Volkswagen e-Golf - coegi sententiam post 1,5 annos operandi [YouTube]

Canalis CarPervert eventus 1,5 annorum operandi Volkswagen e-Golf ediderunt. Cum currus gradatim ad mercatum primarium vale dicere, eius pretia in secundo foro satis venustas fieri possunt - sic scitu dignum est quid agere debeamus.

VW e-Golf (2018) - CarPervert review

Raeda a Youtuber descripta est generatio secunda VW e-Golf, segmentum C currus, exemplar cum gravida passive refrigeratum cum capacitate circiter 32-33 kWh (tota potentia 35,8 kWh) et realis spatium usque ad 200 chiliometrorum. ... Machinam 100 kW auget (136 hp) et accelerat ab 100 ad 9,6 km/h in 3 secundis. Itaque non eruca, sed raeda paulo velocior est quam vilissima Volkswagen ID.45 Purus XNUMX kWh;

> Vilissima Volkswagen ID.3: Pura, 45 kWh altilium, 93 kW (126 hp), 11 seconds ad 100 km / h.

Sicut Karperwerth dicit, electrica VW Golf est generatio XNUMXth Golf, sed electrically potens. Praeter insigne e-Golf, eius notae notatae sunt normae taillights DUCTUS et distinctivae C-formatae DUCTUS interdiu lumina currens.

Impedimenta cellula 341 liters sunt, ergo aequale est e Kony electrico ac paulo minus quam regulari VW Golf VII (380 liters). E contra, cabi idem est ac in Golf, inclusa cellularum repositionum, subsellia et etiam modus activitatis switch. Raeda calefacta subsellia, quod est bonum, sed non calefacta gubernaculo rotaquod gravius ​​est — manus tuas fovere debes, totam Cameram calefacere.

Ad 105 km / h, sonitus casula est satis vexillum pro electriciano. Audire potes hoc perisse propter plagas summarum et aeris ad partes corporis.

> Productio Volkswagen e-Golf usque ad Novembrem 2020 durabit. Estne hic admonitus cum VW ID.3 lineas incipiet?

Tergum e-Golf est incurrens portus, qui creatus est cappam filler cibus aptando. Quam ob rem non est backlighting, quod multo difficilius est funes in tenebris coniungere.

Tactus screen in centro consolatorii, qui gestus cognoscere potest, etiam problematicus est. KarPervert statio radiophonica regulariter mutata est sicut manus eius extendit ad directionem vectium indicator.... Alioquin currus fuit dubiumnon computatis pila in clavibus, quae post annum sine admonitione emissa sunt.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - quid eligat - STIRPS 2 [video]

Auriga app Volkswagen instituere noluit, solum de eo audivit quod informes esset.

E-Volkswagen Golf cum plene incidit, regulariter circiter CLXX milia / CCLXXX chiliometra ostendit.. Uno impetu talis distantia operiri non potest - ergo, post duodecim chiliometrorum, effectus normalizes, id est, decrescit. Revera, post 16 chiliometrorum impulsum, distributio calculorum visibilis in 237 chiliometrorum cecidit. Energy consummatio tardae incessus in viam rusticanam inter agros erat 14,8 kWh / 100 km.

Car cum accurata in mensibus calidis incessus, regulariter ad 225 chiliometra sine recharging agi potest... Hieme tantum circiter 190 chiliometrorum erat.

Incurrentes facta cum potestate 40 kW, autocinetum pilae ad 80 cento post 30-minutum sistendum ad ieiunium stationem impleverunt. Praecipiens domi plures horas capiet, secundum rationem exitus. E-Golf aedificatum est in patina subsidia 2 augmenta. et vis maxima 7,2 kW, cuiuscumque numerus augmentorum (1/2).

Pugna habet warantum 8-annum vel 160 millia passuum, ut exemplar multi-annis emendi pro paucis annis proximis significat virtualiter nulla facultas pugnarum quaestionum - et illud est quod rectores transitionum ab vehiculis combustionis sunt. eos maxime timent.

Dignum audire (e medio);

Nota ab editoribus www.elektrowoz.pl: CarPervert hanc raedam non emit, ut videtur, a Volkswagen accepit pro "tests diuturnus".

Hoc interest vobis: