Ferrari Daytona Transmissio SP3
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Ferrari Daytona SP3 praesto est cum sequentibus typis transmissionibus: Manuale.
Transmissio Ferrari Daytona SP3 2022, corpus apertum, generatio 1
11.2022 - present
| modifications | Medio genus |
| 6.5 l, 840 hp, gasoline, rear-rota coegi (MID) | RKPP 7 |