Volkswagen ID. Neo: prima impressiones diurnarii [YouTube] et visualizationis AvtoTachki.com

A recordatio experientiae impulsus primi VW ID apparuit in alveo ThomasGeigerCar. Neo. YouTuber de aliquo instrumento iactare non potuit, sed illud descripsit. Ab extra, currus VW Golf similis est, quamvis procerior videatur et spatium plus cubiculi praebet. Interior ID. Neo plane novum putatur, "quod ante in Volkswagen non fuit." Bullae evanescunt, et potius in centro consolatorio apparebit.

Imago superna simulatio AvtoTachki.com est: secundum diurnarios Britannicos, hoc ultimum VW ID simile erit. Neo. Silhouette currus cum VW Golf respondet, sed superior. Secundum ThomasGeigerCar, ad 4,25 metra (Golf: 4,255 metra) rotae ID. Neo 2,8 metra (Golf: 2,637 m)... Differentia paucorum centimetri significat plus spatii in gazophylacio raeda habere quam petrol VW Golf.

> Novo Nissan folio occurrit (2019) E-Plus. Oh ho, paulum mutavit?

Altitudo auctoris videndi est de 1,85-1,9 metris, in sede posteriore genibus sedis anterioris recumbit. Notatu tamen dignum est capsulam sub pedibus eius esse, quae verisimile est partem instrumenti prototypi.

Data technica VW ID. Neo

Raeda unum machinam agitantem axem posticum cum maximo output 204 hp habebunt. (150 kW). Celeritas ad 160-180 km/h et venditiones limitatur, ob initium paucis mensibus, praebenda cum tribus optionibus altilium ut 330 ad 550 chiliometrorum WLTP operiatur.

Hoc vult quod Volkswagen ID. Neo debet esse inter 280 et 460 chiliometrorum [aestimationes www.elektrowoz.pl], quae suggerit altilium capacitatem inter 45 et 75 kWh fore. Raeda in suggestu MEB aedificabitur, unde ad 125kW impetum faciendum est, altior quam Tesla nunc producens.

Interior = Maximus Admiratio

Dissimilis aliis canalibus, ThomasGeigerCar multum de interiori autocineto loquitur. Hoc diligenter incultum est, ut unice orali fama nitatur. Bene, Youtuber affirmat eum esse intus numquam visa in Volkswagen... Tria tegumenta sunt, unum parvum post rotam (probabiliter simile illi in BMW i3) et unum maius in centro console. Facilitas clam transmittit notitias interius est "fibularum expers", quod suggerit currus simili modo regiri ad Exemplar Teslae III. — Ad tactum.

Videtur quod usor omnino novus interface in tegumenta apparet, et currus etiam mandatum vocis agnoscere potest.

Non omnes: alicubi in cucullo est habena cum LEDs qui informationes de curru transmittunt. Ut coniicere possis, actum est de stilo emisso, de industria consummationis, vel de usu efficientis potentiae available. LEDs confundi non debent cum TESTA, quod etiam in promptu erit ut accessorium. Informatio de eo debet componi cum imaginibus realibus mundi. Forsitan coniunctio navigationis et consilii sententia?

> Audi e-tronum recensitum: optimum sonans cab, amplitudo realis inter 330 km [Auto Holy / YouTube]

Sumptus

Volkswagen ID pretium. Neo adhuc notum est. Sed fabrica aequipollens 110-120 milia zlotyum tamquam initium promittit. Si hoc verum esset, carrum amplitudine maiore quam Folium Nissan emeremus circiter 25 centesimis minus, quae vera mutatio in foro esset. VW ID. Neo-a 2020 praesto erunt, quamvis prae-venditio incipiet in prima medietate MMXIX.

Videre et audire dignum est;

Imagines: foramen (c) AvtoTachki.com, inclusum in (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Nota editoris www.elektrowoz.pl: multae instrumentorum exitus nomine antiquo utuntur, id est "VW ID". In nostris articulis novissima utimur, quae a Glaeserne Manufaktur revelata est, id est “VW ID. Neo ":

Hoc interest vobis: