Test: Volvo V60 Ocean Race
Manifestum est quod Swedish leporem ac spiritum quodam genere exit, sed societas cum primis globus vanitas est - Ikea not stand comparison. In at varius neque. Quia, ut scis, Volvo bene esse, et in quantum potest, et non potest, nisi plene convinci quomodo sentis cum post rotam. Et V60 in ipso centro oblationis eorum, quod etiam significat V60, est probabiliter maxime quintessentialis Volvo ad date.
Hodie Volvo, incluso V60, iam non est tam ab aliis notis quam olim fuit, saltem technice. Sed adhuc tam perspicue diversum est ut aliud esse non possit. Audi, Beemvee vel Benz non inspiratur. Et iustum est.
Quid cras facturus sit ignoratur, sed in momento verum est V60 (etiam) V60 in lusum consolatorium non fuisse versam cum altilium electronicarum nugarum quae directam nexum ad raedam non habent. Quod sane pro multis evangelium est. Ex hac parte, V60 est classic. VXNUMX, ut iam dictum est, convincit et felicissime in eo permanendo, sed omnes sensus clavos, visus, auditus et tactus persuadere efficit.
Oculi maxime laudant exteriorem, praecipuum est interius. Hic, cum genus Oceani optas, color ab Audi dissimile est: nigrum fere totum subplantatur, lux beige praedominatur - plerumque sicut corium solidum, sed etiam sicut fabricae et plasticae. Huius coloris monotonia a tergo instrumenti atro brunneo frangitur, et fortuna area ubi crura sita sunt, colore obscuro vestitur.
Vultus quoque est oculis gratus - cum Volvo characterem nunc tenuem frontem consolatur (quae nimis multae globuli habere videtur, sed satis logice ponitur ad confusionem vitandam et simplex et intuitiva ad usum), cum ashboardday simplex sed lepide movetur et sedibus id promissum exacte quod offerunt: magna salus. Rota gubernatrix revera magna est, sed grata est vertere et per eam magnis et pulchris meatibus clare conspicuum est.
Impossibile est comparare, quod quaestio est magis minusve subiectiva, sed semper videtur magnum systema audio positum in ambitu maxime acusticorum, qui strepitu externo perturbatur, ac notae mitiores odorum. V60. V60 homo in omni tempore reverti amat.
Loquentes ergo de aspectibus technicis V60 minus rationabilis videtur quam adhibemur. Usquam. V60 lusus est van, quod significat non tenere censum spatii tabernus, sed adhuc utile est cum facultate truncum extendere cum 40:20:40 scamnum posticum scissura et fundum penitus planum cum pluribus binis. V60 etiam querelas notabiles non habet de laxitate et ergonomica casulae.
Ex parte facilitatis usus et collocationis in vectura dignitatis, etiam machinae commenta non habemus. Diesel quietus est et amat nimium se vertere, quamquam non necesse est ut in torques medium torques, sex anniculos automatarios deprimat, et satis honeste ieiunium (praesertim ad initium) transmissio bona coverage machinarum curvarum praebet. Si machinam perficiendi et vivacitas mechanicorum in tertia prima positione acceleratoris pedali magis dynamice repellere non coacti sunt, talis etiam V60 valde frugi esse potuit. Iter computatorium mediocris consumptio 60 chiliometrorum per horae pro quattuor, 100 pro 130, 7,2 pro 160 et 8,7 liters cibus Dieselorum per 100 chiliometrorum pro X milium chiliometrorum ostendit.
Ceterum effectus etiam res bene essendi est, et illi in unam unitatem quae V60 vocatur, complent hodie medium amplitudinis imaginem Volvo optime. Itaque V60 facile tres competitores Germanos nunc ante.
Vinko Kernc, photo: Saša Kapetanovič
Volvo V60 Ocean Race
basic notitia
| Sales: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 36.678 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 46.044 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 120kW (163 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 5-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.984 cm2 - vis maxima 120 kW (163 hp) ad 2.900 rpm - torques maximus 400 Nm ad 1.400-2.850 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi - 6-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 215/55 R 17 V (ContiSportContact). |
| Facultas: | celeritas summa 215 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,2 s - cibus consumptio (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.582 kg - licet crassa pondus 2.090 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.628 mm - latitudo 1.865 mm - altitudo 1.484 mm - plicia 2.776 mm - piscina 68 l. |
| Arca: | 430-1.240 l |
Nostrae mensurae
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / odometer status: 2.865 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 15,6 annis ( 137 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 215km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 9,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,2m |
| AM mensam: | 40m |
census
Ex parte operationali difficile est imaginari aliquem qui tali Volvo contentus non erit. Fortitudo notae etiam magna est et offertur ei qui a tricolor Germanico confici non vult. Nempe V60 his omnibus rebus satis carum est.
laudamus et opprobrium
salus, environment
apparatu, materiae
avdiosystem
ut metiretur
centrum consolantur
exterior et interior species
nulla dolor clavis
nulla foramina ad tergum scamnum inter subsellia
tenuis tabula computatrum
tergo commodo auxilium solum
