Test coegi Saxo SpaceTourer
Eam omnia incipit cum spectacular focus. Calce abicitis caeli in posterum, et si labitur ad latere portae coegi exhibuit. Fribourg!
Statim circa res principalis. Factum est autem portionis eius debut in Russian maxivans vel in simplex via est, Minibus nova sufficienter probans, Saxo SpaceTourer Ratio est pretium et schematismos. A mirum iucundum, ut merci Gallicum. Ceterum cenaculum magnum lectio difficilior invenitur aliquis diaetam uno loco voluerunt.
Uni trinoque Domino sit T6 Renault Vel: praeerant Lacedaemoniis Satis Kombi (a $ 26) et magis comfortable Caravelle / Caravelle (ex a $ 054 et $ 28) duo-sextarius engines et gasoline Diesels (HP 772-34), et MKP139 RKP102 fronte-rota coegi atque in utrumque. A propinquus aemulus, Mercedes-Benz Vito Tourer (a $ 204) tribus magnitudinibus continue habet, plus 6 et 7 sextarius amplis Diesels (28-633 HP), et MKP1,6 AKP2,2, a fronte et tergo rota coegi. Heu decenti apparatu Haec exempla jam ingenue voluptua.
Minus prestigious Ford Tourneo Custom (a $ 29) est duarum magnitudinum corpore, sed una tantum 591 sextarius (CXXV HP), cum pellentesque ac nisi MKP2,2 fronte rota-coegi. Non ad mentionem Hyundai H, I et (a $ 125) et 6 sextarius Diesel engine (1-25 HP), vel MKP294 AKP2,5 et tergo-rota coegi. Et illis qui volunt stare et potest buy cum originali negotium exemplar Alphard Toyota (a $ 116) et amet 170 V6 (CCLXXV HP), et VI automatic transmissio a fronte-rota coegi.
Hoc praevio prospectu, in Saxo SpaceTourer vultus amo a bonus statera. Turbo pellentesque 2,0 HDi (CL HP) VI celeriter Graecorum gearbox et dui gearbox fronte-rota coegi arbitratu iusto corporis longitudine (IV)CMLIX mm augeri (V)CCCIX mm augmentum puppi eadem basi MMMCCLXXV mm . Prices - from $ 150, incremento per longum - $ DCXLVII enim est "automatic apparatus" - $ 6 alio. 4959. Quod hoc Salon vel VIII-seater, cujus aequatio tertia est sine pretio. Sentio vexillum est paro of apparatu, et quoque dum version available in sede VII-Classical Negotia (a $ 5309).
Sentio basic pauper est. Ipse illos ducit, currit luminaria, nebula luminaria in cornering luminaria calefaceret electrica specula et tot ante sedem, duo caeli condiciones systemata - a duo-zone principalis una cum additional tergo unius, cruise control, an audio systema, Bluetooth, coegi operam imperium, airbags primi ordinis GLONASS, tempora, atque utri principium clivum esp.
Plus magni momenti accommodationem, calefiat ad wiper zona reliquum est, facultatem auctus et altilium, et in pluribus agentibus alternator starter, suspensionis incurrit: confortata est, engine, quae praesidio et plenus-amplitudo parce rota vertitur in imo. In pellentesque Webasto habet calefactiuum, sed omne km 20 engine ad locum, necessitas exsistit refueled AdBlue cum urea.
De maxime interesting, utique in album of bene: mixturae XVII-inch rotae ($ DXVII), xenon headlights ($ DXVII), keyless ingressum et satus de engine ($ DXVII) Caput-in ostentationem ($ CCCLXXXVIII) , corium upholstery ($ 17), et saga undecim de salute ($ CCXVIII). In VII-inch touchscreen offerre Gallico: navigation, WiFi, MirrorLink, Bluetooth, USB socors et AUX initus ($ CMVI sarcina). Sunt etiam raedam sensoriis, et cæcus macula indicator per omnes cameras, ($ DCCCXLI sarcina). Active cruise control, trabem altitudinis autoswitching, subitis braking, et venellam tracking digni habebuntur saeculo illo $ 517 in sarcina).
Iam prosperitas res includit omnes super. Praeterea, habet emendato poema summo sonitus velit, et sunt ante sedem electrified, et viatoribus massager habet. Et a mensa in surcharge ad invicem tenens in obstructionum cum magna buxum inter secundam row sedes ($ CCCXXIII) et duos in sectione-mechanica idea continua tecto de pellibus est ($ DCXXXIV). De apparatu ad album of additional efficitur exemplar a amovibilibus Crispi ($ CDLIII).
Die Saturni mane autem sentio habere bis inter res agendas SpaceTourer VIII-seater typical corpus in itinere ab urbe. An non eam esse meliorem versionem iam in Saxo quaerere? Sunt autem quatuor nobis omnibus impedimentis relicto tertius inseritur in cellula. Est minimum DCIII liters, movetur ad Salon potest nisi gallery. A diu non est transmutatio manet CMLXXXIX liters - nam satis octo. Si abstuleris transeunte versus? De sedibus existimer tamquam terrere vos per pertinax coma - tynkker, pro postquam autem methologia relicta, vos mos adepto a van cum navis ex volumine ad 8 liters.
A calcitrant de in aere habes bumper - labitur et in latere portae sunt. Manus-liberum accessum (primum in genere) est maxime pretiosa optionem available ad $ 1. Systema sine tactu Keyless focorum - $ 812. Sed ultrices limina cogit ingens quidem ad bonos et ultrices claudat ostia praetervehenti vectores nautaeque de globulis cellula transeunte.
Et non sit in Salon - tu. Maiora commoda solus ansas Tormenta desunt. "Vivens spatium» spatiosa et vestibulum libero medii ordinis motum variari possit. Puellae tulit inde sedes super eum, involvit in media pars a tergo, a fronte sedes, et gaudent ad eminus missa remittere tables. Sed maior est populus, et in cathedra sectiones curvitatis vinculo. Nullam et non sint molliores - current profile per latera et dorsum ad angustus est aliquantum MOLESTUS.
Apud districtum turba magister SpaceTourer salutatur urna. Et quia bonum non sunt hie Sullam nudata omnibus proprii ingenii eu - vos, consueuerint ad eam cito. Cum facilius fit perpendicularis. Sed inconveniens pedem fregit et ex pedali Vestibulum commodo fregit tendunt ad vectem. De ire, vertit ex quod est maxiwen tondent dumeta acrioremque in Gallica sunt, et accuratione opus est, ut lenis decelerations.
Et quid scis quod unus currus SpaceTourer viatores est? Renault Vel Caravelle. Dominum solitum German quale boni invenerit Francorum constructum est. Sed notas stricte observabant ad visibilis vix unius est PRONUS in operculo mutationi camerae, indicat imperfectus intermissionibus serpit inter bullarum.
Graeca et brachiola PROFLUENS tionibus non est. Difficile ad scholas et ad calicem desuper dashboard mittantur. Ilia parte parvis intellegi nisi relatione. Sed mini-globosum Speculum additional ad Cameram illius laudabilis. Et ad plus signum Dei vivi electrification spatio: XII quattuor cum basibus suis unum ad CCXX-volt.
Fit enim fere a gubernaculo rota cohibere crinem - verteris retorquebit villis in angustiis. Sed hoc maneuverable minibus. In via, per "longitudinem" fere nulla est in gubernaculo rota habet effectum in feedback. Tractatio amoena maxiven nimirum non vult initiis uenisse. Vitam adiuvare possunt? Generaliter autem SpaceTourer commodo sed minor irregularitatum quique artus tergo suspensionis dure quandoque operatur. "At Caravelle plerumque durior est," commento dominus ejus.
True Religion par est aliquanto specie currus. Numquid parum piger, cum eligeremus usque in pace, et sit verisimile funeris movet ad plenum onus currus. Autem, semel capit ut adepto usus ad cum Gas dignissim pedali, non expectata adepto a respondeo. Et lenis est automatic transmissio est utile, non est necesse quod manual premere puga pyga quod mutatio anni modus est paddles. Habens vincere D km modus ita a fine, ut cum ipsa ante alios consummatio mediocris de 500 liters per C chiliometrorum.
Quod est nobilius SpaceTourer quievit sonitus cum Michelin fatigat hiems Alpin agilis est intus. Quod non sit error - degerunt: hi sunt, qui cum venisset ad libitum Grip Imperium ($ DCCLXXVI) flotation ratio. Modi "Ave", "Blue" "off-via" et "Arena" quae offerebantur. Moveri autem dum luto via SpaceTourer solo motore statim praesidium. Quam saepe alvi deiectio est declaratus fuit in animo est quaestio CLXXV mm.
Et est illud meminisse, quod tunc intravit in Russian Saxo SpaceTourer eodem foro per omnes gemellis fetibus Renault Vel Satis hospes offer cuius causa est. Capitulum autem super ea RIVALIS. Et ad aliud comparari competitors, ut SpaceTourer libidinum inlecebris repletas et facti sunt, quia sunt Gallico languages planning ad exemplum, qui, in doctrina, in redigendum pretium.
| genus corporis | Минивэн | Минивэн |
| ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| Minibus: mm | 3275 | 3275 |
| Freno pondus, kg | 1746 | 1806 |
| genus engine est scriptor | Mercedes, R4 turbo | Mercedes, R4 turbo |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1997 | 1997 |
| Potestatem HP a. in rPM | 150 ad MMM | 150 ad MMM |
| Max. frigus. momentum, Nm ad RPM | 370 ad MMM | 370 ad MMM |
| Faciliores Transmissus; coegi | 6 Sancti. Inc. | 6 Sancti. АКП |
| Max. celeritatem, km / h | 184 | 183 |
| Acceleratio ad C km / h, | 12,4 | 12,3 |
| cibus consummatio (Gor. / Trassa / SMEs.) L | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| Ex Price: $. | 25 876 | 27 688 |
