Video: Shiver GT, Mana GT in Stelvio NTX
Quid motorcyclists amant? tormenta, sed quid aliud? Saepe? Quid de? Opulenta, varia, bella, pellucida? Oh yeah, id est quomodo conati sumus Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT et Mano GT.
NTX primus touring enduro fuit ut aquilae rubrae insigne insigne gerens plasticum armaret luderet. Dimissa est in versionibus 350, 650 et 750 cc. ...
Hoc anno, acronyma NTX, quae nihil rei significat, non cum novo cursorio, sed solum cum renovatione ad notum Stelvio 1200, resuscitatum est. Irruerunt eum in compositione minus venusta et gravioris coloris. et praebebat fasciculum accessionum quae in promptu venirent ad motorcyclis viatori ordinato. Ut vexillum, instructum est cum aluminio crankcase et ferro machinae custodiae, tegumenti tutela, adiectis luminibus nebulae, sedes duae scaenae aptabiles, laterales opercula et, utique uncis illis et systematis anti-cincinnis fregit. limbus postremus 4 "longus" (olim 25") ita idoneus esse potes in realibus off-viae coronas.
Gucci V-gemini consilio fabuloso 3Nm plus ad 600rpm tradit (113Nm ad 5.800rpm) ob caput redesignatum, volumen aëreum maius et tweaks electronicas alias, gratam emendationem. anfractus viae montanae. Pro commoda vehi cum defessa et gearbox, potes valde piger esse, sed cum plus ludicrarum cupiditatum (forsitan globus "plasticus" non intellexit ubi fuimus in tali festinatione cum his "vaccis") - debetis esse. super 5.000 rpm ut exonerare illas 105 "horsepower", quae, ex collatione notitiarum technicarum cum Stelvio proximis anni regularis, ad 250 minus perveniat. Pretium auctum est mille comparati versionis fundamentalis, quae non multum considerans apparatum receptum est - tantum viduli et detentores tantum constant!
Legere potes de Aprilie Mana 850 GT test in altera constitutione "Autoshop" in die 2 Iulii, sed in summa: larva (similis est?) et ABS, quae in GT versionem signatur. Coegitrain immutata manet, ut potestatem e geminis cylindrici machinamentis ad rotam posteriorem gradatim (sicut in scooter) transferre possis vel per septem anni "virtuales" movendo vectem classicum in sinistram vel utendo globulis +/- in sinistro gubernaculo rota. Si spatium ventris tui (comedit galeam) non satis est), cum vidulis duris manam orientatam emendare potes. Pretium versionis GT minus quam decem milia nummorum est.
Contra Shiver GT aptior est vidulis molli consilio, i.e. fabricae quam plasticae. Pugnax Shiver cum larva spoliatus non minus pulchrior quam versio fundamentalis mansit, sed commodior factus est et ideo iucundior ad VIATOREM propositis. cylindrici machinam 750cc geminae Eandem, vivam et docilem vide, faciens Shiver GT electionem rectam ad strenuos, etiam sporty cursores. ABS eligere potes e numero accessionum, DC nummis Europaeis constat. Versio fundamentalis nummos Europaeos 600 constat.
Dolomites? Ubi est?
CXXX chiliometra circulus noster a Cortina d'Ampezzo incepit, oppidum VIATOR 130 chiliometrorum ab Ljubljana, si Jesenice, Rateche, Tolmezzo et Sappada transitur. Non difficile est invenire per chartam vel GPS in manu, sed si flip per Google map domi et signa in via sequeris, etiam unum invenies.
A Cortina petivimus meridiem per Passo Giau, deinde infra Marmolada, ubi via tria millia altissimorum cingitur montibus, praeter oppidum Alba di Canzei, deinde septentrionem ad Passo Sella, et rursus orientem per alium transitum. nomine Falsarego. Magnopere eam commendamus!
Matevj Hribar
ото: Moto Guzzi, Aprilia
