CVT Nissan Qashqai

Favorem huius translationis magis debemus societati Renault-Nissan-Mitsubishi. Peculiariter loquemur de crossover "populi", quae instructa est cum variatore Jatco Nissan Qashqai.

Una transmissiones controversiae est, utique CVT. Variator apparuit, sicut pro transmissione latae sententiae, in mercatu autocineto Russico admodum recens. Et ideo in operando tales transmissiones non experti sumus, sed in operatione sunt nuances. Cum forum cars cum CVTs saturatum est, experientia operativa apparuit et tabernae autocineticae in reparationibus dominatae sunt. Etiam in usu, currus dominis pros et cons variatoris repressit, hiatus in carros magnos fecit, ut fides et effectus variatoris reprimere possent. Vicissim, automakers per unitates temporis upgraded, defectiones tollendas et eas ad condiciones operandas aptavit.

Plurimi ergo possessores autocinetorum iam CVTs consueverunt eosque percipere optionis pretiosae cum autocineto eligendo. In hoc articulo, de Nissan Qashqai variator considerabimus, quod hic est unus ex popularibus crossovers in mercatu Russico.

Plerique domini currus non sentiunt Jatco Nissan Qashqai variatorem quattuor versiones in diversis temporibus habuisse. Praeterea, Qashqai etiam cum simplici transmissione latae sententiae instructus erat. Ad accuratiorem intelligentiam cuius exemplar CVT in Qashqai est inauguratus, singulas generationes Nissan Qashqai in ordine considerabimus.

Prima generatio Nissan Qashqai J10 varias versiones habuit in CVT.

Prima generatio Nissan Qashqai J10 in Iaponia et UK inter 12.2006 et 2013 producta est et in variis regionibus vendita est non solum sub nomine "Nissan Qashqai", sed etiam "Nissan Dualis" in Iaponia et "Nissan Rogue". " in USA. In prima generatione Nissan Qashqai duo exemplaria cum exemplaribus CVT et 1 transmissionis latae inaugurata sunt;

• Jatco JF011E transmissio continue variabilis, etiam quae RE0F10A nota est, cum machina 2,0 sextarii petrol
• Jatco JF015E CVT, quae etiam RE0F11A nota est, cum machina petrol 1,6L paratur;
• Jatco JF613E transmissio latae sententiae cum 2,0 quadrante Diesel machinam iuncta est.

Mensa detailed informationum praebet in exemplaribus et versionibus transmissionis Nissan Qashqai J10;

Nissan Qashqai J11 secundae generationis

Secunda generatio Nissan Qashqai J11 post finem MMXIII producta est et nunc operata est in quattuor plantis in UK, Iaponia, Sinis et Russia. In Russia productio in mense Octobri MMXV incohata est. Usque ad diem Octobris MMXV, publice cars convenerunt in foro Russico in UK venditi sunt et tunc solum in Russia convenerunt. In Civitatibus Foederatis Americae tantum cars collecti Iaponica ministrabantur. Loquimur de foro officiali Foederationis Russiae et Europae Orientalis. In aliis Europae orientalis regionibus conventus Anglico-Nissan Qashqai vendere pergunt. Infra tabulam exhibens quae exemplaria et quae CVT modificationes in Nissan Qashqai J2013 installantur;

15 Important Tips and Tricks Cum Eligendo Jatco CVT pro Nissan Qashqai

Commendationem # I "

Nissan Qashqai cum Diesel engine et transmissio latae sententiae publice in Foederatione Russiae vendita non fuit. Ergo hae carri non sunt in mercatu secundo Russiae, sed multae ex eis in territorio spatii Sovietici et Europaei sunt. Sed memorabile est transmissionem Jatco JF613E satis certam esse et 250 chiliometrorum currere non esse limitem eius et reparationes viles esse. Etiam sit amet parce partes. Huius transmissionis exemplar automatice etiam in Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, etc. Si emere potes, Diesel Nissan Qashqai cum hac simplici transmissione automatice constituitur, haec bona optio!

Commendationem # I "

JF015e CVT cum 1.6 machinam petrol venit et tantum praesto est in Nissan Qashqai cum rota ante agit. Hic variator institui coeptus est post redintegrationem exemplaris a Novembri 2011 . JF011E ad exemplar JF2.0E comparatum cum machina 015 JF011e, minus commune est. Etiam, machina variator minoris subsidii a Nissan Qashqai amittit. Terminus est circa unum et dimidium ad duo tempora minus quam JF015e. Qashqai gravis erat pro parvis JFXNUMXe CVT.

Exempli gratia, si primam generationem adhibitam emis (2007-2013) Nissan Qashqai, optimum sponsio est optare machinam 2 sextariorum ob auctam fidem CVT exemplaris qui cum eo venit. Sed hoc modo dicamus, si bonum et vile Nissan Qashqai cum machina 1.6 intendas, inspice librum victum et praescripta victum quaeras, praesertim pro CVT. Si prior dominus oleum in CVT omnem 40-000 km mutavit et fecit id cum crankcase remoto et magnetes astularum purgant, CVT verisimile diu laborabit.

Commendationem # I "

Exemplar Jatco JF011E CVT, etiam Nissan RE0F10A notum, est popularis CVT exemplar primae generationis Nissan Qashqai. Hoc genus vehiculi rationem plus quam 90% partium mercaturae in Russia parce. Obiter hoc est certissimus variator qui constitutus est in Qashqai primae et secundae generationis. Ob multitudinem parce partium, reparationes relative parabilis. Obiter in JF011e variator oleo originali NS-2 calces uti potes, et in JF015e variator tantum NS-3 calces olei.

Commendationem # I "

A Nissan Qashqai eiusdem exemplaris variator varias modificationes habere potest. Haec aspectus ratio habenda est si unitas plene replaceable emitur. In fine, tempus et pecuniam servabit. Diversa genera coegi rotae etiam diversas optiones habent pro unitatibus hydraulicis et programmata moderandi. Si valvae corpus tuum fractum est, emere debes quod versioni tuae aptat. Si moduli hydronici recentiorem etiam ex Qashqai emeris, machina verisimile non erit, quia varia versio moduli hydronici simpliciter cum moduli potestate non compatitur. Contingit.

Commendationem # I "

Nissan Qashqai+2 eodem exemplari Jatco JF011e CVT instructum est ut vexillum Nissan Qashqai, sed cum differentiis quibusdam modificationis. Exempli gratia, Qashqai + 2 iisdem modificationibus JF011e variator instructus est ac Nissan X-sequentium. Ergo Qashqai et Qashqai+2 disci non sunt omnino converti, i.e., alter loco alterius institui non potest. Praeterea, cum CVT occasum in Nissan Qashqai +2 differat, cingula CVT diversa sunt. Exempli gratia, balteus in Qashqai + 2 variator constat ex 12 cingulis loco 10. Si igitur inter Nissan Qashqai et Nissan Qashqai + 2 eligat, potior est Qashqai extensa ob modificationem variatoris longioris subsidii.

Commendationem # I "

Nissan Qashqai sub nomine "Nissan Rogue" in Civitates Foederatas navigavit. Potentius habuit 2,5 sextarium petrol engine, QR25DE numeratum est, quod versioni Europaeae opponitur. Nam ante te idem est Qashqai, solum in Iaponia et cum validiore machina. Viam optimam opto. Nissan Rogue CVT ipsa versionem JF011e CVT potiorem habet pro Qashqai+2 cum cingulo metallico aucto. Prima generatio coegi Nissan Qashqai dextrae manus e Iaponia appellatur Nissan Dualis. Etiam suspensio Iaponica habet ac modificationem variatoris magis auctam. Si non cogitas manus dextrae coegi problema pro vobis est, tunc Nissan Dualis bona electio est. Viam Dualis Nissan in Iaponia productae sunt ad diem 31 Martii, MMXIV.

Commendationem # I "

Si Nissan Qashqai iam primas possides generationes et tua CVT parum mirum est, id est, non modo semper facit, ne dubita et non ex se ipso futurum speras. In principio quaestionis, sumptus figendi multo minus est quam cum serius fit. Hic, ut in dentist: velocior et vilius est dentem mederi cum carie, quam sex menses post pulpitis eiusdem dente tractare. Tamen statistica ostendunt plerisque in Foederatione Russiae dentist non ire donec dens iam aegrotat. Noli ista repetere. Haec tibi multam pecuniam servabit. Potes invenire si quaestio est cum CVT tuum, metiendo te CVT pressionis. Extat de hoc argumento notitia. Si metiaris pressura te ipsum non potes.

Commendationem # I "

Si cogitas de emptione Nissan Qashqai J10 et vis obtinere certas variantes humilis sumptus cum notis CVT exitibus, hoc modo bonum est ad pecuniam conservandam in emptione tua. Exempli gratia, maior overhaul de JF011e vel JF015e discorum constat circiter 16-000 rublorum, si in unum collectum adducantur. Si remotionem et institutionem muneris indigere debes, circiter 20 rublorum addere debes. Hoc pretium operis, utique partes, quae ordinandae sunt, post solutionem problematum, separatim solvantur. Utilitas autem huius optionis est facultas partes meliores instituendi. Puta sentinam valvae olei roboratam. Quam ob rem, novis elementis intus refectis CVT accipis, quae tibi capitis aliquot annos non dabit etiam cum activo incessu et alto passibus. Ministerium vita variatoris JF000e plus quam 20 chiliometrorum cum mutationibus olei regularis. Exempli gratia, in variatore meo, milia passuum 000 milia chiliometrorum est et sine reparatione.

Commendationem # I "

Si novam secundam generationem Nissan Qashqai emere properas, secure eam in aliqua versione recipere potes nec de variatore solliciti. Pro regula warantia pro novo autocineto 100 km est. Infeliciter, problema accidere potest post tempus elapsum praestat. Quam ob rem, si initio hanc raedam diu depellere intendis, dic plusquam 000 km, iustius erit emere versionem Nissan Qashqai cum 200-sextro machinae gasoline et ante rota coegi. Haec versio Nissan Qashqai habet JF000e CVT. Sequitur etiam sub numero 2-016VX31020A. Variator determinatus postulat mutationem olei faciendam cum purgatione sartagines olei semel saltem 3 km. Quare 2WD et non 40WD? Quia una puncta infirma modificandi 000-2VX4C (31020WD) variator differentialis est. Saepe toleratio variatoris habitationum frangit, ob hoc variator omnino disgregatus et reparandus est. Nulla talis quaestio in versione Qashqai ante-rotam agitationis.

Commendationem # I "

Si quaeris usum Nissan Qashqai in secundario mercato emere et primam et secundam generationem exempla considerare, nulla altiore differentia est in terminis CVT constantiae. Iustissima emptio Nissan Qashqai esset prima generatio, potius 2012-2013 cum 2.0 machinam et Jatco JF011e variator post maiorem overhaul. Multo est certius et longiorem vitam habet quam JF015e, JF016e et JF017e exempla.

Commendationem # I "

Si secundam generationem Nissan Qashqai emere voles, sapientius erit eam emere cum machina 1.2 et Jatco JF015e CVT. Causae simplices sunt.

Uno modo, secundum statisticam, Nissan Qashqai cum machina 1.2 saepe empta est ut altera raeda in familia. Praesertim ad macellum ire vel puerum e schola tollere. Hoc est, minus passibus minus habent et plerumque meliore conditione quam Qashqai 2.0, in vita CVT.

Secundo, quod nescis quomodo prior dominus Qashqai compulit et ministravit currum coram te. Puta in gravissimo casu, autocinetum a priore possessore actuose operatum esse, et variator 70-80% suarum subsidiorum iam elaboravit. Haec omnia verisimilitudo suggerit quod in sex mensibus vel anno post emptionem Qashqai, problema reparationis variatoris occurreris. Secunda generatio Nissan Qashqai cum machinam 1.2 et Jatco jf015e CVT non solum vilis in foro secundario, sed possibilis reparatio Jatco JF015e invertitur tibi 30-40% vilior quam emendatio Jatco JF016e / JF017E invertitur. Quam ob rem, oleum in variatore diligenti tractatu mutando, Nissan Qashqai tuum diu durabit.

Commendationem # I "

Ob lineamenta designationis Jatco JF016e/JF017E CVTs puritatem olei calces valde exigunt. Early Jatco JF011e CVTs in prima generatione Qashqai habuit sic dictum "motor stepper" quod "anni mutatus". Si haesitas facta est cum chippis vel aliis vestimentis productis, purgatio et rutilantia problema solvi solet. Satis vilis constat. Jatco JF016e/JF017E CVT nuntii motorem stepperum non habent, sed utuntur sic dicti "praefecti solenoidei" ad anniculos transferendos. Illi vicissim sordibus cito ac facile haerent, et in pessimo casu totum valvae corpus novo restituendum est. Novum valvae corpus (31705-28X0B, 31705-29X0D), constat circiter 45 rublorum ($000). Quoties debes mutare oleum in variatore in hoc exemplari? Specimen semel singulis 700 km.

Commendationem # I "

Jatco JF016e et JF017 gearboxes "calibrationis clausus" non habent. Hic clausus, vicissim, in Jatco JF011e et JF015 exemplaribus praesto est. Quid est hoc, Pythi? Finge variatorem deesse, post reparationem reducere variatorem in autocineto et valvae corporis necessarios sponte recipiat valores calibrationis ex memoria moduli necessarios. Hoc iam non exstat et valores calibrationis implentur semel apud officinam cum machina congregata est. Sumuntur ex unica CD quae cum omni unitas hydrau venit, sed hoc CD non providetur ad vehiculum possessoris emendo novum vehiculum.

Commendationem # I "

Nichil est emere usum JF016e vel JF017e CVT. Non "incipit" quia corpus valvae vetus variator non impletur. Utique, cum variator a "car usi" removendo, nemo putat hanc datam necessitatem in USB mina coegi, et pauci homines ad hoc instrumentum speciale habent. Revera, forum pro postmarket Jatco JF016e et JF017 contractus CVTs evanuit. Et quae in interreti vendita sunt, partes tantum parce.

Commendationem # I "

JF016e et JF017 gearboxes in quavis officina simpliciter reparari non possunt. NonnuUi, praesertim in regionibus, exempla vetera Jatco JF011e et Jatco JF015e CVTs ad foveam capere curaverunt, eas reparando partes quassatas reposuerunt et reposuerunt. Desiderium pecuniae conservandae normale admodum est, sed dies illi in perpetuum recesserunt. Exempla nova non tam facile reparanda sunt. Post omnes, pauci homines peculiarem apparatum legendi / calibrationis scribendo habent.

Summatim,

Nissan Qashqai, cuiuscumque generationis, est vel dextra manus coegi vel satis certa currus pro US foro. Noli timere a Nissan Qashqai CVT. Maximi momenti est mutationis olei variatoris, semel saltem 40 km. In hoc casu, cave magnetes a chippis removere et crankcase purgare. Hae operationes significanter vitam impellunt cuiuscumque exemplaris extendunt. Donec id elit arcu. Sumptus olei mutationis tantum 000-3000 rublorum est. In prima signa malfunction cum variator, statim ad munus diagnostica speciale, et in hoc casu, verisimile est insumptuosus reparationem accipere?