Toyota Avensis 2.2 D-4D Plaustrum Effectus (130 кВт)
Moneo te ipsum Avensis Europam esse Toyota-orientatur. Successor Consuetudines (E) interim minorem overhaul accepit, et Toyota posuit prorsus quod vides in imaginibus in summitate sui extensionis: corpus van, turbodiesel potentissimum et apparatum opulentissimum ut secum iret. Pretiosior nunc emere Avensis opus non erit.
Compositum videtur esse specimen longis itineris, maxime propter situm. Avensis etiam cubiculi genu posticium bene libratum habet, et caliga pulchrum exemplum generis eius cum base 475 et 1.500 litris dilatabile. Iucundum gestum designantium etiam parvae sed utiles capsulae sub imo trunci erant, et minus iucundae - incommodum incommodum est ad deprimendam tergo sedem. Si trunco uti voles, sede antrorsum levare debes deinceps, pulvinum excute, et posteriora complica. Scimus etiam carros minus complexus expansionis spatii, sed Avensis adhuc non meretur pessimum aestimationem.
In longiore itinera, auriga et vectores etiam materias interiores aestimabit, ergonomicas et apparatum tractans. Involucrum exsecutivum significat omnia quae potes in Avensis incluso corio super subselliis, auto- commutatione omnium quattuor fenestrarum in utraque parte, cruise imperium, parcum posticium adiuvant, sedes potestatis, systema sana bona, xenon luces cum lumine obscurante ac quid, plus. Ad commodius et ad salutem. Praecipuum caput est gauges, quod melius technologiam insinuant, sed color flavus-aurantiacis non multum nobilitatis habet, et interior magis Europae consilio appropinquante carere videtur.
Et manifestum est: machinam. Tantum valere potest si sit generis D-CAT, id est catalyst mundiore, cum ultima maxima potestate 130 kilowatts et torques maximus 400 Newtonorum metrorum. Aliquatenus hae facultates notae sunt in gravissima luce in ipso initio, mox supra otiosa, cum Aureus nondum satis auctus est ad faciliorem inchoationem. Ad hoc faciendum, debes paulo plus addere gas aut celeritatem machinam erigere ad minimum 2.000 per minutias. Super hoc valore, torques nimis celeriter surgit, ita ut rota interior in secundas calces in neutras transferre velit, et etiam in tertio calces in bitumen peius transferre velit.
electronicae, quae aliter secludi possunt, celeriter intervenit et rotam nere prohibet. Tormentum frigidum cito calefacit et statim "mollis" currit, dum machina calefacta usque ad 4.600 rpm sine resistentia versat, quod in quinta calces 210 chiliometrorum per horam in metro significat. Cum deinde in sextum calces transferas, haec adhuc conspicue trahit et acus celerometer sub 230 chiliometrorum per horae subsistit. Nihilominus haec turbodiesel (etiam) aliam leviter ingratam plumam habet, scilicet, remoto gas, etsi rpm "recte" est, circiter alterum excitare, addito gas iterum.
Turbocharger cum inertia portorium. Autem, in compositione cum machina, eius socius bonus est gearbox cum rationibus calces bene computatis, sed praesertim cum motu excellenti vectis mutatio: cum recta resistentia, brevibus et accuratis motibus, excellentia potentia feedback et pacto vectis montem. Sunt quidam insigniter meliores in foro.
Nunc ueluti patet; "Cat" appellatio iusta est pro machinae (sed ad catalyticum convertentem utique refertur), mundissima simul et validissima turbodiesel in Avensis. Etiam in motorways Germanicis potes esse inter celerrime cum illo. Hic et illic quidam participantium motus currus ludis magis etiam passione affici possunt. Nil specialis.
Vinko Kernc, photo:? Aleš Pavletič
Toyota Avensis 2.2 D-4D Plaustrum Effectus (130 кВт)
basic notitia
| Sales: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 32.970 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 33.400 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 130kW (177 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in linea directa iniectio turbodiesel - obsessio 2.231 cm3 vis maxima 130 kW (177 hp) ad 3.600 rpm - torques maximus 400 Nm ad 2.000-2.600 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotas machinae agitatae - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/50 R 17 V (Dunlop SP; hiems Sport M3 M + S). |
| Facultas: | top celeritas 220 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 8,6 s - consumptio cibus (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.535 kg - auctoritate crassa pondus 1.1970 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.715 mm - latitudo 1.760 mm - altitudo 1.525 mm - cibus 60 l. |
| Arca: | 520-1500 l |
Nostrae mensurae
| T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Occupatio: 45% / Metrum lectio: 19.709 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,0 annis ( 136 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 30,7 annis ( 174 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 8,8s |
| Maximam celeritatem; | 220km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 9,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,1m |
| AM mensam: | 42m |
census
Ut aiunt: currus idealis ad longum spatium iter, licet facile est in regione viarum et circa urbem agere. Hoc tormento, hoc etiam Avensis valde leve, paene sporty est. Modico, sed parum amet. Immobilis.
laudamus et opprobrium
ergonomics
Apparatus
engine perficientur
dolium magnitudine
Salon spatium
perspicuum
vana torque
engine alacritate (turbo)
auget truncum
interior consilium
specie pressura gauges
