Grille test: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Leo in signo hoc etiam tempus affert quod promittit, sed ante omnia nos admonet notam hanc traditione curriculi imbutam esse. Ab concursu currendi, curriculi, ab Le Mans usque ad Dakar et gentes sicut Pikes Peak, hae sunt sicut elucidat traditionis ludicrae. Peugeot 308 GT a tristoosmica vulgari differt tam extrinsecus quam interne. Hoc esse currus premium paulo demonstratur per singula ludicra, 18-inch mixturae rotarum et headlines, quae, cum lucida caeruleo colore coniuncta, impressionem dant hanc autocinetum ordinarium non esse.
Apparatus GT in casula plene manifestatur, ubi upholsteria corio et Alcantara dives est et sutura rubra suum addit. Rota gubernatrix insolita est primum vectoris in Peugeot, ut plerumque non rotundum, sed potius in fundo abscissum et sporty esse cupit. Aliquatenus hoc verum est, sed in manibus parum videtur. Virgae vel globuli in rota gubernante potestate simplicia sunt, sed efficax. Bene, transmissio manualis boni octingenti velocitatis automatic transmissio cum vectibus in rota gubernaculo leviter minus efficax est. Optimum est eum in modum automatico relinquere, quia tunc melius operatur cum vehiculis lenis et laxandis, tum dynamica equitare.
Si unus es ex his quaerunt lasciviam, aliud exemplar domus te admonemus; Si vis vitam tuam aliquantulum cum iocoso sono ac tuto convivio in viis curvis condere, 308 GT satis bene facit. Cum premere puga lusorum magicarum, mores eius mutationes et (proh dolor) loquentium emittunt pulchram, sporty fremitum machinae. Dum non est currus via, satis habet dynamismum ad emittere aliquos adrenalines in venas tuas, dum infensi circa angulos impellis, dum gb imperata sequitur et praesertim rotas cum bitumine attingit.
Haec omnia facere potest sine ullo detrimento consolationis vectoris et tota familia sine ullis quaestionibus in ea vehi poterit. Dicere possumus omnes, tam aurigae quam viatores - cum risu ad destinatum suum pervenire. Vere currus est, qui aliquid in eo ludicrum habet, sed tamen in fine consummationem moderatam imprimit. Diesel machinam cum 180 horsepower et torques altae, flexibilitatem machinae praebens, quinque ad sex liters per 100 chiliometrorum consumit, secundum pondus pedis et durationem machinae in programmatis ludis.
Text: Slavko Petrovcic
Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 30.590 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 28.940 € |
| Test pretium price infringo: | 28.366 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.997 cm3 vis maxima 133 kW (180 hp) ad 3.750 rpm - maximus torque 400 Nm ad 2.000 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi - 8-celeritate automatic transmissio - coronas 225/40 R 18 W (Michelin Gubernator Sport 3) |
| Facultas: | celeritas summa 218 km/h - 0-100 km/h acceleratio 8,6 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissiones 107 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.425 kg - licitum totalis pondus 1.930 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.253 mm - latitudo 1.863 mm - altitudo 1.447 mm - p. |
| Arca: | 610 |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 6.604 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,7 annis ( 138 km / h) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 35,6m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Spectaculum lusorium cum pulsu conjunctionis Lusoris etiam sonum et dynamicam exo- ram accipit, sicut currus fit bouncy cum omnes 180 equi emittuntur. Eodem tempore pellens consolationem et cibum moderatum es admiratio delectabilis consumptio.
laudamus et opprobrium
sporty vultus
singula in intus
ludis sonus in ludis
cibus consummatio
bonum compromissum inter ludo et consolatione;
tardus calces cum manual imperium
ludis sonus ex loquentium
magnus screen in opus
