Volkswagen ID.3 cum calore sentinae VW ID.3 sine calore sentinae comparantur. Quid interest et valet extra solvente?
Pugna vitae alveum comparavit Volkswagen ID.3 1st Plus sine calore sentinam et ID.3 1st Max cum calore sentinam. Evenit ut cum temperatus exterior humilis erat et temperatus interior altus erat, differentia energiae consummationis significans erat, et calor sentinae exemplum melius evasit.
Heat sentinam - dui vel non? Alia vox in discussione
Condiciones experimentales modice mutatae sunt ad exaggerandam differentiam exspectatam inter duos currus. Cum temperatura exterioris inter 2 et 6 gradus Celsium facta est, rectores temperie Cameram ad 24 gradus constituerunt et regulariter represserunt num calefactio cuiuslibet partis cab limitata esset.
Evenit ut exemplar calentium resistentiarum mediocris 17,7 kWh / 100 km (177 Wh/km) consumat, dum calor sentinae versionis consumit 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), i.e. 6,8, 69% minus. . Post idem spatium pulsis in autocineto sine calore sentinae, 101 chiliometrorum manebat, in quo variatur cum calore sentinae - XNUMX chiliometrorum.
Loading vehicula et vidi interesting. Exemplar sine æstu sentinæ altilium emissicius (20 versus 29 percent), maiore virtute incepit et, diligenter, comprehendit ac deinde optionem sentinam æstus consecutus est. Plus 1st explicatio possessoris satis vertiginis fuit: asseruit eam esse, quia e diverso loco in praeceptionem curvae proficiscitur. Addamus quod mensurae propriae ostendunt differentiam inter 20 et 29 centesimas neglegendam esse (illas valores punctis rubris notavimus);
Reversus ad principale filum, exemplar sentinae caloris non-tantum consumpsit 33,5 kWh a patina, calor sentinae exemplar 30,7 kWh. Conclusio? Quo saepius in temperaturis infra 10 gradus Celsium impellimus, eo magis sentinam caloris sensitivus erit. Hoc considerare dignum est, memoria tenere solemus mane cum temperatura inferior est.
Tota viscus:
Nota ab editoribus www.elektrowoz.pl: operae pretium est observare vim utriusque carros in low temperaturis et comparare cum curva in contento.
Hoc interest vobis:
