Transmissio Mitsuoka Ray
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Mitsuoka Ray praesto est cum sequentibus typis transmissionibus: transmissio automataria, transmissio manualis.
Transmissio Mitsuoka Ray 2002 Minibus 5 portae 3 generation
06.2002 - 09.2004
| modifications | Medio genus |
| 0.7 l, 58 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 0.7 L, 58 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
Transmissio Mitsuoka Ray 1999 Minibus 5 portae 2 generation
09.1999 - 05.2002
| modifications | Medio genus |
| 0.7 l, 46 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
Transmissio Mitsuoka Ray 1996 Minibus 3 portae 1 generation
11.1996 - 08.1999
| modifications | Medio genus |
| 0.7 l, 52 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 0.7 L, 52 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | V MKPP |
| 0.7 l, 52 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 0.7 L, 55 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |