Test: Yamaha XV 950 Race

Hic secundae centenae non numerant, et nihil refert num pendulum nimium pendat per kilogram vel cochleae ex titanio non factae, et compages non in officinam technicam altae in Iaponia iacitur, sed iuncta est. olim tibiae ferreae. Ridiculum est quomodo haec cursoria capita verterunt, quomodo homines imprimit. Species pugnax est, curricula, sed adhuc unum re vera celerem sinum in stadio non pellere. Yamaha XV 950 Cursus cursorius est qui omnia invertitur, cum vultu et attentione imprimens singillatim dictat magistros reformandos sicut Markus Waltz. Unius motorcycli eius plus quam 100 milia valent!

Yamaha Café Racer effectus est operis artifex, artis enthusiastarum, e partibus coriariis ad illos qui bono veteri torno nituntur potius quam machinae CNC ubi magisteria drejar artificiata sunt. His omnibus peculiaribus partibus convocatis, motorcyclus tuus creatur, cuius sigillum tu ipse premis, et superbe superbe. Tum vetus corium tunicas induis, galeam apertam jet circa caput tuum liga, et viam carpe. Non refert quid sit scopus, nec celeritas, etiam in angulo minus macer quam res est sensus libertatis, equitare remissum ad sonum blandae machinae geminae cylindrici. Hoc totum est anti- vis, anti-noria in rhythmo boni veteris petrae.

Machinam aer refrigeratam evolvit, 52,1 horsepower et 29,5 Nm torques, id quod nullae downshifts requiruntur cum downshifts transmissio. Gravis est flexibilitas machinae et sensus, cum iugulum ex angulo aperis et sonum audis, qui risum in ore tuo affert et in corde tuo pacem infundit. quam bonum, quam magnum!

Speciem activitatis et positio cursoris imitata sunt post carros M-formatum pristini et in pugnacem, deinceps movens substantiam, cogunt. Haec una non tam commodus est quam in Yamaha XV 950 R et aliquos questus usus sumit, sed cum inveneris celeritatem rectam et protervi adiuvat te aliquo modo in windshield volitans, mirificus fit sensus qui significat coexistentiam inter regentes. , vehitur et saepe.

Cum malam esse spectat, verisimile non esse diutissime agere. Ne cures, vector sedebit mire bene, etiam si parva sedes est incommoda laborare. Novifactae gasorum impulsus suum officium bene faciunt, etiam! Quia curant de materiis et componentibus qualitatem, non est dubium, Yamaha XV950 Natio infigo est. Duas rotis voluptatem, lacus libero, ipsum, blanditiis. Euge, Yamaha!

Petr Kavchich, photo: Primozh Yurman

• basic notitia

  Exemplar probandi sumptus: € 9.495 XNUMX €

• informationes

  machinam: bino-cylindrico, quadruplo plaga, 942 cm3, aere refrilato.

  Potentia: 38 kW (52) at 5.500 rpm

  Industria translationis; Gearbox 5-celer, cingulum.

  Artus: ferream avenam.

  ardua dumos: discus anterioris 298 mm, discus posterioris 298 mm, ABS.

  Suspensio: anterior furca telescopica, fi 41 mm, iter 135 mm, tergo swingarm, par concursu absorbentium, iter 110 mm.

  Tires: 100/90-19, 150/80-16.

  altitudinis: 765 mm.

  Minibus; 1.570 mm.

  pondus: (sine liquoribus): 251 kg.

laudamus et opprobrium

species

ingenium

opus

tam speciale quod non pro omnibus