Test Brevis: Vel Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Kliya Slovenes amamus. Haec pars nostrae historiae est, et haec raeda etiam in nostra regione producta est. Amatus est per generationes, parabilis et in multis versionibus prompta. Dissimilis alia Renault exempla, hodie non differt. Non multa tormenta, sed latiore turba varia equinis curatur. Quando coacto exteriori autocineto, electio maior est. Praeter versiones producendas et sarcinas varias instrumentorum, suppleri potest additis elementis quae elegantiorem vel sportulam faciunt Clia.
In hoc casu, solutio simplicissima est ad sarcinam instrumentorum fundamentalium upgrade cum sarcina GT linea ad libitum, quae speciales GT bumpers includit, specula exteriora et ornamenta diversis coloribus, rotae 16-unciae mixturae, chroma exhaurit et adiectis praesidiis. fronte sills. Testis erat Clea. Una cum involucro nucleo Dynamique (quae est trium nucleorum ditissima), omnia fere imaginabilia in Clio habuit. Et eveniet? In via sua seduxit, et senes cum iuvenibus inspexerunt eum. Qui potuit, cum color caeruleus ei convenit et ludibrium ingenium adhuc inculcat. Interiora minus impresserunt. Haec una fere tota plastica est, paene similis in carris Iaponica antiquis. Ob optimam apparatum fundamentalem, Dynamique additis elementis decorativis in nigro (!) coloribus decoratum est.
Hoc est, sane nimis agone fastidiosus, sed gustus diversus est, et puto esse clientes qui hoc quoque placet. At contra, apparatus locuples est sicut Clio etiam cum fasciculo R-Linki instructus et ideo TomTom navigandi ratio, radiophonica cum USB et AUX iungo, connectivity interrete et utique nexum Bluetooth. Purus etiam plasticus est. Impressio autem valde aucta est per turbodiesel 1,5-liter. Bene, contra consilium et apparatum, difficile est dicere currus scenicos, sed notae eius rursus malae non sunt, ac praesertim cum sua oeconomia imprimit. Vexillum nostrum sinum requirebat tantum 100 liters pellentesque cibus per 3,7 chiliometrorum, et consumptio mediocris inter quinque et sex liters erat.
text: Sebastianus Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 .)
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 11.290 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 16.810 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 66kW (99 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 3,4l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.461 cm3 - potentia maxima 66 kW (90 hp) ad 3.750 rpm - maximus torques 220 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 W (Michelin Primacy III). |
| Facultas: | celeritas summa 178 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,6 s - cibus consumptio (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, CO2 emissiones 90 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.071 kg - licet crassa pondus 1.658 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.062 mm - latitudo 1.732 mm - altitudo 1.448 mm - pabula 2.589 mm - truncus 300-1.146 45 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / odometer status: 11.359 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,4 annis ( 125 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 11,7s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 14,7s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 178km / h (V.) |
| consummatio test: | 5,7 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 3,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,7m |
| AM mensam: | 40m |
census
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Siste & Start (sic, hoc nomen plenum) est interesting coniunctio imaginis sporty et machinae rationalis, sed notatu dignum est talem machinam non vilis esse. Specie pro genere currus, quo Clio agit. Sed e medio eminens constat pecuniam, quantumvis autocineti quantitatem.
laudamus et opprobrium
figura,
additional ludis elementis
cibus consummatio
accessiones pretium
basis pretium
Sententia in Cameram
