Dumos et braking
contentus
Trullae responsales sunt industriam motu motu in calorem convertendi. et hic calor dissipatur in orbes et pads fregit.
Historice, scopuli discus anno 1953 in autocineto introducti sunt. Sumptibus coëfficientis frictioni inde factae sunt chrome-ferro ad resistendum calori. Primis annis 1970 discus, initio repletus, meatus evacuatione manavit. Diam et crassitudines tunc augentur.
Disci ferri cum discos carbonis reponuntur; Disci carbonis utilitatem ponderis habent (2 temporibus levioribus quam ferro) et praesertim in eo quod decrementum in efficientia secundum caliditatem non habent. Scias quod cum loquimur de disco carbonio, mixtionem esse fibrarum ceramicarum et carbonis.
Fregit pads
Hae sunt pads quae tangunt discum fractum et motorcyclum fregit. Eorum linitio metallum esse (encapsulatum) vel organicum (ceramic) potest.
spacers eligantur secundum genus limbi ferrum, metalli vel chalybi immaculati, et deinde secundum rationem motorcycli, incessus et utere quod vis facere.
organicum: saepe originalia, componuntur ex fibris aramidicis (eg kevlar) et graphitis. Mitiores sunt quam metalli et minus orbes gerunt.
Commendatur plerumque ad usum viarum urbanarum / ubi dumeta mediocriter applicantur.
Sintred metallum: componuntur ex pulveres metallicis (aes, aeris, ferri) et fibrarum ceramicarum et graphitarum, omnes e particulis tabulis caliditatis / pressuris. Reservatis ludis carros / aquae, plus braking potentiores offerunt dum extrema temperatura minus sensitiva sunt. si rarius fatigant, ferociores sunt uri. Ideo magni momenti est si discos ad sustinendum laminas metallicas sintredas designetur, alioquin discus destruetur.
Padi etiam differunt secundum eorum usum / temperies: via 80° ad 300°, lusus 150° ad 450°, cursus 250 ad 600°.
Attendite! eæ non admodum efficaces sunt donec ad tortorem operantem perveniant. Ergo via raro attingit 250°... quod significat curricula ratione minus efficax quam viae ad usum quotidianum.
Frequentia mutationis
Vita pads, utique ex eorum compositione pendet, sed praesertim in genere pulsionis et frequentiae, quam adhibes pro iaculis. Praesumptio et braking paulatim gaskets vitam extendunt. Modo pads mutavi post 18 km ... "si tardus es, ignavus es"
fregit disco
Fregit pads discos mordere metal.
Hi orbes saepe tres partes habent;
- semita: e ferro / ferro immaculato vel ferro injecto atterit, fodiendo chiliometrorum
- Nexus: Connexionem praebet inter pontem et relationem per circulos vel rivos contendens. Ludus strepitus laborantes generat.
- angebat : fulcrum quod vehitur connectit et lane fregit.
Secundum numerum partium et structuram, loquimur de orbis;
- Fixum: fregit semita ex eadem materia ac fret
- Semi-fluitans: canora et vestigia ex diversis materiis fiunt et infiguntur.
- Floating: Fracti semita est materia alia quam angebat; utrumque connexum per centrum annulos qui libertatem motus in orbes relinquunt: antecedens versio discorum fregit. Inde permittit imperfectiones in rota et alvi ferens impleri. Centri pads etiam permittunt semitam ipsius positionis optimo modo in relatione ad pads.
Metallum discus fregit utendum pads determinat. Discus ferreus immaculatus laminas metallicas utetur. Discus ferreus iactus organicis laminis utetur. Everso ferreus iactus discus non fert spacers spacer Sinteres.
Discs temperaturas usque ad 500° superare potest! quod ferro intemerata sciens DL deformat supra °.
Discus exstinguit et mutationes regulariter post 3-5 mutatorias shims.
Noli oblivisci generalem speciem et aspectum microcraculorum possibilem cohibere.
Noveritis quod circulus nimis tenuis citius calefacit; efficacia eius et patientia reducuntur.
fregit calipers
Fluitans: coercere et praelibare omnes axes, mutare folles, si necesse est.
Fixum: ceptum pro Leak, axis pads moderari
Indicium: mundis discos et iuncturas cum aqua lexivae.
caligarum fregit
Solent ex Flexilis. Tunc satis est ob rimas absentiam compescere etatem, emissiones et conditiones fregit caerimonias.
Sunt exercituum cum nucleo Teflon et ferro immaculato plectere ac deinde cum tutela PVC iaccam obsita.
Magister cylindrici
Compesce speciem suam generalem, praesentiam possibilem pinum vel aquae (pipe, visus vitri, sigillum piston) et altitudo fluidi gradus fracti. Expedit mutare fractum fluidum singulis annis duobus in casu DOT4. omni anno pro DOT5.
consilium:
Reprehendo conditionem pads semper. Copia pads tantum supra 15 nummos constat, sed recordatio gratuita supra 350 nummos! Utriusque discorum simul (etsi unus ex ludorum statu adhuc videtur).
Ut cum quavis nova parte, peculiari cura curandum est in primis paucis chiliometris ut pads tempus ad discum accommodandum sit. In summa, lenis usus dumeta: parum repetita et lenis braking.
Pretium record:
Animum dextrae ac dextrae dissimiles ac saepe ab una vindemia ad aliam.
Sunt etiam rotae aptabiles cum pretiis infra 150 nummis dimissis. Sed heus, ne expectes eandem qualitatem!
Opuscula pretia:
In apparatu Franciae: € 19 (Dafy Moto)
In Carbonne Lotharingiae: 38 nummi (ref: 2251 SBK-3 anteriores pro 1200).
Nunc si omnia simul mutare et includere laborem volueris, periculo €100 inter quas VAT (in fronte tabella pone: 2* 158,53 FHT, rear cover set: 142,61 FHT, adscendens involucrum 94,52 FHT).
