Transmissio Ferrarii 575M Maranello
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Ferrari 575M Maranello praesto est cum sequentibus typis transmissionibus: transmissio manualis, transmissio latae sententiae.
Transmissio Ferrarii 575M Maranello 2005, corpus apertum, generatio 1, F133
03.2005 - 05.2006
| modifications | Medio genus |
| 5.7 L, 540 HP, gasoline, rear rota drive (FR) | V MKPP |
| 5.7 L, 540 HP, gasoline, rear rota drive (FR) | Automatic transmissio IX |
Transmissio Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1st Generation F133
03.2002 - 05.2006
| modifications | Medio genus |
| 5.7 L, 515 HP, gasoline, rear rota drive (FR) | V MKPP |
| 5.7 L, 515 HP, gasoline, rear rota drive (FR) | Automatic transmissio IX |