Fabrica et operatio gubernationis eculei "Volkswagen Polo" sellae, praecipuorum technicorum et fac-it-te reficit.

Propria gubernatio clavis est ad equitandum in quolibet curru, incluso Volkswagen Polo sella. Gubernatio eculei defectus causa est multorum accidentium negotiationis (accidentia), ideo automakers multum attendit ad firmitatem huius unitatis. Volkswagen Polo, cura Germanica VAG evoluta, nascitur in Russia in territorio Plantae Kalugae automobile. Raeda popularis bene merita apud motoristas Russica fruitur.

Quomodo gubernatio disposita sit et operata in Volkswagen Polo sedan

Unitas principalis systematis quod autocinetum moderatur est clausura quae conversionem rotarum anteriorum moderatur. Sita est in subframe, in area \uXNUMXb\uXNUMXb in suspensione ante axem. Ultima pars saxi agminis, cui rota gubernaculo annectitur, in Salon intrat. Columna gubernans etiam includit: transibit ignitio et manubrium vectis quae situm suum ad aurigam accommodat. Columna clausa est per armamentarium infra ashboardday in gazophylacium positum.

Structura nodi quae currus regens principalia sequentia includit:

• gubernaculo columnae rotam gubernante;
• scapi cardani, per quem columna clausura iungitur;
• gubernans tortus rotarum gubernans gubernationem;
• electrica amplificator cum potestate unitatis.

Momentum gyrationis a rota gubernante transmittitur ad pinnam eculei quae rotationem gubernat

Columna gubernatrix vim rotationis ab auriga gubernante rota ad medium scapi transmittit, articulis universalibus in extremis. Haec pars imperii systematis ex his partibus constat;

1. Sagittae superiores et inferiores cardan.
2. medius scapus.
3. bracket that secures the steering column to the body .
4. Manubrium vectis quod situs columnae gubernantis gubernat.
5. Egnition clausum.
6. Harundo cui rota gubernaculo adnectitur.
7. Motor electrica cum gearbox.
8. Vis electrica gubernans imperium unit (ECU).

Medium cardan scapi sino te mutare statum rotae gubernantis in casula

Motrix electrica cum gearbox additicium torquem facit pro stipite cui rota gubernaculo adnectitur. Unitas potestate electronic celeritatem currus, angulus rotae gubernantis effingit, ac notitias e sensore torqueo in rota gubernante enucleat. Secundum hanc datam, ECU in motor electrico vertere censet, faciliorem reddens rectorem ad operandum. Structura columnae gubernantis includit elementa industria-absorbens quae augent salutem passivam aurigae. Est etiam artificium furtum anti- quod gubernaculo scapo impedit.

Praecipuum munus in operatione systematis computatorium exercetur. Non solum directionem et quantitatem virium regimini torques apponi determinat, sed etiam errores in operatione totius gubernationis systematis tradit. Statim ac deprehensus est malfunction, moderatio unitatis in codice suo meminit et in vi electrica gubernandae versatur. Renuntiatio malfunction apparet in instrumento tabellae nuntio exactoris informans.

Electio eculei gubernantis classici ob id quod automaker VAG utitur suspensione McPherson-type pro rota ante-activi autocineti. Mechanismus simplex est, minimum habet numerum partium. Hoc facit relative parvum pondus inpagis. Mechanismus gubernatio consistit in his principalibus componentibus:

1. Tractio extremitatis rotae sinistri.
2. Virga quae rotam laevam gubernat.
3. ANTHERAE squalore tutae.
4. Coegi hastile vermibus calces.
5. A habitationi crankcase fungitur.
6. Virga recta gubernat rotam.
7. Tractio extremitatis dextrae rotae.

Accurate rotarum conversionis ab operatione huius machinae directe pendet.

Fabrica opera sic: eculeo et pinna intra corpus sita (5) baculos fixos in extremitatibus rotarum moderantibus (2, 6). Rotatio e gubernaculo columnae per vermiculum vecte pellatur traducitur (4). Exsequens motum translationalem ex rotatione calces vermis, rail virgas movet circa axem suum - ad laevam vel dextram. In finibus virgarum tractio lugs sunt (1, 7) quae inter se occurrunt per compages pilae cum articulorum gubernaculorum McPherson ante suspensionem. Ne pulvis et sordes ma- chinae ingrediantur, baculi antheris limae obsiti sunt (3). Gubernaculum eculei habitationem (5) ante suspensionem crucis membrum adnectitur.

Unitas gubernatrix totius temporis operandi Volkswagen Polo portatur destinatur. In casu malfunction vel condicio technicae pauperis quae requisitis salutis non occurrit, praecipua eius elementa reparari vel reponi possunt.

Video: fabrica et operatio a classic gubernaculo eculeo

Gubernaculo eculeo: eius fabrica et operatione.

Pelagus technicorum gubernationem et signa

Tempor aliquam machinam atterit. Gubernaculo nulla est exceptio. Gradus vestium afficitur conditione superficiei viae in regione ubi vehiculum operatum est. Aliquot currus, problemata apparent post primum X milia chiliometrorum peregrinationis. Alii sine ullis quaestionibus in administratione perveniunt usque ad 10 milia chiliometrorum. Infra album Volkswagen Polo numinum technicorum communis eorumque symptomata:

1. Rigida gubernaculo rota. Potest causari ab inaequale ante pressionem strigare vel a vitiosa potentiae electrici gubernandi. Jamming cardinis tractus lugs etiam difficiles rotas vertere facit. Articuli anterioris globulus suspensio etiam cuneare potest. Communis malfunction est impeditio vectionis vecte gubernantis eculei. Si ligatura virgae ocreae laedantur, ingressus humoris ad corrosionem metalli ducit, quod ex gravi motu eculei, ac manica fixi induitur.
2. Gubernaculo rota volvitur gratis. Si rotae non convertuntur, gubernaculum vitiosum est. Indutus anni eculei et vermis vectis eculei addito commensurationem requirit, fulmine aptante utens, vel subtritae partes reponenda. Gerunt in cardine tractus lugs etiam causa esse potest.
3. Gubernaculo rota nimis alta fabula. Hoc significat in gubernaculo partes gerunt. Ludere potest in articulis cardani medii scapi. Lugs quoque ad tractionem cardinem reprimendam necessarium est. Pila acus nuces ad commissuras eculei gubernantibus virgas solvi possunt. Possibile est lapsum vermis eculei coegi sagittam et superficies cuspidis harundini dentata ex longa operatione vel defectu propriae quantitatis lubricationis.
4. Extranei soni a gubernaculo columnae dum aurigabat. Apparent cum rotae versantes vel impellentes in superficie viae problematicae. Praecipua ratio est praematura vestium bushing qui calces hastile figit in parte dextrae rotae habitationi. Magnum intervallum potest esse inter sistendum et scapum pinnatum. Lacunus sublato fulmine aptante. Si hoc non prodest, partes fessae novis restituuntur.

Video: Gubernator Malfunction Diagnosis

Diagnosis eculei gubernandi VW Polo Sedan . pulsate

Potestne gubernatio eculeus reparari?

Pleraque in tormentis gubernans reparari non potest, ut reparari potest. Notandum est quod negotiantes officiales cancellos non reparant. Partes eis separatim non suppeditantur, negotiantes ergo hunc conventum penitus mutant. In praxi, evenit ut portatio inclusa in consilio scapi actitionis restitui possit. Parem pari magnitudine eme.

In manica figens pinnam scapi iuberi potest. Id ex PTFE. Si hastile calces corroditur, haec pars sandpaper sandinari potest. Talis operatio fieri debet, quia ferruginea harundo manica fixi "manica" facta molliore materia est.

Necessarium est manicam secare ut aer habitationem intrat

Sui reparatione gubernaculo eculeo

Si gargarizandum est cum foramine, vel volivo vel levo, gubernaculum eculeum manibus propriis evellere potes. Pulsatio et ludi scapus calceorum eliminatur instituendo novum bushing, cuius dimensiones supra allatae sunt. Haec una ex communissimis quaestionibus gubernandis in Volkswagen Polo portatur. Ad talem reparationem faciendam, manicam tere et in ea secare oportet (vide figuram).

Ad opus commotionis et reparationis, instrumento indigebis;

• convellit amplitudines 13, 16 et 18, capita nervum magnitudinum;
• sexangulorum 6 et dodecaedrum M10;
• claves ad 19 et 21, necnon ad capita 14 et 32;
• sui-factum caput est 36 (vide figuram infra);
• fabrica ad amovi- dinem;
• uncto clausurae - eligere debes qui non liquescit in calidis;
• a malleo;
• vestietur pannis dormitatio.

Quod opus est, in hoc ordine:

1. Raeda installatur in foraminis prospiciendi.
2. Fascia plastica columnae gubernantis tollitur et tapete aversa est.
   

   Vos postulo ut PRAETORQUEO nucis plasticae quae tapete figit
3. Cardanus medius stipes a eculeo agitationis separatur harundo.
   

   Ut pessulum praebeas, clavis ad 13 vel M10 dodecaedrum opus est

4. Currus utrinque suspenditur ut rotas anteriores removeat. Ad hoc faciendum, cessationes sub corpore installantur.

   

   Rotae tolluntur ut eculeus gubernans evelli possit.
5. Gubernatio virgae extremitates a gubernaculo articulorum divisae sunt.
   

   Ad commotionem utere nervum caput 18
6. Tibia vellera a multiplici disiungitur, ne cum subframe a corpore disiungitur, ne velleris corrugationem laedat.
   

   Pro commotione adhibentur: dodecaedrum M10 et caput 16
7. Duo fulmina eculeo gubernaculo ad subframe firmandae sunt PRAETORTUS, et IIII in duas partes, subfractura corpori procuranda.
   

   Ad commotionem, capita pro 13, 16 et 18 adhibentur
8. Diductis, subframe leviter inferiora. Eculeus tollitur a parte rotae dextrae. Post extractionem, opus est subframe aliquali terminationis sustinere, ne taciti vectium stipites non onerentur.
   

   Innititur emphasis in area inspectionis foraminis
9. Tegmen remotum est, tegens eculeum vecte eculeo verme calces.
   

   PENICULUS diligenter remove, stricta est
10. Propositio collaris fixi removetur ab anthera velamine cardo biliter sinistro. Virga gubernatrix est hians a stipite pinna.
    

    Tabernus diameter 52 mm
11. Telum eculeo in contrarium vertit, donec subsistit. In hoc casu, ad extremum dextrum positio scapus pinna, quam maxime in sinistrum latus demersa est. Notae applicantur harundini, figendi nucem et habitationem.
    

    Si non removes ligamen sinistrae virgae, situs notarum diversus erit, sic coeundi etiam peractum est in sinistra ligamen baculi remotum.
12. Praefixio nucis PRAETORTUS est, hastile a habitatione sublatum est.
    

    Defixio nucis PRAETORTUS est a capite in 36

    Caput ad tollendum scapi independenter vel iussus a domino fieri debet. Sciendum est diametrum scapi ad 18 mm (caput per ipsum transire oportet), et capitis diametrum exteriorem 52 mm non excedere (descendere debet libere in foveam habitationi). In superiori parte capitis incidendum est, ut gas extorqueat.

    

    Defixio nucis valde arctissime tollitur, ergo bonum opus est pro clavis gas et vecte secat
13. Notae ponuntur in aptando fulmen, ut reddatur ad pristinum statum in ecclesia. Praetortum est fulmen et scapum pinna e habitatione removetur. Statim post hoc melius est hastile in habitationi inserere. Quod ita fit, ut durante ulteriore habitationi motu, acus gerens, quae inferiorem scapi partem figit, non putrefaciat.
    

    Ad hastile calces removendum satis est ad stamina telae per 2 vices
14. Ex parte dextrae impulsus, videre potes retinentem anulum, qui fixum bushing insidet statim post eum.
    

    Ad bushing removendum, retinendum anulum primum removendum est

    Extrahere anulum retinens, talea capitur, inflexa et praeacuta. Ictibus e latere eicitur vectis sinistro impulsu.

    

    Ut autem anulus non stamen, circum totam circumferentiam circumferatur oportet movendo bar
15. Retenta anulo, vetus bushing sublatum est. Novum bushing et annulum retinens in loco suo prematur.
16. Parva chamfer a sinistra parte scapi calces removetur ut in novum fruticem sine problematibus ingredi possit.
    

    Chamfer amoveri potest cum fasciculo et sandali egregio emery
17. Pinna scapi diligenter in bushing inseritur. Si manu pressione non operatur, malleo uti potes, in stipite ligneo percutere.
    

    Priusquam scapi inseramus, novus bushing uncto obduci debet.
18. Omnes partes largiter lubricae sunt et ordine retrogrado convenerunt.

Postquam omnia congregata sunt, rotam gubernantem cohibere debes ad gyrationis facilitatem et ad pristinum statum reverti. Tunc debes ad stationem servitutis ire et noctis temperatio rotam facere ut currus ad latus non trahat in via et coronas in rotis non praemature gerunt.

Video: reposuit bushing in eculeo gubernaculo "Volkswagen Polo" sedan

Polo sella gubernaculo eculeo reparatione

Video: utiles apices venientes in expedito cum reponunt bushing in Volkswagen Polo sella gubernante eculeo

secundo rail reparatione polo sedan

Ut vides, eculeum gubernans in garage reparare etiam potes. Verum, ad hoc debes habere quasdam artes claustrarium et instrumentum aptum. Pro usu probato, novae frutices permittunt te alterum 60-70 milia chiliometrorum pellere cum bono gubernaculo. Pulsate super bumps in via evanescit, nulla backlash. Multi motoristae notant quod autocinetum in via sicut novam gerit.