Test: Yamaha TMAX 560 (2020) // 300.000 ligata
contentus
Yamaha TMAX adultus scooter hoc tempore factus est. XVIII annos fuit a prima praesentatione exemplaris, quod mundum scooters (praesertim secundum emissionem agendi) concitavit. Quotquot sex generationes in mercatu suo medio triennio hoc tempore laboraverunt. Tempus itaque hoc anno renovatur.
TMAX - septimus
Cum prima aspectu septima generatio paulo aliter a praedecessore suo apparere potest, arctiore intuitus ostendet tantum magnam partem nasi scootoris eandem manere. Reliqua scootoris fere perfecta, nudo oculo conspicua, et scootoris species non ita perspicua est.
Incipiens cum sedendo, quod nunc plene cum technologia ducatur integratur, turn signa in armatura fabricantur, et lumen novissimum accepit peculiare elementum cognoscibile in stylo alterius domus exemplorum -. littera t *... Tergo finis etiam redesignatus est. Nunc est angustius et densius, servato praedecessoris sui consolatione. Media pars cockpit nova etiam est, maxime analogon manet, sed velum TFT occultat, quod omnes notitias necessarias ostendit. Recte quidem, sed proh dolor paulo evasit, praesertim in verbis graphicis et coloris. Etiam in termino informationis, basis TMAX non praebet multas opes comparatas aliquibus competitoribus eius. In versione fundamentali, TMAX cum Mauris quis felis nondum compatitur, sed nexus in promptu est versionibus uberioribus Tech Max.
Essentia reparationis est machina
Dum, ut dictum est, renovatio huius anni etiam cum eo relativum magnum redesignum attulit, facit septima generatio est essentia technologyvel potius, praesertim in machina. Expectatur mundior esse, sed potentior simul et frugi, in Euro5 vexillo gratiae. Designatio 560 ipsa indicat machinam crevisse. Dimensiones eaedem manebant, sed volumen operans augebatur 30 metrorum cubicorum, hoc est, circiter 6%. Hoc fecerunt machinae bracchiis alia 2 millimetre circumducta. Quam ob rem, duo pistores ficti locum suum novum in machina acceperunt, profiles camshaft mutatae sunt, et multa reliqua machinae signanter mutata sunt. Utique, ob efficaciorem combustionem, etiam cubicula compressionis mutaverunt, valvulae maiores exhauriunt et nova 12-foraminis injectores, qui iniectio cibus in locis cylindrici, ubi optime est, moderari inserviunt. secundum celeritatem et requiritur ignitio.
In machina acusticorum department, attractio aeris fluxum luserunt et exhauriunt, unde paulo aliter sonus machinalis ex iis quae cum suis antecessoribus usi eramus. Instrumentum quoque speciale est ex parte technica.... Nempe pistons cylindris parallelos movent, id quod significat ignitionem omnem rotationem crankshaft graduum 360 fieri et vibrationes reducere, peculiaris etiam est "piston" seu pondus, quod e contrario movet ad directionem. rotatio, crankshaft. opus pistoris. accidat pistores in opposito cylindrici machinam.
Paululum falleris si magnum vel saltem proportionatum incrementum expectes in volumine notitiarum technicarum mutationum propter auctum in volumine operante. Nimirum potestas paulo minus duobus equis crevit.sed interest scire quod Yamaha nolebat excedere 35 kW terminum, qui est ultimus terminus pro licentia tenentium A2 exactoris. Quam ob rem fabrum multo magis in ipsam potestatem augendam feruntur, et hic novus TMAX multum lucratus est. Ita, nova TMAX una umbra velocior est quam antecessor eius. Planta petit summam celeritatem 165 chiliometrorum per horae, quod plus quam ante est 5 km/h. Bene in probatione facile nos scooter usque ad 180 km / h. Sed potior notitia celeritatis finalis est quae ob novis rationibus calces, numerus revolutionum celeritatum in coquendiu minor est et simul; scooter etiam firmius ex urbibus accelerat.
In pellendo - focused in voluptate
Pro iis qui etiam mundum scooters et motorcyclos stricte analytice intuentur, verisimile est omnia intelligere difficile. saepe laudatur propter excellentiam et dominationem hoc scooter. TMAX numquam potentissimus, celerrimus, utilissimus scooter semper fuit. Praeteritis his paucis annis, aemuli regni declinatio, qui libere etiam meliores ac praestantiores facti sunt. Sed quid tum triginta fere millia clientium persuaserunt?
Alioquin ipsam primam impressionem TMAX non esse certissimam fateor. Verum est machinam valde vivam cuiuscumque celeritatis. cars non sunt quaestio... Verum est etiam quod plures velociores et potentiores scooters equitavi. Etiam in instrumento (test), in TMAX non est pinnaculum in mundo maxi- scooters. Quid amplius, TMAX usus experiendi deficit cum aliquibus certationis comparatis. Centrum gibba quae nimis alta est, quae etiam piscinam focalem in centro positam celat, nimium crus et pedis spatium occupat, et sedes ergonomica non satis activae sunt ad scooter cum tam validis lusoribus. Truncus capacitas mediocris est, et cellula parva, licet profunditas et capacitas sufficiens, usui nonnihil incommodi est. Sub his omnibus lineam stringere invenio iam multis locis competitores eius parallelos vel paene conprehensis. Sed TMAX primus in omnibus locis minus recte exspectans. Nullam at nulla turpis, non pretium orci.
Sed innumera ad litteram post paucos dies facta sunt TMAX. TMAX in dies magis magisque persuadet me suis notis incessus.quae constructione ipsius scootoris maxime pertinent meo iudicio. Recipe est familiare et multum diversum a consilio classic scooter. Coegitrain non est pars swingarm, sed particula separata, in tabulis aluminis inclusi, sicut in motorcyclis. Quam ob rem, suspensio signanter melius praestare potest, machina media et horizontaliter elevata adiuvat ad meliorem molem centralem accedere, et aluminium artus maiorem vim, stabilitatem et manoeuverabilitatem ac minus pondus praebet.
Yamaha nonnullas suspensionis iam acuit ad detail in exemplo priore cum nova compage et swingarm (aluminis facta). et novis signisde missa et dignitate. Hoc anno, suspensio non accommodata penitus novam conformationem fundamentalem accepit. Sine haesitatione dico TMAX optimum ver scooter. Quid plura, multae bikes classicae in hac rhoncus pretium nulla in hac provincia aequare non possunt.
Machina duas facultates transferendi optiones praebet, sed honestum esse, notabile discrimen inter duos folders non sentiebam. Ita optavi optioni sportier in perpetuum. Etsi 218 chiliogrammata non parva sunt, notabilis est emendatio in agone, quae etiam in itinere sentitur. TMAX satis levis est in urbe incessus, sed valida eius machina, praeclara suspensio et ludicra indoles in viis apertioribus magis magisque probant. Compositiones duorum, trium vel plurium motuum continuatorum in eius pelle pinguntur, et aliquando intellexi quoties hoc scooter equitare, jejunium et diu vices ieiunare sentio. Non dico quod omnibus motorcyclis comparandum sit, tibi autem non obstat. omnibus viginti digitis eos enumerare qui cum eo conferre non possunt... Centenis secundis et gradibus benificium non loquor, affectus loquor.
Nam scooter repente agere cum omnibus fere impulsus, eo quod in descensu in ostio vertente cadere libeat, et pro eo quod exiens vicissim iugulum vectis flectit ut calces (ac. non in aliquo stadio infinito labens , sed statim unum magnum plus in eo haereo . Pro summo puro decem, alioqui accuratiorem ante finem umbram praetulissem et nunc me carpere video questus. Volo etiam notare optimum anti-praetermisissent systema... Scil, potest curare salutem, et liberare simul modicum gaudium et iocum. Nempe machinam satis versam in iugulo patente quod rota posterior tendit ad consecutionem rotis anterioris leviter magis lubrico bitumine, ita ratio tractus tractus multum laboris ad faciendum est. Interea ludibundus modus, dum salus precipua est, permittit ut vis et torques machinae ab tergo scooter in frcata brevi et temperata elabi possint.... Nam plus aliquid, vel potius ad publicumratio avertenda est, quae utique fieri potest in una menus facili pervia in centri velo. Sed ne in pluviis.
TMAX Secret - CONNECTIVITY
Tametsi TMAX per sua lineamenta in praeteritum duo decennia moveretur; cultus quidam statussed hoc etiam fit ex infirmitatibus suis. Multum re vera pendet in quo habitas, sed saltem in capite Sloveniano, TMAX (praesertim vetus et vilis exempla) veluti signum status iuventutis factus est, inter quos illi qui quodammodo in margine eminent. . ... Unde etiam dat ei connotationes quasdam negativas, praesertim secundum an super- popularitas praedictarum possit esse problematica. Hoc casu non est verisimile, et non intendit mendose damnare vel labella suspendere, sed cogitationem mearum TMAX partium donandi vel ludibrium fieri per horas lenocandi et ostensioni dominabus me personaliter terrere. Bene, ad Piaggio Medley accessi ut paulo longiorem conventum in Ljubljana in Shishka et non cum TMAX haberem. Intelligis recte?
Si quaestioni e medio textus in fine respondere conor, quid est arcanum TMAX? Probabiliter, plures domini erunt antequam omnibus rebus capiat ludis potential TMAXcommodum et prudentiam defuit. Erit tamen hoc admodum. Engineering excellentia plusquam iusta est magna effectus, equitare et feedback; sed magni momenti est pro communicatione inter hominem et machinam... Hsec est regio, carissimi lectores, in qua rex classis TMAX manet.
basic notitia
Sales: Yamaha Motor dating in Slovenia, Delta Team doo
Exemplar basin pretio: 11.795 €
Exemplar probandi sumptus: 11.795 €
informationes
machinam: 562 cm
Potentia: 35 kW (48 hp) at 7.500 rpm
torque: 55,7 Nm pri 5.250 obr / min
Industria translationis; variomat, Armenian, variator
Artus: aluminium frame cum duplici cingula
ardua dumos: front 2x discs 267 mm munitiones radiales, discus posticae 282 mm, ABS, temperatio anti-skid
Suspensio: anterius furca USD 41mm;
inducere pulsum nihik, monoshockTires: ante 120/70 R15 agmen 160/60 R15
altitudinis: 800
Fuel tank: 15
Minibus; 1.575
pondus: 218 kg (paratus ad equitandum)
laudamus et opprobrium
species, engine
driving perficientur, design
suspensionis
ardua dumos
simplex notitia menus
Mediocris pro usability
Ferocactus figura
Dorsum centrale dimensiones
Ego magis merentur (more modern) notitia centrum
finalis gradus
TMAX est sine dubio scooter quod tota regio invidebit. Non solum propter pretium, sed etiam quia scooter summae classis praestare potuisti. Si optimum valorem pro pecunia quaeris, optiones magis parabilis sunt. Attamen, si mens tua cupiditate pellendae voluptatis dominata est, Yamaha negotiatorem ianuam quam primum pulsa.
