In nuce: BMW M140i

Machina plerumque eadem est ac in BMW M2, turbocharged cum inlineo sex cum obsessione 2,998 litrarum, sed paulo minorem vim efficit (340 pro 370 "equis") et plus torques (500 pro 465 Newtons). metra) — omnia ad rotas posteriores transmittuntur per octo velocitatem transmissionis loco septem-celeritates. Etiam memorabile est quod BMW M2 0,3 seconds velocius quam M140i e officina accelerat.

Tales differentias animadverti possunt a autocinetis curriculis, et a rectoribus peritioribus, ab effectu imprimi censentur. Quamprimum machinam incipis, sonum lusorium iucunde opprimit, et cum accelerator pedali urges sentit sicut in throno tuo adhaesit. Machinam acriter accelerat et solum ad celeritatem permissam celeritatem sistit. Si starter disable potes ducere longas lineas nigras in bitumine cum lineis, et si vere vis equi ex machina in via quam fieri potest, efficax Launch Imperium succurrit.

Idem est cum cornering. Raeda te praeparat ad ocius equitandum, quod multum iocum esse potest, sed etiam multam cautionem requirit. Tergo-rota coegi - in BMW M140i etiam praesto est cum plus remittendi xDrive omnia rota coegi systematis - praedictio est et amica satis, sed mordere potest si superfuisse. Alioquin, minus experti a tergo-rotae coegi possunt satis fideliter in ESP confidere, quod in crisi intervenit radicaliter et praecise in motibus currus et compensatur pro certo, saepe tam sine sensu ut auriga interventum ne animadvertat.

In BMW M140i etiam aliam naturam habet, multo faciliorem et ad cotidianam incessus dispositam. Machina et transmissio tunc significanter asperitatem minuunt, gb minus rigida fit et lenius labefecit in via, et etiam apparet te quidem sedere in sella quinque ianuarum, quae, exceptis ludis sedilibus et rotis acutis, patebit. perspectiva nulla alia ab aliis BMW 1. series XNUMX. Practical truncus stationis plaustri non laedit.

Machina pergit ad sonum lusorium sex cylindrici oblectamentum, sed multo minus sitiens, quod etiam in usitata gremio monstratum est, cum prosperum 7,9 liters pro 10,3 litris consumpsit. Cibus consumptio in probatione etiam altior esse potuit, nisi per plures chiliometrorum chiliometrorum in ultimo vere nivis Austriae motorway iter factum fuisset, quod quidem pressionem gasi accuratam requirebat.

Ita est BMW M140i vere humanus M2? Forsitan, sed id nomen relinquatur opportuniori BMW M240i coufe, 2 Series a qua re vera BMW M2 derivatur. Ita, in BMW M140i aptior est "nobilis" nomen "BMW M2 Dirigentes Brake".

text: Matija Janezic · photo: Sasha Kapetanovich

Read more:

BMW m2 Sedan

Bmw 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

basic notitia

informationes

machinam:	6-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 2.998 cm3 - potentia maxima 250 kW (340 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 500 Nm ad 1.520-4.500 rpm.
Industria translationis;	rear-rota coegi engine - celeritas latae 8-transmissio - coronas 225-40-245/35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Pondus: exonerata 1.475 kg - licet crassa pondus 2.040 kg.
Facultas:	250 km/h celeritas summa - 0 s 100-4,6 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 7,1 l/100 km, CO2 emissiones 163 g/km.
Dimensiones externae:	longitudo 4.324 mm - latitudo 1.765 mm - altitudo 1.411 mm - pabula 2.690 mm - truncus 360-1.200 52 l - cibus piscina XNUMX l.