TEST: Volkswagen ID.4 GTX - range realis 456 km ad 90 km / h et 330 km ad 120 km / h [video]

Bjorn Nyland verisimiliter est primus in mundo probare VW ID.4 GTX, electrician in MEB tota rota coegi suggestum. Currus evasit admodum frugi, in condicionibus Poloniae, in itinere vacationis typico, usque ad 500 chiliometrorum uno scopo rechargando transivit.

VW ID.4 GTX - range test

Volkswagen ID.4 (etiam in versione GTX) transversalis electrica in finibus segmentorum C- et D-SUV est. In omni rota coegi versionem, currus pilae 77 kWh cum summa copia 220 kW (299 hp). Eius versos a Volkswagen stabili sunt Skoda Enyaq iV vRS (et Enyaq 80x, sed haec variantia minorem vim habet) et Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

A car movebat Rotae XIX pollicistemperatura viginti fere gradibus Celsius alicubi pluebat. Test factum est in mode B i resonare.

mediocris consummatio sit celeritas in C km / h factum est 22,1 kWh / C km (221 Wh / km), ad 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Eventus similes Enyaq iV et ID.4 fuerunt exceptis his exemplaribus rota coegi tergo et 150 kW (204 hp). Nyland conclusit suggestum MEB bene designatum esse et nullum detrimentum significans esse post machinam secundam ad frontem additam:

Secundum facultatem available altilium - hoc est in verbis realibus 75 kWh - VW ID.4 GTX coating debet esse (fortes sumus lineas utilius invenimus cum iter pararet, quia nemo obit in via);

• 456 km cum pugna exauctorata ad 0 et celeritas 90 km / h;
• 410 km cum altilium missione usque ad 10 cento et celeritas 90 km / h,
• 319 km cum pulsis ab 80 ad 10 cento et celeritas 90 km / h,
• 330 km cum pugna exauctorata ad 0 et celeritas 120 km / h;
• 297 km cum altilium missione usque ad 10 cento et celeritas 120 km / h,
• 231 km cum pulsis ab 80 ad 10 cento et celeritas 120 km / h.

Summatim: si cum Volkswagen ID.4 ferias agere statuimus, primum cessandum est post maximum trecentorum chiliometrorum spatium, et proximum post maximum 300 chiliometrorum.

Secundum Nylandum, VW ID.4 GTX admodum est quietam intusEtiam sarcinas spatii paulo plus offert quam Hyundai Ioniq 5 (543 versus 527 liters), quae tractabilior est etiam quam Hyundai, saltem in archa test fixa. Sed Volkswagen tabernus in fronte non habet, et Ioniq 5 unam habet, licet parvam (24 literae in AWD version). Pretium pro VW ID.4 GTX in Polonia - de PLN 226, cum rationabili apparatu - de PLN 190-250 milibus.

Valet inspicere totum ingressum:

Hoc interest vobis: