Toyota Land Yaria (120) 3.0 D4-D LWB limitata
Ad initium revertamur: raeda commoda una est in qua agitator (et vectores) exire etiam post 1000 chiliometrorum inimica (exempli gratia litoralis curvis) viae sine sensu omnes vertebrae spinae. Stare ad momentum, altum spiritum ducere, prius torridum corpus tamdiu extende, ac deinde dic, "Bene, tennis ludere." In at varius nibh.
Nihil erres: Yaria, ut probata, instructa est.
Corium in subselliis non habet, sed potestatem gubernandi, (bene) aptabilem ante sedes, (excellens) conditionem aeris automati, (bonum) systematis audio cum (sex) CD mutante in ipsa unitate (ita non divisim. ibi, ubi in trunco), calces leves leves, et aliae potestates quae plerumque canos capillos non faciunt. Etiam ex hac parte commodus est cruiser.
Secundum apparatum, test Yaria media inter fasciculum basis et prestigious Effectus erat; Istam e longinquo cognoscere potes, cum parce strigare in postico non habeat.
Circumscriptio autem optimal valde proxima videtur, sicut iam multa utilia instrumenta praebet: tortus tectorum longitudinalis, gradus latus, electrica specula exteriora cum calefactione, computatorium informatorium (iterum computatorium et circinum, barometrum, altimetrum et thermometrum); with calefieri. sedilia anteriora, tertii ordinis sedilium (quia haec versio 5-ostium est) et sex airbags. Omnia alia quae exsecutiva includit grata sunt, sed illud transilire potes.
Quantumcumque longitudinis corporis, machinae et sarcinae instrumentorum, Terra Yariae (120 series) censetur validum, altum corpus cum dimensionibus interioribus satis luxuriosis. Quam ob rem necesse est in solium ascendere, et cur latus statis in promptu veniat. Postquam in prima sede es, in paucis spatiis "velox" reponendis carebis, sed certe in ingenti perscriptorem inter subsellia assuefacies - et vita multum facilior fit cum ad minimum. res. in hoc curru.
Restat ut soleas in cruiser sicut hoc est praevalens pallide griseo interior cum tantillo plastico quod minus bonum ad tactum sentit. Spatium viatorum dicatum multum proportio, cum magnitudine sedium. Etiam sedes auxiliares in tergo tertii ordinis non sunt parvae, solum spatium a pavimento non pictum in stringere.
Hae sedes muro facile complicari possunt, vel cito removeri et in angulo garagenarii maioris spatii trunci collocari possunt. Iste facile totam causam probandi derisit, sed multum spatii adhuc erat relictum.
Quinque metra fere (plus pressius 15 centimetra minus) Yariae in longitudine, etiam satis magna in latitudine et altitudine (praesertim specie), prorsus non tam ponderosa sunt quam ejus dimensiones externae suadent.
De duobus talentis ponderat, sed mirum certe et impressum cum suo levi motu incessus sentiendi. Rota gubernatrix est in via, quae significat satis facile vertere, cum extra specula ingens et altiore visibilitate circumfusa facile propellere et retro propellere faciat. Solum cum raedam habebis paulo diligentiorem propter longitudinis eius et magis magni circuli incessus esse.
Etiam commune bonum in tali patria optimum est; partim propter spatium iam dictum, sed etiam propter ipsum bonum systematis audio et, utique propter commoda equitare. Magnae rotae procerae coronae multum ad consolandum conferunt, licet verum sit axis rigidi novissimi non bene facere brevibus labefecit; viatores in secundo (et tertio) versu sentient.
Alioquin suspensio mollis et bene vibrationes concipit ex via vel via, qua tu, ut talis machinae dominus, indubitanter confidas. Yaria in sanguine eorum decenniis fuit, et traditio pergit cum hoc Yaria. Sola res est, quae te in agro donare potest, tua ignorantia vel iniuria fatigat.
Nam off-via vel off-usus itineris, magna tempor plaga quadri-cylindrici turbodiesel est optio. Raeda invehitur magis aspera, sed cito residat, et mox in gazophylacium eius progressus fit invisibilis; solum vecte calces otiosum "diesel" excutit. Cum celeritas machinae ad 1500 augetur, torques perquam magnus fit.
Hoc usque ad 2500 rpm est, tantum minus princeps usque ad 3500, et supra haec missio stimulus celeriter minuitur. Quod nihil non dicit: etiam si in determinato spatio solum pellere, unus ex velocissimo in via esse poteris, et si vectem calces et acceleratorem pedalem sapienter moderaris, etiam impressus eris. cibus consummatio.
Potest etiam decurrere infra 10 libros de materia pellentesque cibus per 100 chiliometrorum (quod bonum evenit considerans hoc pondus et magnitudinem), sed signanter supra 12 non augebitur, nisi, utique in condicionibus abnormalibus; vt in agro. In mediocris habuimus 10 litteras per 2 chiliometrorum, sed, mihi crede, non cum eo "chirothecae" laboravimus.
Aureus bonus humilis revs et defectus ardoris circa 4000 rpm, et etiam propter inclusionem sexti calces in tradenda, quae certe pauxillum escarum in viis extra civitates servabit. Sed hoc non pertinet ad ipsum bonum altioris impressionis; Celsitudo, Majestas, dominus hereditatis et arcis, nobilis, qui solet titulos nobilium ferre, omnino putescere non debet. Vel e converso: Yaria Terrae fons erit superbiae in suam speciem et imaginem.
Vinko Kernc
Photo by Vinko Kernc
Toyota Land Yaria (120) 3.0 D4-D LWB limitata
basic notitia
| Sales: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 47.471,21 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 47.988,65 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 120kW (163 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 9,4l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - directa iniectio Diesel - obsessio 2982 cm3 - vis maxima 120 kW (163 hp) ad 3400 rpm - maximus Aureus 343 Nm ad 1600-3200 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit quattuor rotarum - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler). |
| Facultas: | top celeritas 165 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 12,7 s - consumptio cibus (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1990 kg - licet crassa pondus 2850 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4715 mm - latitudo 1875 mm - altitudo 1895 mm - truncus 192 l - cibus 87 l. |
Nostrae mensurae
| T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Mileage status: 12441 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,8 annis ( 110 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 34,7 annis ( 147 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 11,4 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 13,8 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 165km / h (V.) |
| consummatio test: | 10,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,7m |
| AM mensam: | 43m |
laudamus et opprobrium
otium of use
Apparatus
engine torque et consummatio
scope
incommoditas ad latus
VI calces defuit
pauca parva
