Mitsuoka Ryugi tradenda
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Mitsuoka Ryugi praesto est cum sequentibus typis transmissionibus: Manuale, CVT.
Transmissio Mitsuoka Ryugi MMXVI plaustra 2016 generationis
01.2016 - present
| modifications | Medio genus |
| 1.5 l, 109 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.5 L, 103 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Navi |
| 1.5 l, 109 hp, gasoline, ante-rota coegi | Navi |
| 1.5 L, 74 HP, Gasoline, Front Rota Drive, Hybrid | Navi |
Transmissio Mitsuoka Ryugi MMXIV sedan 2014 generationis
06.2014 - present
| modifications | Medio genus |
| 1.5 l, 109 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.5 L, 103 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Navi |
| 1.5 l, 109 hp, gasoline, ante-rota coegi | Navi |
| 1.5 L, 74 HP, Gasoline, Front Rota Drive, Hybrid | Navi |