; | 220km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 10,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,2m |
| AM mensam: | 40m |
census
Posset esse Passat versatile: quia potest esse nitidus et sporty, cum tormento et instrumento. Etiam magnitudo numeri satis recte videtur. Tantum pretium salsum est.
laudamus et opprobrium
engine torque
potentia consummatio
pulsis loco
sedes
price
minima engine vibrationum
interdum etiam duri engine
