Test: Yamaha YFM 250 SE W

Nolite errare quod unum cylindricum machinam 250cc amet. Vide aerem refrigeratum ut unitas est probata et praerupta cum quinque-celeritate transmissionis quae tam facilis est ad conservandum quam tempus tuum non incidat. aut faciam canos in altum bills. muneris technicos. Satis potentiae non habet rectorem stupefaciendi, sed virtutis etiam ardua scandendi satis.

Philosophia huius ATV simplex est: sortem iocosam et curarum parum rationabili pretio. Ideo specimen est omnium incipientium et sine gravi ambitione certaminum. Maius Yamaha exemplar cum machina 450cc. Ecce iam verum est SUV, sed errata imperitorum rectoribus non remittit.

Sed YFM multum offerre. Spectat magna ut lentas, indissolubiles partes plasticae post maiorem genus carros effinguntur et etiam ex qualitate partium factae, sic constructio robusta et parata ad usum viae verae extemporalitatis est.

Optime in viis glarea et plostra ferrea viget, ubi nos impressit sua facultate circa angulos labi. Vestigium motocross non terret aut, sicut suspensio satis est occupari salit et labefecit.

Aurigae proceriores, super 180 centimetras dicunt, leve capitis habebunt quod ATV parvum est (tantum 1.110 mm interfeminium), quod a mobilioribus corporis motibus dum centrum gravitatis impelli et aptare potest. Propositum est iuvenibus et hominibus staturae minoris, feminis ac etiam pueris.

Cum CCLX milium spatio e terra distent, minora tigna et lapides facile superare potest.

Separatim memorabile est iaculiss absolutes praestantissimos (discos anteriores et posteriores), eaedem ac in maioribus ludis exempla. The braking force is mirabile and gives a good fregerunt vectem sentiunt.

In probatione, Raptor homologatum ad usum viarum habuimus, quae est perfecta compositio pro situ nostro ubi interdum satis est pauca chiliometra in tarmac ad primum rudera vel plaustri depellere. Praeter versionem homologatam fundamentalem, e qua 5.600 € 3 deduci debet, editio limitata cum XNUMXD decalis decorativa praesto est etiam pro aliqua dignitate extra.

informationes

Test pretium car: 5.700 indicem referuntur (versio non-homologata 4.400 referuntur)

machinam: single-cylindraceus, quadrupes plaga, 249 cm? Mikuni BSR carburetor 29 mm.

Maximam potentiam; e.g.

Maximus torque: e.g.

Industria translationis; 5-gearbox velocitatis, catenae impelluntur ad rotas posteriores.

Artus: ferream avenam.

ardua dumos: duo in fronte gyros, unum in aversa spira.

Suspensio: front 2 single shock absorbers with double A-rails, rear swingarm 1x single shocker absorber.

Tires: front 20 x 7-10, rear 19 x 10-9.

Sedes altitudinis a terra; 730 mm.

Fuel tank: 9 l.

Minibus; 1.110 mm.

pondus: 142 kg.

Repraesentativas: Delta Team, Cesta krških rtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

laudamus et opprobrium

+ otia usus

+ Usability tam in agro quam in via

Facultatem portandi +

+ Summus qualitas constructionis et durabile plasticum

+ species

+ praeclara ardua

- nam cum alta crista uestigia sunt, uestigia nimis angusta sunt

Petr Kavčič, photo: Boštjan Svetličič