TUBER salsissimus vir MAZ-D
Auto instaurabo

TUBER salsissimus vir MAZ-D

21.07.2022 /

MAZ-500 dolor TUBER una e machinis fundamentalibus aetatis Sovieticae est. Multi processus et modernisation technologiarum novarum carrorum justos oriuntur. Hodie, MAZ-D cum mechanismo tippero discontinuata est et ab antiquioribus exemplaribus secundum consolationem et oeconomiam substituta est. Sed apparatum in Russia operari pergit.

 

MAZ-500 salsissimus vir vivens: historia

Prototypum futuri MAZ-D anno 500 creatum est. Anno 1958, primus plaustrum conventui Minsk planta devolvit et temptatus est. Anno 1963, productio cars serial deducta est. 1965 notatum est ab omni reposito lineae MAZ salsulae cum 1966 familia., dissimiles praedecessoribus suis, novus salsissimus TUBER inferioris machinae locum accepit. Quae res effecit ut machinae pondus minuere et capacitatem oneris 500 kg augere posset.

Anno 1970, basis MAZ-500 extulit TUBER MAZ-500A meliore exemplari substitutum est. MAZ-500 familia usque ad annum 1977 producta est. Eodem anno, nova MAZ-8 series in 5335-ton dump aliquet substituitur.

TUBER salsissimus vir MAZ-D

MAZ-D TUBER salsissimus vir vivens: specifications

Tortores respiciunt lineas MAZ-500 machinae ut plenam independentiam machinae ex praesentia vel servitia instrumenti electrici. Etiam virtus gubernandi hydraulically operatur. Ideo machinam exercendi non habet ad aliquod elementum electronicum ullo modo.

MAZ-500 trucks dump in sphaera militari activo usae sunt ob hoc notae designationis. Machinae fidem et sustentationem suam in difficillimis condicionibus probaverunt. In productione MAZ-D, Minsk planta varias machinae modificationes edidit;

  • MAZ-500Sh - chassis facta est pro instrumento necessariorum;
  • MAZ-500V - suggestum metallum et tractor onboard;
  • MAZ-500G - salsissimus dump planus cum basi extenso;
  • MAZ-500S (postea MAZ-512) versio pro latitudinibus septentrionalibus;
  • MAZ-500Yu (postea MAZ-513) optio climatis tropici;
  • MAZ-505 est tota rota coegi dump salsissimus.

& Facilioris Transmissus Engine

In fundamentali conformatione MAZ-D, potentia Diesel YaMZ-500 unitas inaugurata est. The 236-horsepower quadri-plaga machinae cylindrorum V informibus distincta, cuiuslibet partis diametri 180 mm erat, pistonis plaga 130 mm erat. Volumen sex cylindrorum omnium operativum est 140 litrarum. Compressionis ratio est 11,15.

Maxima celeritas crankshaft est MMMC RPM. Maximus torque ad 2100 rpm pervenit et est = 1500 Nm. Ad numerum revolutionum componendum, multimodi machinae centrifugae adhibetur. Tabes minimae cibus 667 g/hp.h.

Praeter machinam, transmissio manualis celeritas quinque inaugurata est. Dual orbes aridas lacessit virtutis mobiles praebet. Mechanismum gubernaculum instructum est cum cursu hydraulico. Suspensionis fons typus. Pons design - frontem, frontem axem - gubernat. Offensio hydraulica absorbentium consiliorum telescopici in utroque axe adhibentur.

TUBER salsissimus vir MAZ-D

Donec ac TUBER salsissimus vir vivens corpus

Cameram omnium metallorum ad tres homines, inclusos aurigam, ad portandum destinatur. Additional cogitationes praesto:

  • calefacientis;
  • fan;
  • fenestrae mechanicae;
  • automatic windscreen washers and wipers;
  • umbella.

MAZ-D Corpus primi ligneum erat. Metallorum ampliatores latera suppleta sunt. Dimissio in tres partes peracta est.

Magnitudines altiore et perficientur notitia

  • capacitatem viae publicae portandi - 8000 kg;
  • massa puppis in strata viarum non plus quam 12 kg;
  • pondus vehiculum cum onere crassa, non plus quam 14 kg;
  • pondus viae totalis, non plus quam - 26 kg;
  • longitudinalibus basi - 3950 mm longis;
  • reverse track - 1900 mm.
  • ante semita - 1950 mm;
  • terram alvi sub axe anteriori — 290 mm longo;
  • terram alvi sub axungia habitationi tergo — 290 mm longa;
  • radii minimum verti - 9,5 m;
  • frons angulus prominentes - 28 gradus;
  • angulus tergo imminens - 26 gradus;
  • longitudo - 7140mm;
  • latitudo - 2600mm;
  • Cameram laquearia alti- 2650 mm;
  • tribunal dimensionum - 4860/2480/670 mm;
  • corporis volumen - 8,05 m3;
  • maximam celeritatem onerariam - 85 km / h;
  • intermisso spatio — 18 m ;
  • Consumptio monitor cibus - 22 l / 100 km.

 

 

Add a comment