VAZ 2107 Injector vel Carburetor

Cum ego dominus VAZ 2107 cum machina carburetoris, et etiam septem operantem machinam cum iniectione expello, analysin comparativam horum duorum carrum dare possum. Cum septem exempla classicorum postrema sint, carros VAZ 2107 comparabimus. Injector septem paucis abhinc annis indui coeptus est, et multi currus possessores hac de re paulum currus fore credebant. frugalior ac dynamica etiam augeretur. Sed itane, videamus.

Ita, quod dynamica vis Zhiguli cum injectione machinae hic contrarium est. Cum his duobus carris comparando, ad conclusionem veni, injectorem in septem inaugurari non ad aliquod bonum ducere, sed e contra quaestiones ad dominos currus addidisse. Impariter satis, currus iniectio machinae multo tardius quam cum carburetore acceleret. Fortasse si cerebrum repones vel firmware aliud instituas, tunc VAZ 2107 injector velocior erit quam carburetor, sed tantum carburetor antecedit.

Cibus consumptio etiam non delectatur cum machina septem iniectione. Eisdem stylo pulsis, pro 100 km in carburetore septem, sextarius gasolino minus quam in injectore consumptus est.

Sed multo plura problemata cum novo machinamento quam cum conventionali. Electronics solum aliquid valet. Repositoque ECU cum nulla septima in eventum naufragii magno pondere constabit, et si totam iniectionem systematis omnino mutaveris, facilius novam machinam emere. Duo sensoriis aeris influunt, quorum repositio plus quam 2000 rublorum domino constant. Si cum carburetore compares, tunc pro 2000 carburetorem novum capere potes. Sentini petrol electrici etiam quaestionibus machinam iniectio cibus addit. Nunc non poteris eicere donec gasoline defluat, cum sentinam exurat, si minus quam 5 liters gasoline in piscina est. Utique hoc non statim fiet, sed si per vices iterat, tunc potest.

Plus quam 100 chiliometra in singulis carris expulsis conclusum sum septem injectorem nullo modo praestantiorem esse exemplar carburetoris, sed contra, etiam inferiorem esse.