Volkswagen LT, parvae revolutionis

In annis 60 cum Volkswagen patuit mercatum localem onerariam mercede opus esse altiori quam Transporter 1.000 kg. Itaque, in primis lxx, Volkswagen decrevit expand range vehicula mercatorum.

Specificationes novi tabellarii accurate erant; maxime loading area cum minimum spatium requiratur, redesignatum tergo-rotae coegi cab ad optimam tractionem in hoc genere; from 2,8 to (in future) 5,6 tons... Parte probata notiones in Transporter, ita l'LT ad parva revolutione, quae movetur engine position ad frontem, inter duas sedes. ...

Search engines

In 1975, tempus tandem advenit cum Volkswagen quae in Berlin il LT Renault... Latitudo infra 2,04 m omissa, et propter suspensam frontem independens (axe rigida a LT 40), gubernaculo et lato semita bene ordinatae, non solum bono cursui, sed etiam excellenti tractatione distinxit. consolatione;.

Iam societas versabatur cum munere inveniendi unum idoneam motorization... Re vera, Volkswagen solum machinas machinas aptare tergo positio et nova generatio Golf machinis nimis infirmae erant.

Advenit idoneum gasoline instrumentum. Audi, dum Ius pellentesque, Inventa est Perkins... Sed 2,7-sextarius quattuor machinae cylindricae evolvendae sunt. CCLV tantum HPerat "asper" et sonus ingratus. Ita anno 1979 fabrum Volkswagen nobiscum coniunxit. duos alios pellentesque cylindri ex Golf, 1,6 sextarius quattuor machinae cylindricae factae sunt 2,4-sextarius cylindrici et LXXV equos.

1983, novus vultus et magis potestas

fons 1983 fuit tempus primum restyling ad LT. Plus enim potestas est sex columpne turbodieselPrimum ex 102 | Trabajos |and the Audi engine was replaced by a 90 HP sex-cylindrici engine. A omnino novum ashboardday overrated cockpit. Praeterea, distributio dilatata estLT L et longa wheelbase (3.650 mm) pro chassis et RAPINA.

Duo annis post Volkswagen LT LV range auctus usque ad 5,6 talenta et ingressus est quattuor-rota coegi ab activated Salon. Prima versio, a Sülzer evoluta, versio LT40 vel LT45 fundata est cum tormentis longis et 6 cylindricis, cum singulis rotis in axe postico et aliis modificationibus chassis et axibus (elevatis).

Constans evolutionis

1985 vidit introductionem 2,4-sextarii in-lineam sex machinarum Diesel cylindrici. Anno 1991, natura aspirata est relicta machina Diesel quia potestatem satis non habebat 4 4 gearboxmaxime autem instructi rota coegi LTs 6-cylindrici machinae petrolei cum capacitate 90 hp. vel validioribus 6-cylindricis turbodiesels cum 102 hp. Steyr Puchstructa in Austria Noriker fundatur in Volkswagen LTsed paucitas productus est. LT cum quattuor-rota agitatio ubique producta est. XXI sample.

1993, novas solutiones aestheticas et novas machinas

In fonte MCMXCIII erat alius aesthetic mutatiocum novis elementis plasticis in crate radiata et taillights. Diesel machinamenta recentioris versionis substituta sunt: DW et DV* substituti sunt ab ACT et ACL machinamenta inter se contrusa.

Denique machinae operculum repositum est cum nova versione quae foramen in ante quae effecit ut sine totius machinae operculo aperiendo refrigeretur. V Turbo pellentesque engine cum intercooler, Ductus ad HP potentia 95.

Fere 500 milia nummum in XXI annis

в 1996, Ben viginti et uno anno cum debut first LT, it's time to change the generation. Dissimile id quod in XNUMX factum est; Mercedes-Benz et Volkswagen VC inter se in unum  the iuncturam venture peperisse secundae LT.

Volkswagen versio corpus communicavit cum novo Stuttgart Sprinter, dum machinae et nuntii Volkswagen speciales erant. Conventio inter artifices Germanos post viginti unum annos finem primi LT designati; anno 1996 ultimum exemplar dimissum est, numerus 471.221... Post paucos annos natus est Crafter, sed alia fabula est.