Engine tuning: plus potentia, minus consummatio, melius effectus!

Machinae novae vehiculorum officinarum calibratae sunt propter progressionem virtutis mediae. Si vis facere currus tuos efficaces et melius facere, machinam tuning est callidiorem rem facere. Multae sunt facultates.

Temperatura arctica, sicut calor desertus, rara in Europa sunt, tot occasus defectus supervacui sunt. Cum his calibrationibus fabricantes compromissum faciunt inter vitam perficientur et servitium cum minima sustentatione. Et quid magis est: consumunt operas quae possunt reddi ad autocinetum cum auxilio professionali. Machinatores rationem habere debent omnium tempestatum possibilium.

Tuning types

Hitur non limitatur interventus mechanicas in machina; licet omnia ibi cum retrofitting turbo boosters , compressors , nitrosum oxydatum iniectio etc . Iterum atque iterum progressus in technologia novas opportunitates creaverunt improving vehiculum perficiendi .

In statu, machina tuning per se mutationes ad machinam electronicam administrandam significat. quod est celerrime et facillimum ad corrigendum vehiculum faciendum. Sed auriga inter plures modos occasus eligere potest.

Quae sequuntur in promptu sunt:

1. Chip tuning 2. Engine incedit per modificationes 3. Tuning addit components ad corpus

Duo modi chip tuning

Chip tuning duos varios modos augendi machinam perficiendi includit: institutionem additae unitatis, ac sic dictae "optimization software", quae chip tuning. .

Differentia est in quantitate operis et pretii. Installing ad libitum unitas imperium (ECU) accipit solum Duo minuta; et costs incipit proxime. 300 euro . Software ipsum ratio est ut tantum officina praestare possit. Durat paucis horis et incipit proxime. 600 referuntur .

1.1 Additional ECU: videte!

Forum imperium unitatibus est ingens . Aliquam sit amet eligendi amet tortor. Multi artifices exteri optimam observantiam parvo pretio pollicentur.

Insertis haec vilia scriniorum potestas cum periculo notabili venit . Explicatio harum solutionum perficienda tendit nimis alta et nimis inaccurata. Cum auctioned ECUs online, grave machinae damnum saepe solum temporis causa est.

Pretium notati ECUs incipiant ab 300 nummis . Plerumque approbatione communi veniunt. Nihilominus, adnotatione MoT approbatio emendationis perficiendi mensuras faciendas est. Societas assecurationis notificari debet etiam de modificatione machinae. . Alioquin petitio partialiter vel totaliter rejiciatur. si accidentis .

Installation of additional imperium turmas

Installing an additional ECU is mire facile . Connexa est cum machinae phaleras cum funes et connexionibus inclusis, et facta es. Perficientur boost statim praesto est. Praesertim simplices institutiones harum diciones unitatum eos gratiosos ad domum tunersorum facit.

1.2 Software ipsum in garage

Optimization Software plus est usuario amica, sed signanter carior . Ratio includit reprogramming exsistentem ECU ad meliorem perficiendi progressionem in garage. Garages multam pecuniam accusant propter experientiam et laborem. Numerare certe proxime. 600 referuntur hoc modo chip tuning.

Effectus notabilis est; 30-35 HP perficientur emendationem satis reali . Haec additional perficientur pro sporty incessus stilo adhiberi potest. Cum stylo normali incessus, hoc videri potest in consumptione fuele reducta. Alia utilitas quod in incommodo administrativo sumit in garage. Adnotatione de documentis onerariis pars est muneris pro pluribus servitii provisoribus.

2. Additional perficientur per coniunctionem?

Scilicet, valde est tentatio ad fraudem machinam ad efficiendum magis per copulando utrasque mensuras machinae incedit. . Priusquam hunc gradum capere volueris, diligenter tecum ipse consulas.

Engine perficiendi in infinitum emendari non potest. Praeterea officinae occasus ad defaltam perficiendi positi sunt. Si programmatio optimiizationis 30hp plus liberare potest, tunc fregit et suspensionis adaptationes ad ulteriora perficienda emendanda necessaria erunt. .

Rerum essentia: traditional engine tuning

• Machina tria indiget ad currendum; aer, cibus et ignitio . Aer necessarius est quia oxygenium continet, qui escas in cubiculis combustionis comburit. Quanto magis aeris combustio in promptuariis, tanto efficacior est combustio. Antea, turbochargers et compressores ad hoc upgraded.

• Haec non est optio omnium machinarum recentiorum. . Solus modus emendandi aeris copiam in modernis machinis est installare aer filter magna capacitas, superficiem maiorem habens, plus aeris ineundi combustionis cameram permittens, potentia effectus augens.
• Ex his nulla miracula possunt expectari. . Typice, effectus est sonum machinae emendare et leviter emendare reactionem tempore acceleratoris pedali. . Melior effectus propter capacitatem aeris colum, addito airbox institutionem . Fluxus aerem emendat, item refrigerat. Haec institutionem exerceri debet in garage professionalis.

3. High perficientur est omne

Improving engine performance is not only way to improve your currus effectus. . Sicut machinatio facienda est momenti ad modum emissionis stili et escae consummationis, duo additamenta oriuntur; pondus и puta lapidi .

A levius currus massa minus agit . Primum iam extra kilogrammum ministrabit ad consumptionem fomitem reducendum et maneuverabilitatem augendam.

• Plures optiones pondus damnum in promptu sunt, etsi saepe valde pretiosae sunt; cucullo fibra carbonis, latae vel etiam ostia et opercula trunci, pondus vehiculum minuere possunt usque ad 40%. . Partes hae sunt handcrafted et ideo, correspondenter, carus.

• Interior optiones additional praebet ad saburram supervacaneam reducendam: graphio parce reposito cum ornamento reparationis, subsellium posticium removens et ante sedilia reponens levioribus ludis subselliis pondus circiter 100 ad 100 rediget. XNUMX leg. Attamen intus vacuum latus molestissimum habet effectum; sonitum facit.

• Melioratio perficientur mensura quae paulum ex more cecidit currus corpus tuning. Traditum demissio vehiculi resistentiae aeris minuit. Si currus quoque instructi sunt praedones ante, tergo et latus, quae tractionem meliorem et resistentiam aeris minuunt, hoc notabilis fiet in activitate agendi.

Haec etiam pertinent; adnotatione, adnotatione, adnotatione, quia alias inspectionem proximus valde carus erit!

Eco-tuning vel euismod?

Aliquis plus cupit effectus, aliquis vult escam servare. Certae machinae incedit mensurae aeque aptae ad has metas assequendas. Sed notari ecotuning multae ineptiae offeruntur.

Monemus te in antecessum; nullo addito artificio, super oleum vel fomitem additivam voluntatem cibus consummationis quovis modo minuere.

Cave ergo a magnetibus, remediis anti-tuberculosis, additivis et omnibus quae in interreti superficies miracula promittunt. .

A libratum paro-upum, cum stilo oeconomico incessus et mensurabilis ponderis reductione coniuncta, optimas facultates praebe ad experientiam activitatis in environmentally- optimized.

Punctum fractionis: oxydatum nitricum

Mutata requisita lorem machinas . Paucis abhinc annis, maxima effectus cum minimo pondere finis totius machinae evolutionis erat. Hoc tempore tempus emissionem factor maximus ut semper.

Haec restrictiones imponit in modernizatione: superior vis tormenti, ardentior combustio . Sed combustio calidior magis generat oxydatum nitricum . Ergo immoderata commensuratio inveniatur in banno. Praeterea, vapores exhausi calidi non conferunt ad purgationem gasi exhauriendam. . Maxime ex hoc laborat ultra tenue stratum platini in convertente catalytico.

Unde: machina incedit magna, sed semper intra id quod recte fieri potest. Hoc modo ex optimal peculi effectu tandem prodesse potes.