In quibusdam casibus autopilota Teslae fere usque ad finem operatur, etiam cum feriendo.
Sinica porta PCauto communicavit in probationibus electronicarum systematum subsidiorum exactoris (ADAS), inter systemata braking subitis (EBA). Plures experimenta fuerunt, sed unum valde iucundum fuit: mores autopilotae relate ad pedestrem in angiportum transeunt.
Renovatio 2020/09/21, horarum. 17.56; additae eventus test (Tesla Model 3 cum autopilot vici) et pelliculae nexus mutaverunt ad operandum.
Agitis in autopilot? Praestat non numerare miraculosum subsidium ab electronicis
Penitus visibilium Teslensium plena est faciendo truculenta, aequilibrata decursiones ad currum et aurigam ab oppressione servandum. Fieri potest ut nonnullae harum tabularum reales sint.
Phasellus non accumsan ex. Nescio quomodo, currus terribilis meus e via exit et in tergo non sistit. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN
— Tesla Pullus (@ChickTesla) XX Septembris
Saepe tamen in accidentibus voces hominum audiuntur "Tesla nihil". Id est: machina nullo modo pugnat, quamvis res apparebat. Finitum est in accidente.
> Tesla in autocinetum parked ingruat. Tempus erat pugnandi copia - quid accidit? [video]
Quattuor currus interfuerunt in experimento portae Sinensium PCauto: Aion LX 80 (hyacinthinum), Tesla exemplar 3 (rubrum), Nio ES6 (rubrum) et Li Xiang One (argentum). Omnes instructi sunt cum Level 2 semi-autonoma systemata incessus:
Omnium experimentorum monumenta HERE et in fundo articuli considerari possunt. Hoc interest, exempli causa ostendit Tesla exemplar 3 optimum esse in tractandis conis quae angustam viam faciunt, sed etiam problema omnino mutans vicos et interventus exactoris requirit.
/ ANIMADVERSIO, imagines infra ingratas videri possunt, etiamsi mannequin ostendunt.
Vehicula opificem Californianorum ambigue contra homines agunt. Dum agitans ad celeritatem 50 km / h et stans in cingulis, "homo" Tesla Model 3 solus erat qui ante phantasticam restitit. Cum autem "pedes" transiret, Tesla ferebatur celeritate 40 km / h, currus solus erat. defecit fregit;
Autopilot pressius: Autosteer munus, hoc est, semi-autonomum munus agens, paene ad finem agebat, ut icon in rota gubernante caerulea illuminata indicata est;
Etiam peius fuit cum puppa apparuit post alias currus in latere viae collocati. Exemplar 3 tunc aurigam ad problema excitavit, sed etiam cum autocineto in pulpitum phantasticum agentem impellebat. Ab intus satis creepy videbatur:
Pellicula in Sinica est, sed totam illam speculatur. Probat cum persona immota (subitis braking, AEB) committitur ad 7:45, cum puppa repraesentans pedestrem - ad 9:45. Tesla vincit totum examen cum XXXIV puncta. Secundus erat Nio (22 puncta), tertius Lee Xiang Wang (18 puncta), quartus erat GAC Aion LX (17 puncta);
Nota editoris www.elektrowoz.pl: introitus Tesla Sinensem refert exemplar 3, quo evenire potest ut occasus autopilotus aut reactiones tempora diversa in Europa sint. Praedictae probationes debent etiam cum probatibus EuroNCAP comparari non debere.quia in diversis conditionibus operantur. Sed materiam discutere voluimus ut rectores electronicis non superabundarent.
Omnia exempla ac video excerpta (c) PCauto.com.cn
Hoc interest vobis:
