Test grilles: Škoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegantiae
Iocum deponere. Primum Superbum erat koda maxima carrus paulo ante (et paucis annis post) Bellum Orbis Terrarum II. Hoc quoque munus Superb currentis, hoc anno leviter renovatum et decoratum est ut annum vel alterum in foro durabit antequam tertia generatio metrorum modernorum koda substituitur. Cum nova generatio Superbum forum percussit, realis revolutionis fuit. Maxime quia fabrum koda elaboraverunt aliquid quod fines conventionales autocineti transcendit.
Sensum facit magnum currus quoque carus esse, sed non tam spatiosam esse quam longum est. Tum consiliarii Bohemicae mediocrem negligentiam ducum suorum in Wolfsburg tulerunt et currum fecerunt ad gustum quattuor vel quinque hominum, qui facile eam expellere potuerunt. Superbum in primis elaboratum est cum idea vincendi mercatum Sinensem cum eo. Duo hic singula, aspectum spatii limousine et magis backseat, iam diu successum magni momenti fuerunt. Etiam nunc, incliti fabricatores currus huius mercati exhibentes versiones rotarum extensas ad gustum Sinarum aptare.
Nimia Superba idem omnibus! Multum spatii in sede postica habet et sicut sella spectat (sic, altera versio etiam van est). Superbum lectulum superbum adiectum est quod cum quattuor vel quinque simul ianuis adhiberi potest. Duplex ostium solutionis patented koda est. Si parvas res in trunco ponis, minores foramen aperi tantum, sed si maiorem capsam onerare vis (intus enim capsula nimis nobilis est), modo aptam bullam super tergum Superbi (sicut supra summitas extremitatis electronicae numero socors) et apertam magnam portam posticam habebis.
Superbum leviter renovatum adhuc omnia bona corporis flexilis et interioris spatiosa praebet. Etiam potentissima turbodiesel transmissio et dual defessa non nimis overhauler. Hoc non erat necessarium, licet Octavia RS nunc duos-litres TDI recentiorem offerat cum paulo potentiore. Sed machina centum 125 kilowatt est, quanta 170 scintillae "equorum"! Dual-lacessit transmissio omnes notas habet fratris commodae cum transmissione latae sententiae.
His omnibus notis, Superbum est specimen currus longis et arduis distantibus. In motoriis, in iis germanicis, summa eius celeritas mediocris difficultates ullis non tribuit, eiusque alimenta desideria exemplariter suppressa sunt.
Interius etiam leviter renovatum ac refursum est, et paene nihil in electronico systemate electronico ad varias functiones aliquid tactum est, ut in tabula computatoria, praeparatio ac fabrica navigationis bluetooth. Quaedam functiones solum possunt accessed utentes globulis rotae gubernatricis, quaedam autem solum possunt accessed utendo fibulas ad velum tactum proximum vel utendo in screen selectoribus. Si scias id facere, non problema est, sed adhuc, ii qui nimis simplices cum simplicioribus rationibus recentiorum systematum mirantur et auxilium petunt (quamvis hoc facillime in instructionibus ad usum invenire. - sed tantum tempus est....).
Superbum venit mirum in 2008 cum secunda generatio primum lucem diei vidit. Nunc memoriam nostram cum eo refecti sumus et adhuc res novas sentit sicut in praesentatione.
Unum solum altius gradum habet, quo magis mirari possetis (omissis e cella et usabilitate) et reperire emptionem etiam pluris pretii currus magnitudine donatam esse - nomen eius Combi est.
Text: Tomaž Porekar
koda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegantiae
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 20.627 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 37.896 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 125 kW (170 hp) ad 4.200 rpm - torques maximus 350 Nm ad 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi machinam - 6-celeritate dual-capio latae transmissionis - coronas 225/40 R 18 V (SportContact2). |
| Facultas: | celeritas summa 222 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,6 s - cibus consumptio (ECE) 6,3/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emissiones 139 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.557 kg - licet crassa pondus 2.120 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.833 mm - latitudo 1.817 mm - altitudo 1.462 mm - pabula 2.761 mm - truncus 595-1.700 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 78% / odometer status: 12.999 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,3 annis ( 140 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 222km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,7m |
| AM mensam: | 39m |
census
Non iis qui famam quantitatis autocineti mereri volunt, sed iis qui Superbum pellunt - iis qui sciunt quid offerat.
laudamus et opprobrium
spatio etiam ante, sed maxime in tergo
Sententia intus
tergo trunco duplici ostium ostium
engine et tradenda
conductivity
foedus
cibus cisternina mole
notam fama minor valor currus
insolitum ambulare per selectores systematis infotainment
leviter evasissent navigator
